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公开(公告)号：CN108846249A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810992388.6
申请日：2018-08-29
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种面向高速重载工况下的圆柱滚子的设计方法，本发明为解决现有在高速、重载的工况下圆柱滚子母线结构载荷分布不均，两侧端部接触应力较高的问题，本设计方法主要操作为参照赫兹理论，设定圆柱滚子与滚道接触区域的压力服从半椭圆分布，构建圆柱滚子对数母线优化公式T(x)，利用T(x)所描述的曲线作为圆柱滚子的母线，本发明的设计方法可以克服在同载荷条件下运用弹性理论的势函数法所计算出的圆柱滚子两端母线结构不连贯的缺陷，使轴承载荷作用于圆柱滚子母线结构的应力分布更加均匀，且本发明的设计方法相较于传统的设计方法更为简单实用。
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公开(公告)号：CN118777185A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411099785.2
申请日：2024-08-12
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 一种高温轴承钢二次硬化层的酸腐蚀检查方法，本发明涉及一种高温轴承钢二次硬化层的酸腐蚀检查方法。本发明是要解决现有高温轴承钢二次硬化层检查方法对磨削烧伤无法有效检查的问题。方法：一、将高温轴承钢放入脱脂溶液中进行预处理，然后水洗，得到待处理件；二、将待处理件浸泡在盐酸水溶液中，盐酸浸泡完成后采用流动冷水浸泡；再浸泡在硝酸水溶液中浸泡，硝酸浸泡完成后采用流动冷水浸泡，得到酸洗后的金属件；三、将酸洗后的金属件浸泡在稀盐酸水溶液中，当其表面黑色氧化膜转变至灰色表面时采用流动冷水浸泡，得到明化后金属件；四、将明化后金属件浸泡在中和溶液中，然后采用流动冷水浸泡。本发明用于高温轴承钢二次硬化层的表面检测。
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公开(公告)号：CN109186856B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201811278371.0
申请日：2018-10-30
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： G01L25/00
摘要： 启动摩擦力矩测量仪压力值的标定方法和测量方法，属于轴承检测技术领域，本发明为解决现有启动摩擦力矩测量效率低、计算过程繁琐，玻璃容器损坏后压力刻度值不准确的问题。启动摩擦力矩测量仪压力值的测量方法，将测量负荷装置放在被测轴承上，将转柱上的刻度对准基座固定指针，将气压喷嘴放在压力接收器对面；压力接收器相对基座转动大于等于半个基座上刻度值，则摩擦力矩合格，否则不合格；测量十个标记点摩擦力矩。标定方法为：将气压喷嘴垂直向下置于距离精密电子天平20mm处，打开三通阀门，使气源压力从0.1g开始增加，通过精密电子天平获得实际压力值，然后对玻璃容器的压力刻度值位置进行标定。本发明用于航空仪表轴承的检测。
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公开(公告)号：CN108680102A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810339668.7
申请日：2018-04-16
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： G01B11/00
摘要： 一种轴承钢球相互差测量工装，它涉及一种轴承检测工装，本发明以现有工装无法对不可拆卸的轴承保持架中的钢球进行相互差测量的问题。本发明立式光学比较仪、轴承检测仪和钢球接触座，立式光学比较仪设置在平台上，轴承检测仪的表杆铅垂地设置在立式光学比较仪的升降臂上并能上下自由的滑动，钢球接触座的底部为一平面，轴承检测仪的表杆固定在钢球接触座上并与钢球接触座的底部平面垂直，钢球接触座的底部的平面与保持架中的钢球接触。本发明适用于轴承保持架中钢球相互差的测量。
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公开(公告)号：CN108436393A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810229666.2
申请日：2018-03-20
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
CPC分类号： B23P15/00 , B23P15/003 , B23Q3/06
摘要： 一种圆柱滚子轴承实体保持架加工方法及装夹定位工装，它涉及一种保持架加工工艺，本发明以解决保持架外径和内径加工精度不达标，保持架外径和内径表面粗糙度不合格，保持架外径和内径尺寸不稳定，以及用拉到加工兜孔导致兜孔精度和表面质量不合格的问题。本发明依次包括以下工序：粗车成型、调质、细车成型、均磨两端面、磨外径、磨内径、车外台阶、钻铣兜孔、去毛刺、铣台阶爪、去毛刺、打标记、光饰、劈爪、清洗、荧光磁粉探伤、清洗、动平衡、清洗、终检、镀银和包装。本发明本发明提高了保持架内外径表面和端面的加工精度，避免了断续加工刀具崩刃现象的发生，提高了刀具的使用寿命。本发明适用于圆柱滚子轴承实体保持架。
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公开(公告)号：CN111482775B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010384880.2
申请日：2020-05-09
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
发明人： 曹阳 , 刘颖志 , 石东丹 , 金宏宇 , 薛雪 , 刘伟 , 张宇 , 杜杰 , 纪春华 , 苏海宇 , 于寒 , 王心 , 刘新强 , 尚炳义 , 毕立行 , 周英侽 , 王德军 , 杜存秀 , 程研
摘要： 一种异形兜孔金属实体保持架加工方法，涉及一种保持架加工方法。目的是解决异形兜孔的金属实体保持架时刀具磨损快、加工精度低和生产效率低的问题。方法：成型、细车端面、粗磨外径、细车内径、打标记、在过渡盘工装上钻铣加工保持架兜孔、终磨外径、终车内径、车外台阶、倒角、车内槽、终车内径、插削油沟、去毛刺、酸洗、镀银、终检和包装。本发明利用与保持架兜孔形状相似的球头铣刀达到减少刀具磨损，延长刀具使用寿命，提高切削速度的目的，本发明方法提高了加工精度和表面质量，降低了兜孔表面粗糙度。本发明适用于异形兜孔加工。
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公开(公告)号：CN111906504A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010818760.9
申请日：2020-08-14
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 一种航空高速轴承保持架精加工方法，本发明涉及轴承保持架精加工方法领域。本发明要解决现有航空高速轴承保持架的加工精度有待提高的技术问题。方法：粗车成型，调质，细车成型，均磨两平面，磨外径，磨内径，表面渗氮，最终均磨两平面，终磨外径，车内台阶，磨内台阶，打标记，钻铣孔，去毛刺，光饰，清洗，磁粉探伤，清洗，动平衡，终检，清洗，镀银，动平衡，清洗，包装。改进后的工艺不但提高了航空高速轴承保持架的精度、硬度、耐磨性及抗疲劳强度，且保持架动平衡工序全部合格，各项技术指标全面提升。本发明用于制备航空高速轴承保持架。
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公开(公告)号：CN110702287A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910983374.2
申请日：2019-10-16
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
摘要： 一种用于成对轴承的转动摩擦力矩测量装置及测量方法，它属于轴承检测技术领域，以解决现有的摩擦力矩测量仪不能对成对的轴承进行摩擦力矩的测量的问题。本发明包括以下步骤：一、调整三个螺钉将支架调平；二、将平衡转轴的两端分别安装一个规格相同的待测定的轴承，并将每个轴承放置于V形板的V形槽内；三、在平衡转轴上未安装砝码之前，先调整平衡转轴上的螺母，使平衡转轴转动到任意位置时都能保持静止；四、转动平衡转轴使两个相对的螺杆处于竖直状态，用手按住不动，此时的平衡转轴的转动角度记为0°，将软线放置在平衡转轴加工有滚花纹的位置，并在软线两端放置两个重量不同的砝码，将手撒开，使平衡转轴转动。
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公开(公告)号：CN111906504B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010818760.9
申请日：2020-08-14
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 一种航空高速轴承保持架精加工方法，本发明涉及轴承保持架精加工方法领域。本发明要解决现有航空高速轴承保持架的加工精度有待提高的技术问题。方法：粗车成型，调质，细车成型，均磨两平面，磨外径，磨内径，表面渗氮，最终均磨两平面，终磨外径，车内台阶，磨内台阶，打标记，钻铣孔，去毛刺，光饰，清洗，磁粉探伤，清洗，动平衡，终检，清洗，镀银，动平衡，清洗，包装。改进后的工艺不但提高了航空高速轴承保持架的精度、硬度、耐磨性及抗疲劳强度，且保持架动平衡工序全部合格，各项技术指标全面提升。本发明用于制备航空高速轴承保持架。
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公开(公告)号：CN111571132B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010413614.8
申请日：2020-05-15
申请人： 中国航发哈尔滨轴承有限公司
发明人： 曹阳 , 刘颖志 , 石东丹 , 张凯锐 , 薛雪 , 张宇 , 金宏宇 , 杜杰 , 苏海宇 , 纪春华 , 于寒 , 王心 , 刘新强 , 刘伟 , 尚炳义 , 毕立行 , 周英侽 , 范继承 , 王德军 , 杜存秀 , 程研
摘要： 薄壁轴承外圈车加工方法及薄壁轴承的外圈端面槽对称度测量方法，本发明涉及薄壁轴承加工及测量领域。本发明要解决现有薄壁轴承在加工中易变形，及测量其端面槽对称度效率低的技术问题。车加工方法：粗车，水浸超声探伤，细车，光饰，中温去应力，均磨两平面，软磨外径，终车滚道，倒内角，铣端面槽，去毛刺，光饰，高温去应力，热处理，光饰，磨加工。外圈端面槽对称度测量方法：安装测量装置，测量h1和h2，二者差值的绝对值为窄槽对外径中心线的对称度，同理测量宽槽。本发明方法减小了薄壁轴承加工时的变形量，提高了加工精度，测量端面槽对称度方法代替三坐标测量，提高了生产效率。本发明用于车加工薄壁轴承及测量薄壁轴承端面槽对称度。
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