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公开(公告)号：CN105840372A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610350819.X
申请日：2016-05-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/06
Abstract: 本发明公开了一种车用天然气发动机燃气喷射量均匀性控制系统及控制方法，包括ECU、天然气供气瓶和与发动机的气缸数量相等的喷射系统，每个喷射系统均包括至少一个气轨和与ECU相连接的喷射单元，每个气轨的进气口与高压电磁阀之间均设有一个计量单元，每个计量单元均包括一个与ECU相连接的毫秒级转子流量计，该毫秒级转子流量计能对毫秒级别的天然气瞬态流量进行计量。采用上述结构与方法后，能显著提升天然气喷射量的均匀性，解决天然气发动机控制系统由于喷嘴的一致性带来的控制问题，实时监控喷射系统状态，能维持天然气发动机的稳定扭矩输出，有利于缸内直喷稀燃天然气发动机的开发，且各种排量的天然气发动机均适用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104500180A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410717183.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/025
Abstract: 本发明公开了一种气助可选式喷射器，包括阀芯和阀座，阀芯周向上设有若干个喷孔，阀芯能轴向移动并具有锥形的头部。阀座上设有全周向贯通的倒锥形空腔。倒锥形空腔、阀座顶部的空气入口与阀芯的中空容腔相互连通。倒锥形空腔的底部与每个喷孔在空腔出口汇聚。采用上述结构后，流经空腔出口的喷雾油束能全周向呈双伞射喷雾状态，从而喷雾质量高，能有效阻止炭黑的形成。另外，由于倒锥形空腔、空气入口和中空容腔相通，只需控制加压流体以及加压空气两者之间的压力差，即可实现空气与流体的相互切换操作。进一步，上述阀芯锥形的头部能与阀座密封，故能使炭黑无法进入喷射器内部，还可以对外部结炭进行切向冲刷，有助于阀芯的开启。
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公开(公告)号：CN104500180B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410717183.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N3/025
Abstract: 本发明公开了一种气助可选式喷射器，包括阀芯和阀座，阀芯周向上设有若干个喷孔，阀芯能轴向移动并具有锥形的头部。阀座上设有全周向贯通的倒锥形空腔。倒锥形空腔、阀座顶部的空气入口与阀芯的中空容腔相互连通。倒锥形空腔的底部与每个喷孔在空腔出口汇聚。采用上述结构后，流经空腔出口的喷雾油束能全周向呈双伞射喷雾状态，从而喷雾质量高，能有效阻止炭黑的形成。另外，由于倒锥形空腔、空气入口和中空容腔相通，只需控制加压流体以及加压空气两者之间的压力差，即可实现空气与流体的相互切换操作。进一步，上述阀芯锥形的头部能与阀座密封，故能使炭黑无法进入喷射器内部，还可以对外部结炭进行切向冲刷，有助于阀芯的开启。
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公开(公告)号：CN103644054A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310649237.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M41/00
Abstract: 本发明公布了一种分层式燃油分配器，包括分配转子、分配定子和壳体。分配转子在分配定子中旋转，分配定子出油孔被分成多层布置，分配转子上有与分配定子层数数量相同的径向分配转子出油孔；所述分配定子出油孔数量与发动机气缸数量相同，分层数量与发动机气缸数量相匹配，气缸数量是分层数量的整数倍；分配转子进油道也被用作回油道，即分层式燃油分配器其供油与回油是共用油道且可连续的。分层式燃油分配器获得了成倍提升的供油与回油可用相位，供油相位的提升拓宽了功率范围，回油相位的提升延长了可利用回油时间为排放达标提供支撑。
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公开(公告)号：CN103644054B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310649237.8
申请日：2013-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M41/00
Abstract: 本发明公布了一种分层式燃油分配器，包括分配转子、分配定子和壳体。分配转子在分配定子中旋转，分配定子出油孔被分成多层布置，分配转子上有与分配定子层数数量相同的径向分配转子出油孔；所述分配定子出油孔数量与发动机气缸数量相同，分层数量与发动机气缸数量相匹配，气缸数量是分层数量的整数倍；分配转子进油道也被用作回油道，即分层式燃油分配器其供油与回油是共用油道且可连续的。分层式燃油分配器获得了成倍提升的供油与回油可用相位，供油相位的提升拓宽了功率范围，回油相位的提升延长了可利用回油时间为排放达标提供支撑。
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公开(公告)号：CN107842452A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710928490.5
申请日：2017-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F02M59/462 , F02D1/02
Abstract: 本发明公开了一种可压力初始化的燃油通断控制系统及控制方法。可压力初始化的燃油通断控制系统包括可产生高压/低压燃油的泵机构，包括压力容腔，所述泵机构向所述压力容腔正流/回流燃油，包括ECU控制模块，用于控制所述泵机构向所述压力容腔正流/回流燃油实现所述压力容腔燃油压力在高压/低压间按需交替变化，包括连接管线及机械喷油器，在所述压力容腔和连接管线间设置一个集成于泵体头部整体式组合阀装置，整体式组合阀装置用于实现燃油的正流与回流通断控制，阀装置结合ECU控制模块可实现对残余燃油压力的初始化控制，实现压力稳定，提升预期喷油量计量，有利于发动机品质提升。
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