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公开(公告)号：CN114934857A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210856194.X
申请日：2022-07-21
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供一种变循环涡轮发动机，包括：设置在进口端的进气道，进气道包括进气道外涵和进气道内涵，进气道外涵设置在进气道内涵外部；设置在出口端的排气道，排气道包括出排气道外涵和排气道内涵，排气道外涵设置在排气道内涵外部；电驱低压压气机，电驱低压压气机设置在进气道内涵通道中；内置式起动发电机和燃气涡轮核心机，内置式起动发电机和燃气涡轮核心机均设置在进气道和排气道之间，燃气涡轮核心机工作带动内置式起动发电机产生电能；动力涡轮，动力涡轮设置在排气道外涵的通道中。通过模式转换动力系统，可使涡轮发动机兼顾高推力和低油耗。
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公开(公告)号：CN116374179B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310652595.8
申请日：2023-06-05
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： B64D27/02
摘要： 本发明提供了一种串联式混合电推进系统，属于航空发动机技术领域，所述推进系统包括：主发动机、与主发动机连接的两个子发动机、与两个子发动机连接的四个涵道风扇推进子系统以及能量管理子系统，其中，两个所述子发动机分别包括一个用于发电的发电机；所述推进系统还包括用于进行空气流量分配的空气流量分配装置。该串联式混合电推进系统在主发动机压气机后设置空气流量分配控制机构，根据使用需求对空气流量进行分配。由于仅部分空气流量进入子发动机，子发动机的涡轮输出功率明显降低，发电机设计难度明显降低。
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公开(公告)号：CN116374179A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310652595.8
申请日：2023-06-05
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： B64D27/02
摘要： 本发明提供了一种串联式混合电推进系统，属于航空发动机技术领域，所述推进系统包括：主发动机、与主发动机连接的两个子发动机、与两个子发动机连接的四个涵道风扇推进子系统以及能量管理子系统，其中，两个所述子发动机分别包括一个用于发电的发电机；所述推进系统还包括用于进行空气流量分配的空气流量分配装置。该串联式混合电推进系统在主发动机压气机后设置空气流量分配控制机构，根据使用需求对空气流量进行分配。由于仅部分空气流量进入子发动机，子发动机的涡轮输出功率明显降低，发电机设计难度明显降低。
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公开(公告)号：CN114934857B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210856194.X
申请日：2022-07-21
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供一种变循环涡轮发动机，包括：设置在进口端的进气道，进气道包括进气道外涵和进气道内涵，进气道外涵设置在进气道内涵外部；设置在出口端的排气道，排气道包括出排气道外涵和排气道内涵，排气道外涵设置在排气道内涵外部；电驱低压压气机，电驱低压压气机设置在进气道内涵通道中；内置式起动发电机和燃气涡轮核心机，内置式起动发电机和燃气涡轮核心机均设置在进气道和排气道之间，燃气涡轮核心机工作带动内置式起动发电机产生电能；动力涡轮，动力涡轮设置在排气道外涵的通道中。通过模式转换动力系统，可使涡轮发动机兼顾高推力和低油耗。
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