一种减摇技术的智能评估方法及系统

    公开(公告)号:CN116127846A

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN202310150671.5

    申请日:2023-02-13

    摘要: 本申请涉及舰船稳性控制技术领域,提供了一种减摇技术的智能评估方法及系统,所述方法包括:对目标海域进行海浪数据采集,获得海浪数据采集结果;对所述海浪数据采集结果进行聚类分析,获得海浪波动特征;对多种减摇技术进行减摇特征分析,获得多个减摇特征分析结果,其中所述减摇特征分析结果包含减摇作用特征和减摇航行影响系数;基于所述海浪波动特征和所述减摇作用特征对目标舰船进行稳定性模拟测试,获得稳定性模拟测试结果;根据所述稳定性模拟测试结果、所述减摇航行影响系数和减摇设备造价构建减摇技术评估模型,输出减摇技术评估结果。采用本方法能够解决传统的减摇技术评估方法过于单一导致评估准确率低的技术问题。

    一种局部区域协同的无功补偿服务价值制定方法

    公开(公告)号:CN111047346A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911039455.3

    申请日:2019-10-29

    IPC分类号: G06Q30/02 G06Q30/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明公开了一种局部区域协同的无功补偿服务价值制定方法,涉及电网领域。目前的无功补偿未考虑区域负荷的无功互补特性,仅适用于就近补偿方案。本发明包括步骤:计算出两部制无功电价;对电网中的设备进行编号,获取区域等值网络;计算等值网络中的费用电纳的响应电流;根据有功等值电流 在费用电纳Bk上引起的无功分量计算用户引起费用电纳的耗散无功分量;根据负荷节点i的无功等值电流或发电机节点j的有功等值电流 在Bk上引起的无功成本计算用户在费用电纳上的无功费用分量;根据区域内用户的耗散无功分量和无功费用分量计算用户的无功服务电价。本技术方案基于局部区域协同,共享无功补偿,实现无功补偿费用的平衡收支。

    一种基于无人机技术的海缆线路智能巡检方法及系统

    公开(公告)号:CN116027810A

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN202310108897.9

    申请日:2023-02-14

    IPC分类号: G05D1/10

    摘要: 本发明提供了一种基于无人机技术的海缆线路智能巡检方法及系统,涉及智能巡检技术领域,获取船舶当前位置,以及海缆保护区位置,获得多个飞行航线,基于无人机信息对多个飞行航线进行寻优,获得最优飞行航线,进行自主巡检,通过图像采集装置获取巡检图像,对巡检图像进行特征识别,获取图像识别结果,基于图像识别结果进行无人机的控制。本发明解决了传统巡检方法仅能依靠巡视船开赴海缆保护区域进行海缆线路巡检,使得处理时效差、成本高,还存在人身安全风险的技术问题,实现了基于无人机技术的海缆线路智能巡检,提高海缆运维作业的效率、降低作业成本,并且能够避免海上作业人员落水等风险,达到提升海缆运维水平的技术效果。

    一种带电作业消缺的引流装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117239623A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202311399330.8

    申请日:2023-10-26

    IPC分类号: H02G1/02 H02G1/14

    摘要: 本发明公开了一种带电作业消缺的引流装置,涉及耐张线夹发热消缺装置领域。35‑110kV输电线路受电气距离限制,以往耐张线夹发热消缺时,只能进行停电作业。本发明包括用于夹持在导线上的导线夹具、用于夹持在引流线上的引流线夹具和连接在导线夹具和引流线夹具之间的短接线,导线夹具通过操作杆挂接到导线上,通过操作杆控制导线夹持顶紧组件把导线夹紧,通过操作杆控制引线夹持顶紧组件把引流线夹具挂接夹紧在引流线上。本装置连接导线和引流线,形成旁通线路与耐张线夹并联,起到降低整体电阻和电流分流效果,消除耐张线夹发热缺陷,实现了对35‑110kV线路耐张线夹发热带电作业消缺。

    一种用于海上起重机吊钩的惯性减摇系统

    公开(公告)号:CN113860146B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202111112663.9

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: B66C1/34 B66C13/06 B66C15/00

    摘要: 本发明公开了一种用于海上起重机吊钩的惯性减摇系统,涉及起重机吊钩减摇领域。海上起重机的作业对船舶的横摇和纵摇角度都有严格的要求,但吊钩会随船舶的运动产生更大的摇摆,严重影响了作业人员和施工设施的安全,影响海上作业效率和工程进度。本发明包括阻尼装置、弹簧、可滑动的惯性传动装置、传动连接齿条和滑动配重。使用时,惯性减摇系统安装在起重机吊钩主钩上的侧滑轮箱的两侧,当吊钩发生运动时,阻尼装置、弹簧、惯性传动装置的阻尼缓冲效果相互叠加,实现能量的储存、释放与消融,可以有效降低吊钩的振动与摆动,减小海上起重作业过程中吊钩的摆动幅度,增强了海上起重船在起吊作业过程中的耐波性和安全性。

    一种基于船舶状态监测的海缆安全预警方法及系统

    公开(公告)号:CN115294804B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202211224565.9

    申请日:2022-10-09

    IPC分类号: G08G3/00 G06F18/23 G06Q10/04

    摘要: 本发明公开了一种基于船舶状态监测的海缆安全预警方法及系统,涉及人工智能领域,所述方法包括:通过对目标区域采集得到目标海缆数据;提取目标海缆类型,并结合大数据采集历史破坏记录数据;分析组成预设船舶集;获得目标船舶,并判断目标船舶是否属于预设船舶集;实时监测得到目标实时状态数据;得到目标船舶的实时航线;若实时航线不符合预设航线,获得二级预警提醒,并得到预测航线;基于预测航线,结合目标海缆数据进行海缆安全预警。解决了现有技术中无法对海缆受到的安全威胁进行快速、准确、客观评估的问题。达到了提高海缆安全威胁发现和预警效率、准确率,并通过及时的风险处理降低海缆破坏概率、确保海缆正常运营的技术效果。

    一种基于船舶状态监测的海缆安全预警方法及系统

    公开(公告)号:CN115294804A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202211224565.9

    申请日:2022-10-09

    IPC分类号: G08G3/00 G06K9/62 G06Q10/04

    摘要: 本发明公开了一种基于船舶状态监测的海缆安全预警方法及系统,涉及人工智能领域,所述方法包括:通过对目标区域采集得到目标海缆数据;提取目标海缆类型,并结合大数据采集历史破坏记录数据;分析组成预设船舶集;获得目标船舶,并判断目标船舶是否属于预设船舶集;实时监测得到目标实时状态数据;得到目标船舶的实时航线;若实时航线不符合预设航线,获得二级预警提醒,并得到预测航线;基于预测航线,结合目标海缆数据进行海缆安全预警。解决了现有技术中无法对海缆受到的安全威胁进行快速、准确、客观评估的问题。达到了提高海缆安全威胁发现和预警效率、准确率,并通过及时的风险处理降低海缆破坏概率、确保海缆正常运营的技术效果。

    一种用于海上起重机吊钩的惯性减摇系统

    公开(公告)号:CN113860146A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111112663.9

    申请日:2021-09-18

    IPC分类号: B66C1/34 B66C13/06 B66C15/00

    摘要: 本发明公开了一种用于海上起重机吊钩的惯性减摇系统,涉及起重机吊钩减摇领域。海上起重机的作业对船舶的横摇和纵摇角度都有严格的要求,但吊钩会随船舶的运动产生更大的摇摆,严重影响了作业人员和施工设施的安全,影响海上作业效率和工程进度。本发明包括阻尼装置、弹簧、可滑动的惯性传动装置、传动连接齿条和滑动配重。使用时,惯性减摇系统安装在起重机吊钩主钩上的侧滑轮箱的两侧,当吊钩发生运动时,阻尼装置、弹簧、惯性传动装置的阻尼缓冲效果相互叠加,实现能量的储存、释放与消融,可以有效降低吊钩的振动与摆动,减小海上起重作业过程中吊钩的摆动幅度,增强了海上起重船在起吊作业过程中的耐波性和安全性。