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公开(公告)号：CN114900912B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202210468381.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明公开了航空发动机用燃气发生器转子的加热装置及装配方法，包括转子吊装机构和线圈加热机构，所述转子吊装机构位于线圈加热机构的正上方，所述线圈加热机构包括工作台、线圈半径调节组件和线圈高度调节组件，所述线圈半径调节组件轴承连接在工作台上，所述线圈半径调节组件由工作台下端的电机驱动，本发明解决了燃气发生器转子装配质量差，转子平衡不易合格的问题，通过工艺改进，燃气涡轮转子由原先的整体加热改为局部加热，保证发动机装配质量，减少了航空发动机振动故障发生率，大大提高了航空发动机可靠性，同时利用转子颈部加热装置，对燃气涡轮转子与压气机轴配合的安装轴颈局部进行均匀加热，进一步提高了加热效率和装配质量。
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公开(公告)号：CN114705363B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210466883.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明公开了航空发动机带静子部件的燃气发生器转子平衡装置及方法，包括底部的转动夹具，所述转动夹具内夹持有燃气发生器转子组件，所述燃气发生器转子组件上套接有径向检测组件，所述径向检测组件上安装有轴向检测组件，所述径向检测组件包括底座，所述底座的内部固定有环形板，所述环形板内壁上均匀固定有喷嘴，所述喷嘴位于燃气发生器转子组件的外侧，本发明提高燃气发生器转子的装配质量，使燃气发生器转子在实际运转过程中不平衡量符合要求，通过在转动夹具中轴套与节流器之间产生空气膜，提高了轴套的转速，使燃气发生器转子的动平衡时的转速与实际工作的转速接近，从而使动平衡量满足使用要求。
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公开(公告)号：CN112518210B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202011588467.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种径向扩压器螺座焊接用夹具及其使用方法，该径向扩压器螺座焊接用夹具包括上座、下座、与螺座螺纹配合的定位螺钉，上座包括一体成型设置的上座环体和上座环台，下座包括一体成型设置的下座环体和下座环台，上座环体的侧壁、下座环体的侧壁上各均布5个沿径向凸出设置的定位座，各定位座的中心贯穿设置圆形的螺座容置槽，各螺座容置槽置于同一圆周上，螺座容置槽内沿径向设置承接横梁，承接横梁的中心设置与螺座形状相适配的中心通孔，承接横梁的两侧形成扇形的点焊槽，中心通孔的两侧设置定位销孔，螺座的法兰部两侧设置浅弧槽。
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