-
公开(公告)号：CN115265973A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210761395.1
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种自锁螺母松脱寿命分析方法，所述方法包括：开展自锁螺母振动松脱试验，建立振动频率f与自锁螺母松脱次数y的关系曲线；建立用于仿真分析模型，模拟真实的试验振动条件，得到螺母的振动仿真加速度x与频率f关系曲线，从而建立加速度x与物理试验所得松脱次数y的关系曲线。采用“雨流计数法”统计，得到实测信号中不同加速度值下的有效工作次数，结合x‑y曲线，类比疲劳累积损伤理论，分析自锁螺母的松脱寿命。本发明通过自锁螺母物理振动试验与有限元仿真分析相结合的方式，在设计阶段就能预测自锁螺母的松动寿命，提前制定自锁螺母的使用时间限制，避免因自锁螺母松动脱落而造成航空发动机故障。
-
公开(公告)号：CN117267494A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311471016.6
申请日：2023-11-07
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16L37/084 , F16J15/12
摘要： 本发明公开了一种柔性连接结构，包括接头组、连接套和弹性密封件，连接套沿其轴向开设有中心通道；接头组包括两个相对设置的安装接头，安装接头包括固定端、连接端以及设置于固定端和连接端之间的环形凸起，固定端用于与连接导管可拆卸连接，连接端用于插接至连接套的中心通道内，环形凸台用于抵接连接套的端面，连接端相对中心通道的内壁具有间隙并通过该间隙形成轴向容纳腔，连接端的外壁和/或中心通道的内壁上设有轴向限位结构；弹性密封件设置在轴向容纳腔中用于对安装接头与连接套的连接处密封，弹性密封件径向的两端分别与中心通道和连接端贴合抵紧以使安装接头相对于连接套径向定位，轴向限位结构用于对弹性密封件进行轴向限位。
-
公开(公告)号：CN116428259A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310332055.1
申请日：2023-03-30
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种机械结构用堵塞的保护装置，包括保护结构；保护结构包括主体、插销；主体包括凸台、圆柱段、螺纹体，凸台的外径设有圆柱段，圆柱段远离凸台的一端设有螺纹体，圆柱段内设有贯通凸台的容置孔，圆柱段内设有贯通螺纹体的连接螺纹孔，容置孔与连接螺纹孔相连通，容置孔的直径大于连接螺纹孔的直径，圆柱段上设有容置插销的插槽；还包括设有机体螺纹孔的机械本体，机体螺纹孔呈阶梯向下，圆柱段、螺纹体依次与机体螺纹孔阶梯配合。本发明提出的机械结构用堵塞的保护装置，通过保护结构隔离机体螺纹孔与外部装置或堵塞，可防止机体螺纹孔受到损伤，延长使用寿命。
-
公开(公告)号：CN115523218A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211130879.2
申请日：2022-09-16
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F16B37/04
摘要： 本发明涉及机械装配连接技术领域，具体涉及防转自锁螺母组件、装配连接结构及装配方法，该防转自锁螺母组件包括：锁紧螺母，包括螺纹套和设置于螺纹套相对两侧的卡接部，螺纹套的端部采用收口设计；卡片，中部设置有通孔，卡片的两侧设置有斜面，斜面上设置有卡口，卡接部卡接于卡口内；中间连接件，包括一体的连接板和连接套，连接板位于卡片与锁紧螺母之间，连接板上设有与卡口配合的卡耳，连接套穿设通孔适于与被连接件配合安装；限位组件，设置于连接板和锁紧螺母之间，以限制连接板和锁紧螺母之间的相对转动。本发明受力更分散、均匀，可实现自锁防松，连接稳定性好，无需额外设置铆钉固定，减少零件数量、节省成本。
-
公开(公告)号：CN115265973B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210761395.1
申请日：2022-06-29
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种自锁螺母松脱寿命分析方法，所述方法包括：开展自锁螺母振动松脱试验，建立振动频率f与自锁螺母松脱次数y的关系曲线；建立用于仿真分析模型，模拟真实的试验振动条件，得到螺母的振动仿真加速度x与频率f关系曲线，从而建立加速度x与物理试验所得松脱次数y的关系曲线。采用“雨流计数法”统计，得到实测信号中不同加速度值下的有效工作次数，结合x‑y曲线，类比疲劳累积损伤理论，分析自锁螺母的松脱寿命。本发明通过自锁螺母物理振动试验与有限元仿真分析相结合的方式，在设计阶段就能预测自锁螺母的松动寿命，提前制定自锁螺母的使用时间限制，避免因自锁螺母松动脱落而造成航空发动机故障。
-
公开(公告)号：CN115949473A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310172092.0
申请日：2023-02-27
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本发明属于航空发动机技术领域，具体公开了一种涡轮导向叶片。通过将引射管道与第一冷却腔室连通，将引射管道中部设有缩径段，并将高压进气口设置在引射管道远离第一冷却腔室的一侧并与第一冷却腔室连通，使得气体经过引射管道的缩径段后会在出口处形成低压区；通过将连接部设置在引射管道外侧并且两者围合形成与第一冷却腔室连通的低压进气腔室，将低压进气口设置在连接部处与低压进气腔室连通，使得发动机短舱内的气体会经过低压进气口后经过低压区进入第一冷却腔室，从而实现引射功能，无需提升发动机外部的冷气的引气比便可以提升对叶片的制冷效果，避免了降低发动机性能的现象发生，提升了涡轮导向叶片的实用性。
-
-
-
-
-
-
搜索结果
7 条记录 (耗时 0.034 秒)
