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公开(公告)号：CN113997125B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202111245478.7
申请日：2021-10-26
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B23Q17/20
摘要： 本发明公开一种基于在机测量的叶片截面线自适应重构方法，解决了线性摩擦焊整体叶盘各叶片存在位置差异带来的截面线在机测量出现异常点问题，以及由异常点引发的曲线拟合不光顺、叶片模型重构失真、模型处理效率低下等问题，通过在机测量的方式采集叶型截面线数据，自动配准，并自适应重构叶片的实际截面线，保证与实际叶片的误差，采用在机测量技术并自动配准，避免自适应加工中叶片找正步骤，提高加工效率。经过特征点误差提取和误差光顺步骤，保证重构的截面线与实际叶片的一致性，本发明的优点是：有较强的通用型和实用性，在为企业提升核心创新能力和研发效率的同时创造巨大的经济效益。
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公开(公告)号：CN117381532A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311288768.9
申请日：2023-10-08
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种基于法那科系统的高压涡轮盘类零件榫槽倒R加工方法，具体包括以下步骤：补偿榫槽截面旋转点O与工件坐标系Z轴零点位置的偏差，生成数控加工程序：零件装夹找正；制作数控加工程序模板，并进行参数化设定；测量零件每组加工槽数中的首槽，修正工件坐标系；加工一组榫槽；每组榫槽加工完毕后，判断零件是否加工完毕，如零件加工完，程序结束，如零件未加工完，返回重复步骤二～步骤五进行加工，加工完，程序结束，直至所有榫槽加工完毕。本发明有利于提高产品榫槽倒R一致性，有效的提高了产品的质量；并加入了防错功能，防止产生质量事故。
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公开(公告)号：CN116984635B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311239991.4
申请日：2023-09-25
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明属于数控车床加工领域，涉及一种线性焊接整体叶盘数控车刀半径的防错方法。技术方案如下：数控车床安装标准车刀，在对刀块的正常触发位置，测量刀具X向尺寸L0；计算标准车刀在对刀块的位置控制点，刀具X向尺寸测量理论值L1；标准车刀在对刀块的位置控制点，测量刀具X向尺寸实际值为L2；计算在对刀块的位置控制点处的测量偏差X0；数控车床依据测量偏差X0修改程序，计算车刀在对刀块的位置控制点处的刀具X向尺寸测量理论值为L3；数控车床安装待用车刀，测量刀具X向尺寸实际值L4；L3与L4之间的差值绝对值在0.03mm以内，车刀半径符合技术要求。本发明能够节约设备改造成本，防止刀具使用错误。
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公开(公告)号：CN115793572A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211397725.X
申请日：2022-11-09
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G05B19/4097 , B23K31/02
摘要： 本发明属于航空航天数控加工技术领域，具体涉及一种航空机匣零件焊接凸台自适应加工方法。通过在机测量、计算偏差、自适应优化刀路完成焊接凸台位置的加工，提升该类零件的自动化能力及加工质量，缩短零件加工周期。该方法的实现，不仅解决多个型号机匣零件焊接凸台的自动化补偿加工及接刀痕迹控制等问题，同时可以应用于叶盘、叶片等多类航空发动机零件的数控加工及修复，具有较强的通用型和实用性，在为企业提升核心创新能力和研发效率的同时创造巨大的经济效益。
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公开(公告)号：CN113778039B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111329973.6
申请日：2021-11-11
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G05B19/418 , B23P15/02
摘要： 本发明公开一种基于特征的整体叶盘加工参数优化及质量控制方法，包括输入零件模型、完成零件工艺路线分析、提取整体叶盘加工特征、基于加工特征确定对应的加工策略、完成数控加工程序编制、完成数控程序切削力仿真分析、完成基于特征的数控加工切削参数优化、完成优化后数控程序的切削力仿真、优化后数控程序切削力稳定性判断、输出数控程序。本发明在整体叶盘工艺规划及数控程序编制过程中对叶间流道进行切向力和轴向力控制、叶型进行径向力控制、轮毂流道进行轴向力控制、叶根进行轴向力和径向力控制，零件加工效率显著提升，加工质量有效改善，多个零件加工后结果趋同。
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公开(公告)号：CN112034786B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010964883.3
申请日：2020-09-15
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G05B19/19
摘要： 本发明提供一种基于表面粗糙度控制的整体环型机匣数控加工优化方法。首先构建机匣零件的仿真模型，并编写初始数控加工程序，然后分别进行几何仿真和物理仿真，根据切削力的仿真分析结果，判断数控加工过程的稳定性，对于加工过程不稳定的连续加工路径，根据表面粗糙度指标进行路径的分段处理，并对路径分段后的数控加工程序再次进行切削力的仿真分析，直到得到稳定加工过程的数控加工程序；本发明有利于缩短数控加工程序优化周期，提高零件加工质量，解决了数控加工过程中切削力波动问题，具有较强的通用性和实用性。
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公开(公告)号：CN113857709A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111245447.1
申请日：2021-11-19
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B23K31/02 , B23P15/00 , G05B19/4097
摘要： 本发明公开一种基于切削力预调整的焊接类整体叶盘焊缝质量控制方法，通过仿真软件读取数控加工程序，识别提取加工焊缝区域关键数控程序段，对焊缝加工区域程序分度分段，基于变参数切削力控制原则，分别计算平均切向力、平均径向力、平均轴向力，筛选出最大平均切削力，从切削力入手针对焊缝区域关键数控程序段开展切削力优化，重新整合形成焊缝区域切削力受控数控程序，实现大型风扇焊接叶盘焊接叶片数控程序加工质量控制，本发明的优点是：有效解决焊接叶片焊缝部位切削加工中刀具崩刃与零件表面振纹现象，消除刀具崩刃带来零件报废的潜在问题，改善零件表面加工质量。
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公开(公告)号：CN112051802A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010971385.1
申请日：2020-09-16
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G05B19/4097
摘要： 本发明提供一种航空发动机对开结构机匣类零件自动化数控加工工艺方法。首先确定以铣削加工、车削加工为主的工艺过程，然后进行机床配置、机床功能的开发，其次选择适应零件结构和材料特点的刀具刀柄，并进行夹具结构优化，完成数控工艺优化后，采用仿真技术验证数控工艺和优化，后续进行现场验证，进行刀具寿命的统计实现刀具管理功能，最后进行大批量生产，工艺固化形成典型特征加工模板；所述自动化数控加工工艺方法改变了航空发动机零件传统数控加工的手动测量、手动上刀补等人为控制加工过程的模式，实现了在线测量、自动换刀、刀具破损监控、刀具寿命管理、刀补防错和虚拟仿真加工等多项先进技术手段的集成应用，提高了数控设备加工效率。
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公开(公告)号：CN110936174A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911180288.4
申请日：2019-11-27
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： B23P23/06
摘要： 本发明提出一种压气机叶片数字化全自动生产线设计方法，首先确定叶片主要以铣削加工复合车加工的工艺为主要工艺过程，根据工艺过程选择相应设备；确定工艺的自动化代替方案所需的存储及物流传送设备；根据产品产能要求确定生产节拍；生产线线体规划布局；生产线生产调试试验；生产线能力综合评估；生产线优化；生产线投产，正式执行批量的生产任务。应用该方法可设计压气机叶片数字化生产线，实现压气机叶片全过程的自动化装卸、自动化加工、检测及磨抛，达到线内无人干预；解决了生产计划混线控制问题，可根据生产任务及订单，实现多种不同叶片同时加工。
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公开(公告)号：CN117669074A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311487241.9
申请日：2023-11-09
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F119/14 , G06F119/18 , G06F111/10 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及一种基于拓扑优化的环类件预切断工艺改进方法，步骤1，导入绘制好的零件三维模型；步骤2，建立零件材料卡片；步骤3，对导入模型进行有限元网格划分；步骤4，根据实际工况；步骤5，选定模型的拓扑区域；步骤6，对拓扑区域进行静力学分析优化和模态分析优化；步骤7，基于分析结果与设计方案；步骤8，使用物理仿真技术；步骤9，对原工艺零件模型进行变形与残余应力仿真分析；步骤10，对拓扑优化后的模型进行变形与残余应力仿真分析；步骤11，对比分析零件工艺改进前后的变形与残余应力。本发明能够极大改善零件回弹变形超差问题，提升加工质量。
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