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公开(公告)号：CN112323066A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202010992463.6
申请日：2020-09-21
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种适用于大型构件的扩散阻挡层制备方法，渗铝剂制备：将铝铁块装入容器内，加入铝铁块质量百分比0.5％～1.0％的氟化氢铵，再加入水，直至漫过铝铁块表面，然后在加热炉中加热并在270～330℃保温，直至煮干；两次活化处理之间进行一次700～900℃的焙烧；除油：将需要渗铝的零、组件，包括试样，用有机溶剂把表面脏污及油污清洗干净；液体吹砂：渗铝前零组件需经液体吹砂，风压不超过0.3Mpa；气相渗铝：900～1050℃，保温1～3.5小时，炉内相对压力控制在0.002MPa～0.01Mpa之间。本发明的优点：形成的氧化铝阻挡层完整、连续、致密且在高温长时间下稳定存在；可用于大型构件扩散阻挡层的制备；原材料成本低，工艺简单，生产效率高。
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公开(公告)号：CN109338273A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811449113.4
申请日：2018-11-30
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明的目的在于提供一种提高1Cr11Ni2W2MoV不锈钢渗氮层质量的方法，其特征在于：在氮化处理前，对1Cr11Ni2W2MoV不锈钢制件进行预氧化处理，使需氮化表面的钝化膜被完全破坏，以活化渗氮表面，实现不锈钢渗氮催渗效果，改善渗氮层质量。使用本方法制备的氮化层，渗层偏差小，均匀性及渗氮速度优于渗氮前不经前处理或仅进行吹砂处理的制件，可有效解决1Cr11Ni2W2MoV钢制件渗氮表面局部发黑、渗层深度及硬度不足、渗层脆性大等问题，特别适用于要求渗层深度较深、硬度较高且脆性低的制件。
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公开(公告)号：CN117187738A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311464768.X
申请日：2023-11-07
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： C23C10/14
摘要： 本发明涉及空心叶片内外表面气相沉积铬铝渗层的工艺方法，包括如下步骤：将放置零件的导气工装置于反应室工位的支架上，将内部Al发生器放置于反应室工位上；外部Al发生器和反应室到温后，经外部Al发生器的HCl气体与外部Al发生器中的铝颗粒形成具有在零件表面反应能力的渗铝气体，与主气体管路的载气H2混合后，进入反应室；进入反应室的混合气体，经内部Al发生器，与内部Al发生器内的铝颗粒和铬颗粒发生反应，生成活性铝原子和活性铬原子；在低压状态下，活性铝原子和活性铬原子与零件表面发生化学反应，形成富铬铝渗层；本发明的技术方案可以在内腔和外表面得到厚度和成分均匀的铬铝渗层，有效地提高叶片的使用寿命。
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公开(公告)号：CN112323066B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010992463.6
申请日：2020-09-21
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种适用于大型构件的扩散阻挡层制备方法，渗铝剂制备：将铝铁块装入容器内，加入铝铁块质量百分比0.5％～1.0％的氟化氢铵，再加入水，直至漫过铝铁块表面，然后在加热炉中加热并在270～330℃保温，直至煮干；两次活化处理之间进行一次700～900℃的焙烧；除油：将需要渗铝的零、组件，包括试样，用有机溶剂把表面脏污及油污清洗干净；液体吹砂：渗铝前零组件需经液体吹砂，风压不超过0.3Mpa；气相渗铝：900～1050℃，保温1～3.5小时，炉内相对压力控制在0.002MPa～0.01Mpa之间。本发明的优点：形成的氧化铝阻挡层完整、连续、致密且在高温长时间下稳定存在；可用于大型构件扩散阻挡层的制备；原材料成本低，工艺简单，生产效率高。
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公开(公告)号：CN114134455A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111343722.3
申请日：2021-11-13
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明的目的在于提供一种高温合金制件局部扩散阻挡层的制备方法，具体工艺流程为：粘结剂配制、料浆配制、零件清洗、保护、吹砂、清理、涂覆、检查、渗铝、高温预氧化处理，最终在渗铝层表面生成氧化铝膜层作为扩散阻挡层。该方法可以在基体金属与表面涂层之间形成稳定、连续、致密、完整且在长时高温下稳定存在的氧化铝膜阻挡层，从而有效地阻挡基体材料与表面涂层发生互扩散，保持表面涂层本身的性能。
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公开(公告)号：CN117512503A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311444878.X
申请日：2023-11-02
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： C23C10/48
摘要： 本发明公开了一种表层含硅的铝化物渗层制备方法，属于热处理领域，所述表层含硅的铝化物渗层制备方法具体步骤如下：步骤一，将铝颗粒平铺放置在外部Al发生器和内部Al发生器，SiCl4放置于Si发生器；步骤二，对待渗零件表面进行处理和清洗，去除待渗零件表面的氧化皮及附着物，无砂粒和残渣；所述表层含硅的铝化物渗层制备方法所需的原材料成本低，工艺简单，生产效率高。铝硅渗层的铝硅含量可控，铝元素的质量分数在18%～30%可控，硅元素的质量分数在3%～6%可控。
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公开(公告)号：CN117511319A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311520844.4
申请日：2023-11-15
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 , 北京航空航天大学
IPC分类号： C09D139/06 , C09D7/61 , B05D1/28 , B05D1/38
摘要： 一种高温长时渗铝用防护涂料，成分组成包括底层和面层；底层包括，乙醇5％～15％，异丙醇5％～15％，PVP0.5％～2％，余量为氧化铝粉；面层包括，氧化铝15％～25％，乙醇10％～20％，异丙醇10％～20％，PVP1％～3％，铝粉3％～5％，余量为镍粉。涂覆方法，涂覆底层涂料：底层涂料刷涂2遍，每遍刷涂后，需在室温干燥20～30min，底层涂料增厚为0.5～1mm；涂覆面层涂料：在涂覆底层涂料区域，均匀涂覆面层涂料，每遍刷涂后，需在室温干燥20～30min，面层涂料增厚为1～2mm；渗铝：渗铝温度为850～1050℃，保温1.5～5.5h；涂料去除，干燥，检验。本发明优点：底层和面层涂料的延展性良好，易于涂敷，且涂敷后不易起皮和开裂；涂料使用后可剥落性应良好。
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公开(公告)号：CN108103284B
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201711209853.6
申请日：2017-11-28
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明的目的在于提供一种改善1Cr13钢制膜合盖零件氮化层组织的方法，其特征在于，按照以下步骤进行：①检查：对来件进行工序检查；②真空退氮：加热前真空室内压强抽至6.7×10‑2Pa，加热、保温一定时间，加热、保温过程中，真空室内压强不大于6.7×10‑2Pa，保温结束后充氩气，冷至80℃以下出炉；③检验：检查渗层组织和硬度。该方法能够在不降低材料力学性能的前提下，使氮化层中原有的网状或脉状氮化物分解，使氮元素向基体方向扩散，达到减少零件渗层中网状或脉状氮化物的目的，且退氮后零件硬度满足HR15N≥88的要求，可以作为出现缺陷后的补救措施。
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公开(公告)号：CN108103284A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711209853.6
申请日：2017-11-28
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明的目的在于提供一种改善1Cr13钢制膜合盖零件氮化层组织的方法，其特征在于，按照以下步骤进行：①检查：对来件进行工序检查；②真空退氮：加热前真空室内压强抽至6.7×10‑2Pa，加热、保温一定时间，加热、保温过程中，真空室内压强不大于6.7×10‑2Pa，保温结束后充氩气，冷至80℃以下出炉；③检验：检查渗层组织和硬度。该方法能够在不降低材料力学性能的前提下，使氮化层中原有的网状或脉状氮化物分解，使氮元素向基体方向扩散，达到减少零件渗层中网状或脉状氮化物的目的，且退氮后零件硬度满足HR15N≥88的要求，可以作为出现缺陷后的补救措施。
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