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公开(公告)号：CN118180759A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410452803.4
申请日：2024-04-16
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种燃油分管组件去端夹具及其加工方法和去端方法，属于航空发动机加工技术领域。该去端夹具包括装配焊接夹具和去端板，去端板活动连接在装配焊接夹具的L形支块侧面，去端板靠近燃油分管端面一侧开设有半圆形凹槽，用于容纳航空燃油分管。半圆形凹槽的内径等于燃油分管的外径，半圆形凹槽的厚度等于去端后燃油分管端面与L形支块在燃油分管轴向的距离与该条焊缝的焊接收缩余量之和。去端时，在装配焊接夹具上利用接头确定燃油分管去端位置之后，再利用航空燃油分管组件去端夹具对燃油分管进行固定并标记去端位置，只需一次就可实现对燃油分管的快速、精准去端，解决重复动作导致生产效率低，工人劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN116984803A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310945293.X
申请日：2023-07-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23K37/04 , B23K37/00 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种用于燃油总管的焊接变形控制工装及方法，包括工装底板；所述工装底板水平设置，待焊接燃油总管水平同心设置在工装底板的上方；若干主油管定位座沿待焊接燃油总管中环形主油管的圆周均匀布设；其中，主油管定位座的底端与工装底板垂直相连，主油管定位座的顶端开设有油管定位型槽，环形主油管配合卡设在油管定位型槽内；若干三通定位座与待焊接燃油总管中三通接头一一对应设置；其中，三通定位座的底端与工装底板垂直相连，三通定位座的顶端开设有接头定位型槽，三通接头配合卡设在接头定位型槽中；本发明满足燃油总管组件的一次性装配、焊接及检验操作，能够有效控制燃油总管焊接过程中的焊接变形，提高了产品质量和加工效率。
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公开(公告)号：CN115046685A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210753082.1
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明提供的一种用于多喷孔异形管的堵头结构，包括支架体、紧固件和压紧件，其中，所述支架体为C型结构，所述C型结构的上端配合安装有紧固件；所述紧固件的自由端与压紧件配合连接；所述压紧件置于C型结构的内腔中；所述压紧件与C型结构下端内表面相对应的一端端面开设有第一半圆凹槽；所述C型结构的下端内表面开设有第二半圆凹槽；该堵头结构实现了对管类零件的无干涉高效封堵，缩短开工准备时间、提高压力试验的质量、减轻劳动强度。
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公开(公告)号：CN118950864A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411243183.X
申请日：2024-09-05
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明属于机械装配技术领域，公开了一种用于多弯曲半径的数控弯曲连接装置及使用方法，所述装置包括安装座，安装座一端同轴固定有转接管，另一端与待加工件可拆卸连接，且安装座与待加工件同轴固定，转接管固定在数控弯管机上。根据含有法兰的大长径比零件自身结构特点，采用安装边专用安装座，安装座一端同轴固定待加工件，另一端与转接管连接，转接管同轴固定在安装座上，且与数控弯管机装配，保证了零件中心与数控弯管机上料夹头中心同轴，解决了该种结构零件无法在数控弯管机上装夹的难题，进而解决了现有技术中含有法兰的大长径比零件无法在数控弯管机上一次装配、定位数控弯曲的技术问题，且工装结构紧凑，使用方便，维护简单，制造成本低。
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公开(公告)号：CN118616850A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410899937.0
申请日：2024-07-05
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种喷嘴组件的氩弧焊加工方法及喷嘴组件，首先将燃油导管与燃料分流器焊接；然后在燃料分流器的外侧壁上焊接燃料喷杆；进一步在燃料分流器的一端焊接空气导管，另一端焊接燃料导管组件；最后在燃料导管组件的外侧壁焊接喷嘴安装端板，本加工方法对喷嘴组件中各工件的焊接加工过程中的先后顺序作了新的调整，在加工过程中，可以边加工边对每一步的焊接质量进行检测，当出现不合格时，可以进行及时返修，避免整个零件的报废，减少后期出现热裂纹或气孔等焊接缺陷，也可以避免零件在焊接过程中彼此之间的干涉，且避免了焊接应力集中，避免焊接变形叠加，提高了焊接质量。
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公开(公告)号：CN107552925B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201710898441.1
申请日：2017-09-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有一体式分油管航空发动机燃油总管的加工方法，首先将分油管和三通接头通过自动氩弧焊焊钳卡箍，将自动氩弧焊的钨极对准焊缝，进行自动焊接，完成分油管与三通接头的无缝焊接，解决了自动氩弧焊焊钳与主燃油管和分油管干涉问题，然后再将焊接后的分油管和主油管通过自动焊接方法与主油管焊接为一体，完成燃油总管的加工，通过本方法实现了发动机燃油总管的氩弧焊缝全位置自动焊接，解决了手工氩弧焊接质量不稳定的难题，本方法提高焊接质量和燃油总管的加工效率，降低了氩弧焊缝的焊接难度，保证了焊接质量的稳定性。
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公开(公告)号：CN109015028A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811032237.2
申请日：2018-09-05
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明公开一种钻孔定位辅助设备及钻孔加工方法，钻孔钻具包括锁丝孔钻块和辅助夹紧块，锁丝孔钻块上开设有V型定位槽，V型定位槽用于对接头类零件的方台的待钻的锁丝孔的棱角对应的相邻面进行定位，锁丝孔钻块在V型定位槽处开设有钻头引导孔；当V型定位槽对方台的待钻的锁丝孔的棱角对应的相邻面进行定位后，方台上待钻的锁丝孔的轴线与钻头引导孔的轴线同轴；辅助夹紧块设置于与V型定位槽相对的位置，用于与锁丝孔钻块将接头类零件夹紧。本发明能够实现对接头类零件进行快速定位，提高接头类零件锁丝孔的加工质量及加工效率。
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公开(公告)号：CN117505696A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311438469.9
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于管路接头收口的夹具即其使用方法，包括呈Y型结构设置的滚轮支架，所述滚轮支架的开口端之间可旋设置有滚轮，所述滚轮的止抵端设置有弧形抵接面；本申请在使用时将滚轮的弧形抵接面与待加工管路接头收口处对准后，将滚轮支架缓速推进至旋转中的待加工管路接头收口处；在滚轮的弧形抵接面与待加工管路接头收口处接触后，持续通过滚轮支架推进滚轮，直至该管路接头收口完成；本申请通过滚轮支架可以提供稳定的推进力，同时还可以使得滚轮按照预设的角度抵接待加工管路接头收口处，本申请结构紧凑，制造成本低，结构巧妙，可以较快并准确的对管路接头进行定位，不发生偏移，为零件提供均匀挤压力，收口质量、效率提高明显。
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公开(公告)号：CN117259888A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311439106.7
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23K1/008 , B23K1/20 , B23K101/06
摘要： 本发明公开了一种消除燃油总管钎焊焊缝荧光显示的方法，属于焊接技术领域，通过检测手段，同时以保证燃油总管焊接质量为原则，明确了涂注新钎料的位置，针对明确的位置进行真空钎焊补焊，并设计了真空钎焊补焊工艺参数，制定了细致严密的焊接质量检测环节。在减少废品损失、降低生产成本、延长燃油总管服役寿命的同时，所提出的消除钎焊焊缝荧光显示的方法，对于其它真空钎焊类零件具有一定的工程应用参考价值。
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公开(公告)号：CN116713564A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310944520.7
申请日：2023-07-28
申请人： 中国航发动力股份有限公司
IPC分类号： B23K9/16 , B23K9/32 , B23K101/06
摘要： 本发明提供了一种用于航空发动机燃油分管组件的自动焊夹块，包括分油管夹块、螺帽夹块和定位螺栓；分油管夹块安装在焊钳上用于对燃油分管组件的分油管固定，螺帽夹块安装在焊钳上用于对燃油分管组件的的螺帽固定，定位螺栓与螺帽螺纹连接，本发明将待焊的接嘴夹持转化为对螺帽的夹持，且定位螺栓的端部与燃油分管组件的接嘴相抵，实现燃油分管组件的接嘴和螺帽的同心定位，从而对接嘴和分油管连接氩弧焊缝处实现全位置自动氩弧焊焊接，该焊接夹块可与封闭式焊钳良好配合，能够快速准确对燃油分管组件进行可靠加持，实现了燃油分管组件的全位置自动焊接，形成了良好的焊缝，焊接效率提高8倍以上，消除了影响燃油总管流量一致性差的因素。
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