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公开(公告)号：CN111982523B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202010613495.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： G01M15/10
摘要： 本发明公开了一种排气测试结构，设置于涡轮的排气端，排气测试结构包括：呈环状的排气段，排气段的进气端与涡轮的静子机匣相连，排气段的外环和内环之间的间隙形成与涡轮的排气端连通的排气通道，排气段外套设有呈环状的引气罩组，引气罩组的端部与静子机匣相连。引气罩组的外周壁上设有多组测试探针组，多组测试探针组沿引气罩组的周向依次间隔布设，各测试探针组的检测端伸入排气通道内，以对涡轮的排气温度或排气压力进行检测。本发明的排气测试结构中，通过多组测试探针组沿引气罩组周向不同角度的安装，用以对涡轮的排气温度或排气压力进行检测，以获取涡轮的排气温度和排气压力数据，保证发动机和飞机的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116833698A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310796542.3
申请日：2023-06-30
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： B23P19/00
摘要： 本发明公开了一种动应力测试用的发动机转子的装配方法及装配结构，本发明在压气机转子和涡轮转子啮合连接的基础上，采用包括弹簧、连接套齿、调节环和连接螺钉的连接防松装置进行连接装配，并使用连接螺钉扳手对安装在腔内的连接防松装置进行连接安装，能够保证在发动机转子的动平衡性能不发生改变的情况下，安全可靠地完成发动机转子的装配，解决了发动机转子在动应力测试装配中的容易发生动平衡性能改变的技术问题。
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公开(公告)号：CN113984259A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111109839.5
申请日：2021-09-18
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于压气机叶片动应力测量的引线装置，包括用于应力信号传递的引电器组件、用于测量应力的应变片和连接应变片和引电器组件的测量引线，以及中空的前置引线管和中空的后置引线管；前置引线管用于安装在压气机的后轴颈内且与后轴颈同轴心设置；后置引线管用于安装在涡轮轴内且与涡轮轴同轴心设置；测量引线穿过前置引线管和后置引线管后与引电器组件连接。在进行压气机叶片动应力测量的时候，将装置安装在压气机内，整个装置与压气机的转轴同轴心设置，随着压气机一起转动且在转动的时候保持与压气机转轴共线，使得整个装置不会发生偏移，不会影响压气机的动力学特征，从而实现叶片动应力的准确测量。
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公开(公告)号：CN114812938A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210469237.9
申请日：2022-04-28
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本发明公开了一种涡轮转子总装动平衡间接测量方法，包括以下步骤：设置任一组转子叶片的左叶片和右叶片的重量差、任一直径上两组转子叶片的重量差；保证涡轮主轴、涡轮转子部分、涡轮转子的动不平衡量、径跳量、端跳量分别满足要求，并标注出涡轮转子部分的径跳量最大处对应的转子叶片的编号、端跳量最大处位置；保证涡轮转子总装装配时的径跳量、端跳量、径跳量最大处对应的转子叶片、端跳量最大处，分别与动平衡时的径跳量和端跳量的差值、径跳量最大处对应的转子叶片位置差、端跳量最大处位置差分别满足要求。本发明间接测量方法，可间接保证总装装配时涡轮转子的动平衡满足要求，故而工作量小、工人的劳动强度低，且工作效率高。
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公开(公告)号：CN118673617A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410643136.8
申请日：2024-05-23
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种单齿差内啮合摆线泵的转子参数设计方法及系统，其考虑了外转子最大线速度约束条件来确定外转子最大外圆直径，提高了泵的设计性能，并且，引入了外转子厚径比这一无量纲化量，在泵无气蚀现象的条件下确定其取值，一次性确定转子厚度和内外转子间偏心距，而且，引入齿形圆半径与创成圆半径的比值并结合摆线泵成形的几何约束条件确定该比值的取值范围，一次性确定齿形圆半径和创成圆半径，进而确定内/外转子齿数，最后基于确定的各个参数和齿廓方程绘制出内/外转子的齿廓图。整个参数设计过程可以一次性确定各个转子参数的设计值，极大地简化了设计流程，有效降低了设计人员的经验依赖性，大大提升了设计效率。
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公开(公告)号：CN111982523A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010613495.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中国航发南方工业有限公司
IPC分类号： G01M15/10
摘要： 本发明公开了一种排气测试结构，设置于涡轮的排气端，排气测试结构包括：呈环状的排气段，排气段的进气端与涡轮的静子机匣相连，排气段的外环和内环之间的间隙形成与涡轮的排气端连通的排气通道，排气段外套设有呈环状的引气罩组，引气罩组的端部与静子机匣相连。引气罩组的外周壁上设有多组测试探针组，多组测试探针组沿引气罩组的周向依次间隔布设，各测试探针组的检测端伸入排气通道内，以对涡轮的排气温度或排气压力进行检测。本发明的排气测试结构中，通过多组测试探针组沿引气罩组周向不同角度的安装，用以对涡轮的排气温度或排气压力进行检测，以获取涡轮的排气温度和排气压力数据，保证发动机和飞机的安全可靠性。
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公开(公告)号：CN207728447U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201721659624.X
申请日：2017-12-04
申请人： 中国航发南方工业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双向滑油喷嘴组件、转子配合结构及燃气轮机，双向滑油喷嘴组件，用于为燃气轮机中相邻两个轴承提供润滑油，包括：基座，用于安装至对轴承进行支撑固定的轴承座支撑体上，基座上设置有进油孔、分别与进油孔连通且位于基座同一侧的第一出油孔和第二出油孔；第一喷管，固定于基座，第一喷管具有与第一出油孔连通的第一入口、以及朝向第一方向的第一出口；第二喷管，固定于基座，第二喷管具有与第二出油孔连通的第二入口、以及朝向第二方向的第二出口，第一方向与第二方向相背离。本实用新型充分利用了管状喷嘴流道的优点，利用朝向不同的第一喷管和第二喷管可实现不同方向对两个轴承的冷却润滑，简化了设计，节省了空间。
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