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公开(公告)号：CN109648149A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811552517.6
申请日：2018-12-18
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种使保持架锁爪厚度加工一致的装置及方法，涉及轴承结构加工技术领域，为了解决人工对准刀具与保持架锁爪的中心，加工出来的单个保持架的12对锁爪中部分锁爪存在两侧厚度不一致的问题，包括二号控制电机、电源、保持架、刀具、底座、机座、一号控制电机、气泵、一号机械手臂、二号机械手臂、对准机构、伸缩气缸和刀杆，在轴承保持架加工前，通过对准机构对刀具和保持架进行对中定位，确认对中定位后，再对轴承保持架的锁爪进行加工，避免了因刀具和保持架锁爪中心不一致，而导致加工完成的保持架的部分锁爪存在两侧厚度不一致的情况。本发明适用于对刀具和保持架锁爪进行对中定位并使加工后的保持架锁爪两侧厚度一致。
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公开(公告)号：CN108533624A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810631966.3
申请日：2018-06-19
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： F16C43/06
摘要： 一种航空发动机满球轴承自动装配机构，本发明涉及现有航空发动机满球轴承的装配，本发明为了解决在装配时主要依靠人工，装配捹球轴承使用的捹球机已经很老旧，需要人工手脚并用才可以实现最后一个球的安装，生产效率低，并且手工安装钢球容易发生相互之间的碰撞，在装配过程中钢球表面容易划伤的问题，它包括控制总成、第一控制电机、支撑总成、第二控制电机、伸缩气缸、旋转杠杆、电磁机械手、成品托盘、内圈托盘、外圈托盘、气动总成、管路、捹球机构总成、滚动体传送总成和辅球总成。本发明属于轴承装配领域。
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公开(公告)号：CN107858659A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711428477.X
申请日：2017-12-25
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
CPC分类号： C23C14/48 , C23C14/0641
摘要： 一种利用氮离子注入提高轴承套圈寿命的方法，它涉及一种提高轴承套圈寿命的方法。本发明的目的是要解决现有8Cr4Mo4V材质的轴承套圈的硬度低和8Cr4Mo4V材料轴承的使用寿命低的问题。方法：一、对轴承套圈的内圈进行氮离子注入；二、对轴承套圈的外圈进行氮离子注入。本发明对8Cr4Mo4V材料轴承套圈进行氮离子注入，氮离子注入后的轴承套圈的内圈硬度为13GPa～23GPa，氮离子注入后的轴承套圈的外圈硬度为13GPa～23GPa。本发明可获得一种利用氮离子注入提高轴承套圈寿命的方法。
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公开(公告)号：CN112628283A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011607732.9
申请日：2020-12-29
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种高温耐腐蚀杆端关节轴承，它涉及关节轴承技术领域。本发明解决了现有的安装在发动机反馈装置上的杆端关节轴承由于工作温度和存放温度的温差跨度较大，导致杆端关节轴承易潮湿和盐雾的腐蚀而缩短使用寿命，且由于杆端关节轴承结构的内、外圈还存在工作不稳定的问题。本发明的高温耐腐蚀杆端关节轴承包括内圈、外圈和杆端体，内圈和外圈均为圆环形结构，外圈同轴套设在内圈外部，内圈的外圆设有向外凸出的外球面，外圈的内圆设有与外球面配合的向内凹陷的内球面，内圈通过相互配合的外球面和内球面与外圈滑动连接，杆端体的轴线与外圈外圆所在切线相垂直设置且为一体式结构。本发明是发动机机体反馈装置上的新型轴承。
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公开(公告)号：CN111536152A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010496937.8
申请日：2020-06-03
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种高温倾覆力矩混合陶瓷球轴承，本发明涉及一种高温倾覆力矩混合陶瓷球轴承。本发明是为了解决现有轴承无法满足航空发动机的载荷要求、温度要求、低摩擦力矩及盐雾环境使用要求的问题。高温倾覆力矩混合陶瓷球轴承由内圈、外圈和滚动体组成；所述内圈和外圈的材质均为高氮不锈钢；所述滚动体为陶瓷球。本发明用于航空发动机转向机构上。
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公开(公告)号：CN109648149B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201811552517.6
申请日：2018-12-18
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种使保持架锁爪厚度加工一致的装置及方法，涉及轴承结构加工技术领域，为了解决人工对准刀具与保持架锁爪的中心，加工出来的单个保持架的12对锁爪中部分锁爪存在两侧厚度不一致的问题，包括二号控制电机、电源、保持架、刀具、底座、机座、一号控制电机、气泵、一号机械手臂、二号机械手臂、对准机构、伸缩气缸和刀杆，在轴承保持架加工前，通过对准机构对刀具和保持架进行对中定位，确认对中定位后，再对轴承保持架的锁爪进行加工，避免了因刀具和保持架锁爪中心不一致，而导致加工完成的保持架的部分锁爪存在两侧厚度不一致的情况。本发明适用于对刀具和保持架锁爪进行对中定位并使加工后的保持架锁爪两侧厚度一致。
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公开(公告)号：CN116124019A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211516890.2
申请日：2022-11-29
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 外圈集成齿轮的双列调心滚子轴承径向游隙检测仪及方法，属于轴承测量领域，本发明为解决现有采用塞尺测量调心滚子轴承径向游隙误差大的问题。本发明包括底座、L型承轴安装架、传感器安装架、轴承套、一号轴、二号轴、三号轴、一号悬臂、二号悬臂、传感器和操纵杆；操纵杆通过杠杆连接结构带动一号轴上下移动，二号轴通过固连的一号悬臂、二号悬臂随动，实现将调心滚子轴承的内圈移动至上下极限位置；传感器安装架面向调心滚子轴承的侧面安装有传感器及CMOS相机，所述传感器用于测量调心滚子轴承距离CMOS相机镜头的距离及识别反光贴片的标识点；所述CMOS相机用于获取调心滚子轴承的内圈移动至上下极限位置的位置信息，以获取调心滚子轴承的径向游隙。
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公开(公告)号：CN115795728A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211493380.8
申请日：2022-11-25
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 一种提高抗断油能力的双半内圈角接触球轴承设计方法，它涉及轴承设计领域。本发明解决了现有的常规双半内圈角接触球轴承在滑油中断工况，存在因轴承温度升高导致游隙减小，导致钢球与非承力半内圈发生第三点接触，生热量急剧增加，进而导致轴承高温抱死，抗滑油中断能力不足的问题。本发明首先按照双半内圈三点角接触球轴承设计方法设计轴承结构参数，然后计算该轴承极限状态下的轴承最小工作游隙和最小接触角，计算出钢球与非承力半内圈滚道接触变形量，最后减小非承力半内圈滚道偏心量，从而增大了钢球与非承力半内圈滚道残余间隙，直至该残余间隙大于0。本发明用于提高双半内圈角接触球轴承在复杂恶劣工作条件下的抗滑油中断能力。
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公开(公告)号：CN114087283A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111473692.8
申请日：2021-11-29
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种径向载荷大于轴向载荷的双半内圈角接触球轴承，它涉及航空发动机附件传动轴承设计制造技术领域。本发明解决了现有的角接触球轴承存在无法满足航空发动机附件传动轴承在主机上转速高、径向载荷大于轴向载荷的工作要求，深沟球轴承的轴向承载能力不能满足要求的问题。本发明的所述双半内圈角接触球轴承包括外圈、保持架、两个半内圈和多个滚动体，两个半内圈同轴并列设置在外圈内侧，保持架套装在两个半内圈上，且保持架位于两个半内圈外侧的中部，多个滚动体安装在保持架的多个兜孔中，两个半内圈采用0～8°垫片角。本发明用于满足主机径向载荷大于轴向载荷的要求、温度要求、转速要求，使得附件轴承可以一直稳定、有效可靠的工作。
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公开(公告)号：CN112901662A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110233968.9
申请日：2021-03-03
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： F16C33/62 , F16C35/02 , F16H57/021
摘要： 一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承，它本发明涉及一种高速轴承，具体涉及一种内圈与轴一体化、外圈与座一体化的高速轴承。本发明为了解决常规轴承内圈与轴过盈配合、外圈与座过渡配合，需要空间大，用户安装困难，组件重量大的问题。本发明包括外圈和内圈，外圈套装在内圈上，内圈套装在轴上；内圈的内壁设有凸面，轴的外壁设有与凸面相配合的凹面，凸面与凹面贴合。本发明属于轴承设备领域。
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