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公开(公告)号：CN118385456A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410414648.7
申请日：2024-04-08
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及精密铸造技术领域，尤其涉及一种改善精密铸造器件面层浆料涂挂性的方法。所述方法包括如下步骤：S1.使用等离子清洗仪对蜡模器件的表面进行等离子清洗；S2.对等离子清洗后的蜡模表面进行面层涂挂，涂挂后淋100#刚玉砂料，干燥10‑16小时；S3.在面层涂挂的基础上进行背层涂挂，涂挂后淋24#刚玉砂料，干燥8‑12小时，经脱蜡釜于160‑190℃下进行脱蜡处理，脱蜡后在700‑1000℃下进行型壳焙烧，经保温后出炉。本发明所提供的方法可以显著增大面层陶瓷浆料在蜡质模组表面的涂挂量，提高蜡板板重；改善面层浆料在蜡质模组表面流平性，提升型壳内表面质量从而改善铸件表面质量，经等离子清洗仪照射标准蜡板测量板重，白刚玉面层板重质量不少于5g。
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公开(公告)号：CN117512404A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410016282.8
申请日：2024-01-05
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
IPC分类号： C22C19/05 , C30B29/52 , C22C1/02 , C22C1/03 , C30B11/00 , C22C1/06 , C22F1/10 , C30B33/02 , C22F1/02
摘要： 本发明公开了一种析出相弥散强化抗氢脆镍基单晶高温合金及其制备方法，该镍基单晶高温合金按照质量百分比包括以下成分，6.0‑7.0wt%Cr、9.2‑10.5wt%Co、7.8‑8.8wt%W、0.25‑0.52wt%Mo、5.2‑6.2wt%Al、5.5‑7.2wt%Ta、2.0‑3.2wt%Re、0.2‑0.5wt%Nb、0.01‑0.05wt%Hf、0.01‑0.03wt%C、0.02‑0.04wt%Zr、0.005‑0.015wt%Y、0.001‑0.003wt%Mg，O、N、H元素的含量均≤2ppm，S、P元素的含量均≤1ppm，余量为Ni；该制备方法包括以下步骤：准备原材料；制备镍基单晶高温合金母合金锭；制备镍基单晶高温合金试棒；对镍基单晶高温合金试棒依次进行热等静压处理、固溶热处理、一级时效热处理和二级时效热处理。本发明经过成分配比的优化以及各工艺步骤的设计后，所制备的镍基单晶高温合金具有优异的抗氢脆性能。
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公开(公告)号：CN117483647A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311643156.7
申请日：2023-12-04
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本申请涉及单晶合金技术领域，具体涉及一种熔模模具及单晶铸件制备方法。具体的，所述熔模模具，包括：模具本体，内部具有第一腔体，用于注入熔融蜡料，所述模具本体选用熔点高于150℃或200℃或250℃或500℃的材料；与第一腔体连通的第一通孔，所述第一通孔开设在模具本体上，使第一腔体与模具本体外部连通；与第一腔体连通的第二通孔，所述第二通孔开设在模具本体上，具有远离第一腔体的籽晶入口及靠近第一腔体的籽晶出口。采用上述技术方案，通过设置第二通孔使籽晶伸入到第一腔体中，保证籽晶与第一腔体间相对的位向关系，使籽晶的轴向与第二通孔的轴向保持一致，以获得质量更好的模壳，从而制备出晶体取向精准度更优的单晶铸件。
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公开(公告)号：CN117444140A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311779365.4
申请日：2023-12-22
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明公开了一种二次取向可控的多晶试板蜡模模具及蜡模的制备方法，该模具的上模板与下模板合模，在一个侧面形成蜡料注射通道，在另一个侧面形成若干个籽晶转盘安装通道，在中间区域形成多晶试板蜡模型腔；籽晶转盘安装在籽晶转盘安装通道内，籽晶的一部分位于籽晶转盘内，另一部分位于多晶试板蜡模型腔内。该方法包括以下步骤：上模板与下模板合模；将若干个已插入籽晶的籽晶转盘分别插入籽晶转盘安装通道内；按照从左向右的顺序依次调整籽晶的旋转角度，观察指针所指的刻度变化，向下旋紧固定螺栓固定旋转角度；注射蜡料，压制蜡模，制得二次取向可控的多晶试板蜡模。本发明能够调整籽晶的旋转角度和籽晶数量，进而控制小角度晶界的取向差。
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公开(公告)号：CN117385214A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311687001.3
申请日：2023-12-11
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明公开了一种基于非钙质耐火材料坩埚的镍基高温合金脱氧脱硫方法，采用非钙质耐火材料坩埚，通过真空感应熔炼炉熔炼镍基高温合金，同时添加金属单质，实现脱氧脱硫，包括以下步骤：将非钙质耐火材料坩埚放到真空感应熔炼炉内，将镍基高温合金放入非钙质耐火材料坩埚内；对炉腔抽真空至一定真空度，对炉腔加热至熔炼温度，然后进行熔炼和精炼；在抽真空、熔炼或精炼过程中，向镍基高温合金中添加金属单质Y；在精炼过程中，向镍基高温合金中添加金属单质Ba和Ca；精炼结束后即完成镍基高温合金的脱氧脱硫。基于本发明的非钙质耐火材料坩埚及添加金属单质，可实现镍基高温合金的脱氧脱硫，提高了坩埚的使用寿命，降低了镍基高温合金的生产成本。
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公开(公告)号：CN115625286A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211250642.8
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明公开了一种单晶空心导向叶片的外型模具及其定位方法，该外型模具上设置若干个定位针，用于定位单晶空心导向叶片的前腔型芯和后腔型芯。该定位方法包括以下步骤：外型模具预热处理；取出排气边活块，撬开定位针抽块；沿导轨方向依次打开叶背滑块、叶盆滑块，分别滑动至限位柱处；沿导轨方向依次打开内缘滑块、外缘滑块，分别滑动至限位柱处；复位内缘滑块，放入前腔型芯，复位外缘滑块；沿导轨方向打开外缘上滑块，放入后腔型芯，复位外缘上滑块；依次复位叶盆滑块、叶背滑块、定位针抽块和排气边活块；注射蜡料。本发明能够对前腔型芯和后腔型芯进行精确定位，解决了叶片壁厚一致性差、隔板厚度不可控、芯撑过多、操作复杂等问题。
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公开(公告)号：CN115561390A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211255002.6
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
IPC分类号： G01N31/16
摘要： 本发明提供了一种化学法检测空心涡轮叶片残余型芯的方法，属于先进航空发动机空心涡轮叶片熔模精密铸造领域。本发明采用化学法将空心涡轮叶片在一定浓度的碱溶液中进行反应，然后采用一定浓度的酸溶液对反应后的溶液上清液进行滴定实验，若滴定后的上清液中产生白色沉淀，则可判定该空心涡轮叶片内部含有残余型芯，若滴定后的上清液中未产生白色沉淀，则可判定该空心涡轮叶片内部不含有残余型芯。本发明为空心涡轮叶片无损检测技术，本发明提供的化学法工艺简单，成本较低，检测结果准确，避免了其他检测方法可能造成的误判和漏判。
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公开(公告)号：CN115446262A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211173725.1
申请日：2022-09-26
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明实施例公开了一种模组结构及型壳制备方法，包括：浇口杯；中柱管蜡件，中柱管蜡件与浇口杯的内壁抵接；浇道盘蜡件，连接在中柱管蜡件上，以使浇道盘蜡件与中柱管蜡件之间形成液态金属分流通道；底盘，与中柱管蜡件同轴设置，且底盘与中柱管蜡件远离浇口杯的一端相连；单晶叶片蜡件为多个，设置在底盘与浇道盘蜡件之间；单晶叶片蜡件的一端与浇道盘蜡件连接，单晶叶片蜡件的螺旋选晶器的一端与底盘连接。本发明提供的模组结构，通过中柱管蜡件将浇道盘蜡件和底盘连接在一起，形成完整的框架体系，提高了模组结构的整体强度，同时一定程度上减小了单晶叶片蜡件在制壳过程中的受力，提高了模组结构在型壳制备过程中的稳定性和质量。
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公开(公告)号：CN113279050A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110520517.3
申请日：2021-05-13
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及定向凝固真空精密铸造技术领域，尤其为一种提高单晶凝固温度梯度的柔性隔热挡板，包括上层石墨环、上外层石墨环、下层石墨环、下外层石墨环和柔性纤维板，所述柔性纤维板一端的外侧设置有下层石墨环，所述柔性纤维板另一端的外侧设置有上层石墨环，所述柔性纤维板的中间处开设有缝隙，所述柔性纤维板通过缝隙安装有铸件型壳，采用石墨环表面在高温下具有很好的金属光泽，反辐射隔温的效果较好，柔性纤维板由SiC纤维编织而成，其在高温下可以长期使用，且具有柔韧性，当铸件型壳穿过柔性纤维板时，柔性纤维板不会阻碍铸件型壳的移动，且可以与铸件型壳外表面实现较为紧密的贴合，以减少热量损失，提高固液界面的温度梯度。
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公开(公告)号：CN111496182B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010412376.9
申请日：2020-05-15
申请人： 中国航发北京航空材料研究院
摘要： 本发明涉及一种防止单晶双联整铸涡轮导叶缘板变形的精铸方法，包括：压制待铸造的单晶双联整铸涡轮导叶蜡模，对所述导叶蜡模的上下缘板进行矫形；将矫形后的单晶双联整铸涡轮导叶蜡模缘板上贴置蜡片，蜡片贴置位置为单晶双联整铸涡轮导叶的叶背一侧距离叶片进气边最远的缘板悬臂边缘部位和同侧缘板的另一端，蜡片尺寸是根据对应上下缘板尺寸设计的；利用经过矫形并设置所述蜡片的导叶蜡模，制备单晶双联整铸涡轮导叶。本发明的方法在蜡模阶段通过矫形和贴置蜡片对叶片缘板的变形进行矫形和补偿，从而减小了单晶双联整铸涡轮导叶缘板的变形，提高了该类产品缘板尺寸的合格率。
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