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公开(公告)号：CN112518210B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202011588467.4
申请日：2020-12-29
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及一种径向扩压器螺座焊接用夹具及其使用方法，该径向扩压器螺座焊接用夹具包括上座、下座、与螺座螺纹配合的定位螺钉，上座包括一体成型设置的上座环体和上座环台，下座包括一体成型设置的下座环体和下座环台，上座环体的侧壁、下座环体的侧壁上各均布5个沿径向凸出设置的定位座，各定位座的中心贯穿设置圆形的螺座容置槽，各螺座容置槽置于同一圆周上，螺座容置槽内沿径向设置承接横梁，承接横梁的中心设置与螺座形状相适配的中心通孔，承接横梁的两侧形成扇形的点焊槽，中心通孔的两侧设置定位销孔，螺座的法兰部两侧设置浅弧槽。
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公开(公告)号：CN119159308A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202410724608.2
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明涉及叶片缝焊夹具技术领域，具体为一种叶片缝焊夹具及其夹持方法，包括缝焊机架、加固装置和连接装置，所述缝焊机架的表面固定连接有工作台，所述缝焊机架的一侧表面设置有夹持杆架，所述夹持杆架的一端固定连接有固定头，所述加固装置借助连接装置安装固定在工作台的表面，所述加固装置是叶片在进行缝焊加工的转动过程中，更好地保证了外圈叶环与叶片之间的相对稳定，进而更好地对焊缝进行焊接加工，本发明叶片在进行缝焊加工时，可以更好的对外圈的叶环保持相对的稳定，不易发生部件之间的晃动，从而更好地对焊缝位置进行加工焊接，提高了加工效果和成品使用效果，也进一步提高了叶片加工的工作效率和设备的使用效果。
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公开(公告)号：CN119017277A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411393416.4
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
IPC: B24C9/00
Abstract: 本发明公开了一种发动机尾喷管吹砂防护机构，具体涉及发动机技术领域，本发明包括压板和橡胶圈，所述压板的内部螺纹插设有若干个第一螺栓，若干所述第一螺栓的一侧螺纹连接有第一垫板，若干个第一螺栓的一侧螺纹连接有第二垫板，所述第一垫板和第二垫板的两侧均设有更换装置，本发明通过使用更换装置，可以对第一垫板和第二垫板上的橡胶圈直接进行更换，避免在更换橡胶圈的时候，需要将第一垫板和第二垫板一起进行更换，然后导致使用成本提升的情况发生，且更换下来的橡胶圈可以与连接板断开连接，然后将新的橡胶圈与连接板使用胶水进行粘接，来使更换装置可以重复使用，从而能降低防护机构的使用成本，进而提升防护机构的使用效果。
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公开(公告)号：CN118936992B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202410916798.8
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
IPC: G01N1/14
Abstract: 本发明提供一种民用航空发动机用滑油外场取样设备，涉及取样设备技术领域，本发明包括基层支持板，所述基层支持板的顶部转动插设有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹套设有连接块，所述连接块的顶部贯穿插设有限位杆，所述限位杆和基层支持板的顶部固定连接，所述连接块的一侧设置有第一连接环，所述第一连接环的一侧设置有第二连接环，所述第二连接环的一侧螺纹贯穿插设有第一螺栓，所述第一螺栓转动插设在第一连接环的一侧，使用调节装置的时候，控制转动杆在连接槽的内部转动，进而可以很好的带动第一连接环转动，这样可以第一连接环与水平面形成一定的夹角，这样可以把连接环套设在需要取样的转动轴的表面，这样便于滑油的取样。
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公开(公告)号：CN114900912B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202210468381.0
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明公开了航空发动机用燃气发生器转子的加热装置及装配方法，包括转子吊装机构和线圈加热机构，所述转子吊装机构位于线圈加热机构的正上方，所述线圈加热机构包括工作台、线圈半径调节组件和线圈高度调节组件，所述线圈半径调节组件轴承连接在工作台上，所述线圈半径调节组件由工作台下端的电机驱动，本发明解决了燃气发生器转子装配质量差，转子平衡不易合格的问题，通过工艺改进，燃气涡轮转子由原先的整体加热改为局部加热，保证发动机装配质量，减少了航空发动机振动故障发生率，大大提高了航空发动机可靠性，同时利用转子颈部加热装置，对燃气涡轮转子与压气机轴配合的安装轴颈局部进行均匀加热，进一步提高了加热效率和装配质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119223633A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411393410.7
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种涡轴发动机起动扭矩测量工装系统及方法，涉及扭矩测量工装技术领域，本发明包括底座，所述底座的顶部均匀固定连接有主支撑板，所述底座的顶部固定连接有机匣支撑板，所述机匣支撑板的一侧设置有压气机轴定位块，所述主支撑板的一侧设置有上前盖，所述上前盖的一侧设置有轴承座，使用转动装置的时候，手动控制圆杆转动，进而通过第一连接带带动第一皮带轮转动，因为卡位块很好的卡在螺母的表面，进而第一皮带轮可以很好的带动螺母转动，进而可以同是控制两个螺杆旋出或者旋入，使得可以同时调整两个螺杆旋出或者旋进传扭支撑板，这样可以更换数据进行不同程度的测量，保证了测量的准确性。
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公开(公告)号：CN119084474A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411393420.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种带测振装置的三支臂轴承支撑系统，涉及三支臂轴承支撑装置技术领域，本发明包括轴承座本体，所述轴承座本体的外表面内壁转动连接有若干个支臂，本发明通过设置润滑装置，当轴承座本体在使用转动时，内部的若干个转子会在轴承座本体的外圈和内圈之间发生滚动，在滚动过程中会挤压圆杆，将其在第二导流槽的内壁中挤压至一定位置，带动弹簧发生收缩，使其将第二导流槽的出口处打开，内部滞留的润滑油流出，均匀的涂抹在转子的表面上，对其表面进行润滑处理，减少转子滚动时与轴承座本体的外圈与内圈之间的接触摩擦阻力，减少运动时发生振动的概率，同时避免使用时发出异响，提高轴承座本体的使用效果。
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公开(公告)号：CN118932159A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410954666.4
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机铜管热处理装置及其处理方法，具体涉及热处理设备技术领域，本发明包括机体，所述机体的一侧设置有控制面板，所述机体的一侧设置有加热圈，所述机体的一侧设置有支撑装置，所述机体的一侧设置有拖挂装置，所述支撑装置包括矩形杆，所述矩形杆与机体之间设置有连接装置，所述矩形杆的一侧固定连接有圆筒，所述矩形杆靠近圆筒的一侧固定连接有圆孔板，本发明通过设置支撑装置可对插入加热圈内部的铜管进行支撑放置并提高铜管的稳定性，同时铜管可快速移动到指定位置进行淬火处理，减少了铜管位于加热圈内部淬火时出现晃动，造成淬火位置出现偏差影响淬火质量的情况，提高了对铜管的淬火效率。
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公开(公告)号：CN114705363B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202210466883.X
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明公开了航空发动机带静子部件的燃气发生器转子平衡装置及方法，包括底部的转动夹具，所述转动夹具内夹持有燃气发生器转子组件，所述燃气发生器转子组件上套接有径向检测组件，所述径向检测组件上安装有轴向检测组件，所述径向检测组件包括底座，所述底座的内部固定有环形板，所述环形板内壁上均匀固定有喷嘴，所述喷嘴位于燃气发生器转子组件的外侧，本发明提高燃气发生器转子的装配质量，使燃气发生器转子在实际运转过程中不平衡量符合要求，通过在转动夹具中轴套与节流器之间产生空气膜，提高了轴套的转速，使燃气发生器转子的动平衡时的转速与实际工作的转速接近，从而使动平衡量满足使用要求。
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公开(公告)号：CN115219213B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202210982840.7
申请日：2020-07-09
Applicant: 中国航发南京航空动力有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种验证航空发动机热态清洗效果的试验方法，在航空发动机轴流压气机转子组合和轴流压气机整流器上涂水粉颜料，发动机进行热态冲洗，通过观察冲洗后水粉颜料的残余情况来评估清洗效果；选用的水粉颜料为黄色或红色的水粉颜料，色泽鲜艳，与航空发动机轴流压气机转子组合和轴流压气机整流器本身的颜色反差较大，易于观察；清洗时航空发动机处于起动状态，实现热车状态清洗，提高了清洗效果。
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