-
公开(公告)号：CN115111192B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202110308145.8
申请日：2021-03-23
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种风扇叶片和航空发动机。风扇叶片包括前缘。前缘包括叶片主体和缓冲层。缓冲层包括在厚度方向依次设置的至少两个叠片层以及设置在相邻的两个叠片层之间的粘结层。叠片层包括排列设置的多个叠片。粘结层用于粘结相邻的两个叠片层，缓冲层覆盖设置于叶片主体的外表面，当前缘受到撞击时，至少两个叠片层之间产生移动以使得缓冲层发生变形。当该风扇叶片受到鸟撞等外来物冲击时，至少两个叠片层之间产生移动以使得缓冲层发生变形，这样由冲击产生的集中载荷得到扩散，使风扇叶片更大的区域共同承受冲击载荷，从而减小局部应力集中，提高抗冲击能力。而且叠片之间通过粘结层产生结合力，使之具有一定的抗冲击能力。
-
公开(公告)号：CN114905770B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202110171471.9
申请日：2021-02-08
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种叶片成型方法和模具，其中叶片成型方法包括：提供上模(10)和下模(20)；在上模(10)和下模(20)中开设用于容纳叶片预制体(30)的容腔，容腔的体积大于叶片预制体(30)的体积；在容腔的内壁与叶片预制体(30)之间设置弹性体(40)；将上模(10)和下模(20)合模，然后向容腔的内部填充液态基料，待液态基料对叶片预制体(30)充分浸润之后，经固化和脱模后实现叶片成型。本发明可以在叶片预制体的实际尺寸与设计尺寸存在偏差时使叶片预制体能够放入模具中，顺利实现模具的闭合；也可以防止容器与叶片预制体之间存在间隙，有利于提高叶片成型质量。
-
公开(公告)号：CN115345037A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202110526882.5
申请日：2021-05-14
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种风扇叶片关键部位等效试验件设计方法及等效试验件，该方法包括以下步骤：对风扇叶片进行模态试验，得到所述风扇叶片的模态试验结果；建立所述风扇叶片的叶片模型，并对所述叶片模型进行模态仿真分析，得到所述风扇叶片的模态仿真结果；根据所述模态试验结果和所述模态仿真结果，对所述叶片模型进行迭代优化，直至满足预设的校核标准，得到优化后的目标叶片模型；利用所述目标叶片模型进行风扇叶片的仿真分析，得到所述风扇叶片在预设典型载荷下的叶片仿真结果；从所述叶片仿真结果中，提取等效试验件需要等效的等效特征参数；根据所述等效特征参数设计所述等效试验件。
-
公开(公告)号：CN111720237B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201910210227.1
申请日：2019-03-19
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明的目的是提供一种风扇叶片。本发明提供的风扇叶片，包括前缘层，前缘层连接在中间部的前侧边缘；吸力面层包括主体部和边缘部；在中间部的周向上，前缘层的两端分别与边缘部的前端和压力面层连接，边缘部的后端与主体部连接；其中，压力面层、前缘层和边缘部由第一密度材料制成。由于前缘层的设置，使得中间部的在风扇叶片的厚度方向上的两侧分别与压力面层和吸力面层的接缝不会直接暴露在外，风扇叶片受到鸟撞时，该接缝不会直接遭受撞击，使得风扇叶片不易分层，因而该风扇叶片具有强度高、受撞击不易分层的优点。
-
公开(公告)号：CN111828386B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN201910302914.6
申请日：2019-04-16
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC分类号： F04D29/38
摘要： 本发明的目的在于提供一种组合式风扇叶片，包括金属体和复合材料体，金属体构造出叶片的前缘部，前缘部包括叶片前缘和部分压力面，金属体还构造出在叶片压力面侧形成的压力面侧结合缺口，压力面侧结合缺口具有压力面侧角部，压力面侧角部为锐角，复合材料体结合于压力面侧结合缺口并嵌入压力面侧角部，并且复合材料体的在叶片压力面侧的表面与部分压力面接续，形成叶片压力面。该组合式风扇叶片的结构可以提高叶片的抗冲击能力。
-
公开(公告)号：CN107542498B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201610487995.8
申请日：2016-06-28
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明的目的是提供一种混合结构风扇叶片，用于减轻叶片重量的同时增大叶片抗冲击强度。混合结构风扇叶片包括前缘、尾缘、叶尖、榫头以及叶片本体，其特征在于，叶片本体包括吸力面层、压力面层以及位于吸力面层、压力面层之间的叶片型芯，榫头包括中部型芯以及包覆中部型芯的中部包覆层，叶片型芯、中部型芯是连续的且由第一材料形成，前缘、尾缘及叶尖也是由第一材料形成。吸力面层、压力面层、中部包覆层是连续的且由第二材料形成，第二材料的密度小于第一材料的密度。本发明的混合结构风扇叶片采用密度较低的编织复合材料，可以显著降低叶片质量；由第一材料和第二材料形成的榫头，可以更好地对混合结构风扇叶片形成支撑，从而提高了叶片的抗冲击强度。
-
公开(公告)号：CN111037938B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811196878.1
申请日：2018-10-15
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 一种混合结构叶片、制造方法以及缝合定位夹具。其中，所述缝合定位夹具包括压力面部，具有多个独立可拆卸的压力面段；吸力面部，具有多个独立可拆卸、同时与所述压力面段对应连接的吸力面段；所述压力面部与所述吸力面部限定缝合腔，用于包裹叶片。上述制造方法、缝合定位夹具具有缝合准确、适用性广、结构简单等优点，混合结构叶片具有加工成本低、结构稳定、抗鸟撞性能高等优点。
-
公开(公告)号：CN112069623A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010941983.4
申请日：2020-09-09
申请人： 大连理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航空研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F113/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种航空发动机风扇叶片点阵填充方法，包括：根据设计需求对叶片内部的有限元模型进行拓扑优化，根据拓扑优化结果对叶片区域进行划分；利用微结构点阵单胞填充各所述区域。本发明借助叶片结构分析和拓扑优化结果将叶片内部分成若干个区域，确定每个区域最优的、适用的点阵填充结构，使用不同密度，尺寸以及类型的微结构点阵单胞对航空发动机风扇空心叶片内部进行轻量化设计。
-
-
公开(公告)号：CN114992161B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202110224127.1
申请日：2021-03-01
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本公开涉及一种风扇叶片、航空发动机及风扇叶片的制造方法。风扇叶片(1)包括：金属型芯(2)，具有与所述风扇叶片(1)的叶片前缘(4)对应的型芯前缘(15)和与所述风扇叶片(1)的叶片尾缘(5)对应的型芯尾缘(16)；和复合材料基体(3)，包覆在所述金属型芯(2)的至少部分外表面外，其中，所述型芯尾缘(16)具有尾部空腔(7)，在所述尾部空腔(7)内填充有剪切增稠材料(12)。本公开实施例能够保护叶片尾缘，并降低叶片重量。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
61 条记录 (耗时 0.043 秒)
