-
公开(公告)号：CN113028960A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110286383.3
申请日：2021-03-17
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种封严篦齿损伤变形的测量方法，属于修理测量技术领域。本发明所述封严篦齿损伤变形的测量方法，其直接测量法利用颜料涂层标记封严篦齿损伤变形部位，采用游标卡尺测量从标记的颜料涂层的起点位置到终点位置；其间接测量法利用颜料涂层标记封严篦齿损伤变形部位，采用色板将颜料涂层进行拓印后，采用游标卡尺测量所得拓印样片中颜料材料的起点位置到终点位置；实现封严篦齿损伤变形的精确测量。所述封严篦齿损伤变形的测量方法，有效地避免了视觉上篦齿损伤变形尺寸大小起始位置的误判，减少了人为因素对测量结果的影响，实现了篦齿损伤变形起始位置的精准判定，同时保证了测量数据的准确性以及检测数据的可重复性。
-
公开(公告)号：CN115060136A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210750754.3
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于静子内环装配尺寸检测装置的静子组件及检测方法，静子组件包括静子前组件、静子后组件和多级静子内环组件，静子前组件与静子后组件通过沉头螺钉连接；各级静子内环组件之间通过整流叶片与静子前组件连接；静子内环装配尺寸检测装置的定位板的一端与静子前组件的前安装边连接，定位板的另一端与静子后组件的后安装边连接；检测时，滑块与各级静子内环的前端面和后端面连接，定位板安装在连杆的一端，支撑板安装在连杆的另一端；滑块对称设置在支撑板的两端；减少了在自由状态下找正和转换检测基准的次数，简化了操作过程，降低了操作难度，提高了检测质量和效率，降低了对操作人员的技能要求和检测成本。
-
公开(公告)号：CN107883902B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201711010495.6
申请日：2017-10-25
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明属于航空发动机检测技术，涉及一种涡轮转子装配跳动检测装置。其特征在于：涡轮转子装配跳动检测装置包括压板组件(7)、涡轮盘固定螺栓(8)、定位环(9)、鼓筒轴固定螺栓(10)、顶出螺栓和顶出销。本发明提出了一种涡轮转子装配跳动检测装置，减少了在自由状态下找正基准的次数，简化了操作过程，降低了操作难度，提高了检测效率，降低了对操作人员的技能要求和检测成本。
-
公开(公告)号：CN117260130A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311436206.4
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明涉及搅拌摩擦焊接加工技术领域，尤其是一种叶片装夹装置及搅拌摩擦焊接设备，包括支撑支座、液压站和控制系统，所述支撑支座上设置有定位机构、压紧机构、顶紧机构和辅助支撑机构；通过各个机构中液压缸的设置实现了对不同型号曲面待装夹叶片的定位、顶紧、辅助点定位及支撑和加紧固定的自动化控制，避免人工装夹力度不同引起的装夹定位不到位导致的叶片搅拌摩擦焊合格率低的问题，使叶片搅拌摩擦焊合格率稳定在93％以上，大幅提高生产效率，保证了搅拌摩擦焊加工质量的稳定性，适用于批量生产。解决现有技术中存在的对叶片搅拌摩擦焊接中，由于手动夹紧定位导致装夹效率低，装夹效果差，不能满足对叶片进行搅拌摩擦焊接的装夹要求的问题。
-
公开(公告)号：CN116092373A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211567644.X
申请日：2022-12-07
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： G09F3/03
摘要： 本发明涉及航空发动机零部件的铅封技术，公开了一种发动机零部件的铅封工具及铅封方法，将铅封块装夹在夹装头内，通过在夹装头的第二夹头上设置两组挡销，其中铅封块在两组挡销之间，且两组挡销设置在铅封块两侧开口处，使得两股锁丝分别依次贯穿铅封块两侧开口，并将两股锁丝的两端拧紧使其相互缠绕，当缠绕至挡销处，由于两组挡销的格挡作用，使得铅封块内部的两股锁丝无需接触，有效的提高了对铅封块的保护，避免两股锁丝拧紧后使得对锁丝在铅封块的内部缠绕，所造成对铅封块的裂纹和破碎。
-
公开(公告)号：CN108127524A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711297793.8
申请日：2017-12-08
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B24B19/16
CPC分类号： B24B19/16
摘要： 本发明公开一种高精度定位顶尖的加工和修复装置及方法，装置包括正弦规、V型块、滚珠、固定夹板、压轮、手柄和联接板；通过摇转手柄，压轮带动工件自转，通过平磨机床的砂轮对工件进行加工或修复。当加工或返修定位顶尖时，可以通过该装置用普通平面磨床就可以磨削加工出高精度的顶尖，由于零件的定位及加工状态接近零件的实际使用状态，且与同轴度的检测方法一致，另外克服了外圆磨床两端顶尖不同心的问题，所以加工精度非常高，磨削顶尖直径范围大，在零件批量较大时，零件质量稳定且加工效率较高。
-
公开(公告)号：CN118617088A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410899919.2
申请日：2024-07-05
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23P19/06
摘要： 本发明涉及机械装配工艺领域，具体为一种带键螺纹丝套在基体内控制下沉量的装配方法，将若干带键螺纹丝套根据下沉量条件模拟基体的装配进行分组，可有效的将若干带键螺纹丝套在装配前进行区分，避免将不合适的带键螺纹丝套装配在基体内后影响装配效果，同时根据每个组的带键螺纹丝套的下沉量在基体的端部对应带键螺纹丝套的锁键位置开设键槽，使得基体可根据分组后的带键螺纹丝套进行加工工艺设计，提高了装配效率，本发明中从工艺整体简化了工艺流程，可直接在基体上进行装配，无需在试装配过程中在基体内标记键槽位置，再对基体进行切槽，同时可提高不易加工基体件上键槽加工质量，兼顾解决手工切槽工具频繁损坏的问题。
-
公开(公告)号：CN116117657A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211567054.7
申请日：2022-12-07
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B24B27/033 , B24B41/06
摘要： 本发明涉及机械加工技术，公开了一种无磁性金属薄壁平板零件的加工方法及装置，在隔板工装上将混合凝结物涂覆在无磁性金属薄壁平板零件上，使得混合凝结物将无磁性金属薄壁平板零件紧密固定在隔板工装上，对无磁性金属薄壁平板零件在隔板工装上的位置起到了固定作用，无需再通过不同结构的夹具对无磁性金属薄壁平板零件进行夹装，可根据不同形状的无磁性金属薄壁平板零件进行涂覆，无需根据不同形状的无磁性金属薄壁平板零件进行夹具的制作，节省了成本，同时混合凝结物完全包覆在无磁性金属薄壁平板零件上，在加工过程中，对无磁性金属薄壁平板零件的厚度能够起到有效控制，避免晃动对无磁性金属薄壁平板零件造成损坏。
-
公开(公告)号：CN111283392A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010245173.5
申请日：2020-03-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种涡轮叶片装配方法，包括以下步骤：将待装配叶片称重；按照重量对叶片进行排序，最重的叶片编为1号，并从重到轻依次编为1,2，…N，N为一个涡轮盘上待装叶片总数；总体上按照顺时针或逆时针方向将叶片与涡轮盘榫槽位置对应，按照中心对称位置依次对应安装相邻编号的叶片，相邻两个叶片的编号奇偶数不同；检查所有叶片的摆动量；将叶片按照所述对应安装关系和顺序依次装入涡轮盘榫槽内；沿叶片装配方向依次敲击叶片榫头部位；直至所有叶片榫头端面与涡轮盘榫槽端面平齐；提高涡轮叶片装配质量，避免叶片的榫齿损伤，消除因装配损伤导致的零件报废，装配后涡轮叶片质量稳定，能保障燃气轮机安全可靠运行。
-
公开(公告)号：CN107883902A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711010495.6
申请日：2017-10-25
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明属于航空发动机检测技术，涉及一种涡轮转子装配跳动检测装置。其特征在于：涡轮转子装配跳动检测装置包括压板组件(7)、涡轮盘固定螺栓(8)、定位环(9)、鼓筒轴固定螺栓(10)、顶出螺栓和顶出销。本发明提出了一种涡轮转子装配跳动检测装置，减少了在自由状态下找正基准的次数，简化了操作过程，降低了操作难度，提高了检测效率，降低了对操作人员的技能要求和检测成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.029 秒)