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公开(公告)号：CN109854379B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811543786.6
申请日：2018-12-17
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请公开了一种涡扇发动机，属于航空涡扇发动机设计技术领域，该发动机包括第二加力燃烧室(2)，包括固定连接所述内筒后端的加力燃烧室内喷管以及位于所述加力燃烧室内喷管内的主加力腔，所述加力燃烧室内喷管上设置有通孔；第一加力燃烧室(1)，包括固定连接所述外筒后端的加力燃烧室外喷管以及位于所述加力燃烧室外喷管与所述加力燃烧室内喷管之间的附加力腔，所述第一加力燃烧室(1)还包括挡板，通过调节机构控制所述挡板封闭或打开所述加力燃烧室内喷管上的通孔，所述加力燃烧室外喷管的末端开口截面可调。本申请通过调节主加力腔与附加力腔的燃烧加力情况，减少了加力燃烧室的长度及重量。
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公开(公告)号：CN109854379A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201811543786.6
申请日：2018-12-17
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请公开了一种涡扇发动机，属于航空涡扇发动机设计技术领域，该发动机包括第二加力燃烧室(2)，包括固定连接所述内筒后端的加力燃烧室内喷管以及位于所述加力燃烧室内喷管内的主加力腔，所述加力燃烧室内喷管上设置有通孔；第一加力燃烧室(1)，包括固定连接所述外筒后端的加力燃烧室外喷管以及位于所述加力燃烧室外喷管与所述加力燃烧室内喷管之间的附加力腔，所述第一加力燃烧室(1)还包括挡板，通过调节机构控制所述挡板封闭或打开所述加力燃烧室内喷管上的通孔，所述加力燃烧室外喷管的末端开口截面可调。本申请通过调节主加力腔与附加力腔的燃烧加力情况，减少了加力燃烧室的长度及重量。
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公开(公告)号：CN114876648B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210406871.8
申请日：2022-04-18
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F02C9/00
摘要： 本申请一种航空发动机喷口面积控制的PID平衡位置补偿方法，所述方法包括：基于原有的PID控制方法进行控制；构建在线修正参数DBalance和修正量LnBalance_G，使修正量LnBalance_G为固定修正量LnBalance与在线修正参数DBalance之和；在原PID控制方法中通过使用修正量LnBalance_G更新替换固定修正量LnBalance进行PID控制，从而补偿平衡位置。本申请可以解决当出现喷口控制的Ln分油活门平衡位置变化过大时，导致出现静差和摆动的问题，通过在线修正平衡位置进行补偿，改善控制品质，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN116220921A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211741454.5
申请日：2022-12-31
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F02C9/28
摘要： 本申请属于航空发动机喷口控制领域，特别涉及一种喷口控制回路执行机构动态特性评估指标生成方法。包括：步骤一、基于航空发动机喷口控制回路执行机构，构建喷口控制回路模型；步骤二、对所述喷口控制回路模型进行集成处理，得到喷口控制回路等效模型，并从所述喷口控制回路等效模型中提取影响动态特性的关键参数，并基于所述关键参数构建动态特性评估指标；步骤三、对所述动态特性评估指标进行试验验证。本申请将动态特性评估的指标作为新增的产品指标对产品动态特性进行约束，可以提升双流水执行机构产品特性一致性，达到统一控制参数、提升控制品质的目的。
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公开(公告)号：CN115619003A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211152003.8
申请日：2022-09-21
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机虚拟采办技术领域，涉及一种航空发动机项目进度预测方法。该方法包括步骤S1、对航空发动机进行PBS分解；步骤S2、对航空发动机进行WBS分解；步骤S3、将航空发动机的全生命周期研制过程分解为与上述WBS相对应的研制过程；步骤S4、确定每个研制过程的影响参数；步骤S5、将各研制过程按时间串行排序，并将各研制过程分解为多个分过程，在每个分过程中，将航空发动机整机及部件系统并行排列，获取每个分过程的进度；步骤S6、确定每个分过程中的用时最长的整机和部件系统，并将其作为关键路径点，基于关键路径法确定整个项目的进度。本申请可实现研制初期的项目进度快速评估，为项目决策提供支持。
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公开(公告)号：CN114876648A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210406871.8
申请日：2022-04-18
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F02C9/00
摘要： 本申请一种航空发动机喷口面积控制的PID平衡位置补偿方法，所述方法包括：基于原有的PID控制方法进行控制；构建在线修正参数DBalance和修正量LnBalance_G，使修正量LnBalance_G为固定修正量LnBalance与在线修正参数DBalance之和；在原PID控制方法中通过使用修正量LnBalance_G更新替换固定修正量LnBalance进行PID控制，从而补偿平衡位置。本申请可以解决当出现喷口控制的Ln分油活门平衡位置变化过大时，导致出现静差和摆动的问题，通过在线修正平衡位置进行补偿，改善控制品质，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN207715579U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721744080.7
申请日：2017-12-14
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16D3/02
摘要： 本实用新型提供一种多功能联轴器，用于连接前后两段轴，且装配处位于原两段轴之间。该联轴器为柔性轴(1)，且为阶梯轴，在该柔性阶梯轴的内侧柱面以及外侧柱面的前段均设置有与两段轴啮合装配的套齿，通过套齿传扭。在柔性阶梯轴的外侧柱面后段设置有用于装配轴承(2)支点的精密圆柱面，将支点与前段轴解耦，保证支点的运转稳定。同时为了限制轴承(2)沿轴向的滑动，在柔性阶梯轴外侧柱面前后两段之间设置有环形凸缘。本实用新型所提供的多功能联轴器，即起到柔性联轴器的作用，又提高支点的稳定性，可降低前、后两段的振动耦合，适用于需稳定、高速传动的工况。
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