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公开(公告)号：CN118734494A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411216757.4
申请日：2024-09-02
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及涡轮叶片设计技术领域，公开了一种双自由度控制的片削叶片参数化设计方法及系统，将片削叶片片削参数的控制分解为径向和弦向两个自由度，而且径向和弦向两个自由度采用独立的片削规律控制函数：径向片削深度系数规律曲线和弦向位置片削厚度系数规律曲线；最后以叶尖截面的叶尖截面最大片削厚度为依据，根据径向片削深度系数规律曲线和弦向位置片削厚度系数规律曲线将各截面离散坐标点进行空间变换生成片削叶片的片削边界曲线，在保证片削区域叶片型面的光滑过渡，且具有良好的工程实现性的基础上，能够进一步实现片削叶片高自由度、高精确的控制和生成。
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公开(公告)号：CN115292854B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202211224052.8
申请日：2022-10-09
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F17/18 , G06F17/11 , F04D29/26 , G06F113/14
摘要： 本发明公开的基于流管分割及二次曲线的叶片喉道求解方法，属燃气涡轮类发动机的压气机设计领域，至少部分解决现有技术中的叶片设计方法致使压气机气动效率水平较低的问题。确定相邻叶片之间的叶片喉道，以相邻叶片构成通道的最小面积作为叶片喉道；所述叶片喉道按预设规则划分为多个区域，且将每个区域定义为气流流通的流管；对每个流管进行二次曲线方程的迭代求解，且从叶片前缘至叶片尾缘，确定二次曲线方程中的系数；通过积叠法生成叶片前缘至尾缘的所有总喉道线；取所有总喉道线长度中最小长度作为相邻叶片之间的实际喉道；依次重复，确定压气机上所有相邻叶片之间的实际喉道，提高压气机的气动效率水平。
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公开(公告)号：CN114934857B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210856194.X
申请日：2022-07-21
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供一种变循环涡轮发动机，包括：设置在进口端的进气道，进气道包括进气道外涵和进气道内涵，进气道外涵设置在进气道内涵外部；设置在出口端的排气道，排气道包括出排气道外涵和排气道内涵，排气道外涵设置在排气道内涵外部；电驱低压压气机，电驱低压压气机设置在进气道内涵通道中；内置式起动发电机和燃气涡轮核心机，内置式起动发电机和燃气涡轮核心机均设置在进气道和排气道之间，燃气涡轮核心机工作带动内置式起动发电机产生电能；动力涡轮，动力涡轮设置在排气道外涵的通道中。通过模式转换动力系统，可使涡轮发动机兼顾高推力和低油耗。
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公开(公告)号：CN108252823A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711498236.2
申请日：2017-12-27
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明属燃气涡轮类发动机中核心驱动风扇和高压压气机设计领域，提供一种适应变来流角度低损失可调支板的外涵结构，第二外涵进口位于CDFS静子(5)出口与高压压气机转子(7)进口之间的机匣上，第二外涵的外涵支板采用分段可调结构。本发明针对CDFS与高压压气机之间的第二外涵进行重新设计，通过对第二外涵的进口位置、第二外涵上流道、第二外涵下流道及第二外涵支板结构进行特殊设计，使其在保证高压压气机具有较好进口流场品质情况下，实现不同涵道比下的引气量要求，并能在不同来流角度下很好地控制第二外涵内的流动损失，保证第二外涵出口流场品质较好。
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公开(公告)号：CN108256176A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711452630.2
申请日：2017-12-27
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提出一种适应宽流量范围的压气机可调静子三维气动参数化设计方法，采用三维气动参数化设计技术，通过定义叶尖处积叠轴周向弯角(a1)、叶根处积叠轴周向弯角(a2)、叶片高度(S)、叶尖处弓形积叠轴占叶高的距离百分比(s1)、叶根处弓形积叠轴占叶高的距离百分比(s2)五个三维造型参数，迭代测试设计出符合气动要求的可调静子；能兼具全工况范围获得低的叶型损失和抑制局部区域静子吸力面气流过早的分离，减少重新改进时建模的复杂性。
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公开(公告)号：CN117212243A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311010302.2
申请日：2023-08-10
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种开口弹性衬套减振引气装置，包括：叶盘；减涡器套筒，固定设置在叶盘处，减涡器套筒沿轴向设置有贯穿通孔；减涡器衬套，穿设在贯穿通孔中，减涡器衬套外周设置有多条间隔分布的轴向贯通槽。利用薄壁开口衬套振动时的弹性变形，增加减涡器衬套与减涡器套筒之间的阻尼，吸收减涡器的振动能量，降低振动应力。
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公开(公告)号：CN115292854A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211224052.8
申请日：2022-10-09
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/17 , G06F17/18 , G06F17/11 , F04D29/26 , G06F113/14
摘要： 本发明公开的基于流管分割及二次曲线的叶片喉道求解方法，属燃气涡轮类发动机的压气机设计领域，至少部分解决现有技术中的叶片设计方法致使压气机气动效率水平较低的问题。确定相邻叶片之间的叶片喉道，以相邻叶片构成通道的最小面积作为叶片喉道；所述叶片喉道按预设规则划分为多个区域，且将每个区域定义为气流流通的流管；对每个流管进行二次曲线方程的迭代求解，且从叶片前缘至叶片尾缘，确定二次曲线方程中的系数；通过积叠法生成叶片前缘至尾缘的所有总喉道线；取所有总喉道线长度中最小长度作为相邻叶片之间的实际喉道；依次重复，确定压气机上所有相邻叶片之间的实际喉道，提高压气机的气动效率水平。
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公开(公告)号：CN114934857A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210856194.X
申请日：2022-07-21
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供一种变循环涡轮发动机，包括：设置在进口端的进气道，进气道包括进气道外涵和进气道内涵，进气道外涵设置在进气道内涵外部；设置在出口端的排气道，排气道包括出排气道外涵和排气道内涵，排气道外涵设置在排气道内涵外部；电驱低压压气机，电驱低压压气机设置在进气道内涵通道中；内置式起动发电机和燃气涡轮核心机，内置式起动发电机和燃气涡轮核心机均设置在进气道和排气道之间，燃气涡轮核心机工作带动内置式起动发电机产生电能；动力涡轮，动力涡轮设置在排气道外涵的通道中。通过模式转换动力系统，可使涡轮发动机兼顾高推力和低油耗。
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