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公开(公告)号:CN108518418A
公开(公告)日:2018-09-11
申请号:CN201810379583.1
申请日:2018-04-25
申请人: 中国航发哈尔滨轴承有限公司
CPC分类号: F16C33/3875 , F16C33/44
摘要: 一种增强型非金属保持架,涉及一种保持架。本发明为了解决现有低熔点材料保持架采用金属铆钉热铆合时易发生熔化变形的问题。保持架由多个保持架单元构成,保持架单元以环形阵列形式排列;保持架单元由两个半保持架构成;半保持架中其中一组相对的端部分别设置有半兜孔,半兜孔相对设置构成兜孔,保持架单元中兜孔相对设置;半保持架通过金属铆钉连接,金属铆钉的杆部套设有铆钉钢导套,金属铆钉的两个端部与半保持架之间设置有带有方孔的圆形钢垫片。本发明对轴承保持架结构进行改进,优化保持架抗冲击性能,本发明增强型非金属保持架制备深沟球轴承时,电铆过程中保持架不会发生熔化变形。本发明增强型非金属保持架适用于制备轴承。
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公开(公告)号:CN112809466A
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN202110018626.5
申请日:2021-01-07
申请人: 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要: 本发明属于航空轴承领域,具体涉及应用于长径比较大的航空轴承内表面磨削加工工装及方法,为解决目前对于长径比较大的航空用滚针轴承和异形结构轴承,国内尚无任何厂家能够满足此类轴承内表面的精密磨削加工的问题,本发明包括胎垫、支点架和支点,在机床的磁盘处安装胎垫;使用螺栓将穿过连接孔将胎垫与磁盘固定;使用螺栓将支点架通过定位孔固定在机床上,将支点架的支点连接孔与支点的腰型孔使用螺栓固定;支点的支撑端朝上设置,控制砂轮对工件进行震荡磨削,在改进加工方法之后,产品的合格率提高,内径椭圆、锥度和壁厚差均能达到3μm以内,表面质量良好,无磨削烧伤现象,并且其加工方法成功应用到其他四种大幅高的异型复杂结构的轴承。
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公开(公告)号:CN108488229A
公开(公告)日:2018-09-04
申请号:CN201810209411.X
申请日:2018-03-14
申请人: 中国航发哈尔滨轴承有限公司
CPC分类号: F16C23/086 , F16C33/34 , F16C33/583
摘要: 一种新型满滚动体向心调心滚子轴承,它涉及一种滚动轴承,本发明以解决现有的调心滚子轴承在高速重载的条件下,保持架兜孔出现异常磨损断裂,滚子与内圈中挡圈异常磨损、内圈滚道剥落的问题。本发明包括外圈、内圈和滚子,外圈的外表面和内圈的内表面为圆柱面,外圈的内表面设有与滚子相配合的凹球面滚道,内圈的外表面的圆周上设有与滚子相配合的滚道,外圈套在内圈上,外圈与内圈之间装满有滚子,所述内圈的两端面各设有一个装球缺口。本发明无保持架,避免了保持架兜孔异常磨损断裂,滚子与内圈中挡圈异常磨损的现象发生。本发明适用于重载或振动载荷但不能承受轴向载荷的场合。
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公开(公告)号:CN112628283A
公开(公告)日:2021-04-09
申请号:CN202011607732.9
申请日:2020-12-29
申请人: 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要: 一种高温耐腐蚀杆端关节轴承,它涉及关节轴承技术领域。本发明解决了现有的安装在发动机反馈装置上的杆端关节轴承由于工作温度和存放温度的温差跨度较大,导致杆端关节轴承易潮湿和盐雾的腐蚀而缩短使用寿命,且由于杆端关节轴承结构的内、外圈还存在工作不稳定的问题。本发明的高温耐腐蚀杆端关节轴承包括内圈、外圈和杆端体,内圈和外圈均为圆环形结构,外圈同轴套设在内圈外部,内圈的外圆设有向外凸出的外球面,外圈的内圆设有与外球面配合的向内凹陷的内球面,内圈通过相互配合的外球面和内球面与外圈滑动连接,杆端体的轴线与外圈外圆所在切线相垂直设置且为一体式结构。本发明是发动机机体反馈装置上的新型轴承。
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公开(公告)号:CN111536152A
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN202010496937.8
申请日:2020-06-03
申请人: 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要: 一种高温倾覆力矩混合陶瓷球轴承,本发明涉及一种高温倾覆力矩混合陶瓷球轴承。本发明是为了解决现有轴承无法满足航空发动机的载荷要求、温度要求、低摩擦力矩及盐雾环境使用要求的问题。高温倾覆力矩混合陶瓷球轴承由内圈、外圈和滚动体组成;所述内圈和外圈的材质均为高氮不锈钢;所述滚动体为陶瓷球。本发明用于航空发动机转向机构上。
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公开(公告)号:CN112901662A
公开(公告)日:2021-06-04
申请号:CN202110233968.9
申请日:2021-03-03
申请人: 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号: F16C33/62 , F16C35/02 , F16H57/021
摘要: 一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承,它本发明涉及一种高速轴承,具体涉及一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承。本发明为了解决常规轴承内圈与轴过盈配合、外圈与座过渡配合,需要空间大,用户安装困难,组件重量大的问题。本发明包括外圈和内圈,外圈套装在内圈上,内圈套装在轴上;内圈的内壁设有凸面,轴的外壁设有与凸面相配合的凹面,凸面与凹面贴合。本发明属于轴承设备领域。
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