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公开(公告)号：CN117889674A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410100817.X
申请日：2024-01-24
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种换热器及发动机，换热器包括壳体和若干换热件，壳体具有供燃气流通的换热通道以及供氢燃料流通的第一流通腔和第二流通腔，第一流通腔和第二流通腔均相对换热通道设置在壳体上，第一流通腔被分隔为若干第一隔室，第二流通腔被分隔为若干第二隔室，第一隔室和第二隔室相对错位设置；各换热件具有供氢燃料流通的换热腔，且任一换热件的两端分别与对应的第一隔室和第二隔室连通，以使氢燃料通过换热腔在第一隔室和第二隔室之间流通。上述结构的换热器，能够使氢燃料不断的在第一隔室和第二隔室内进行混合，且增加了氢燃料被燃气加热的时间，最终提高了氢燃料的加热均匀性，并使液态的氢燃料能够完全被加热为气态的氢燃料。
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公开(公告)号：CN111485956A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010330934.7
申请日：2020-04-24
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本公开涉及燃气涡轮发动机技术领域，提出了一种涡轮导向冷却叶片，包括主体、第一隔板以及多个气膜孔，主体包括前缘和尾缘；第一隔板设置在主体内部，以在主体内部形成相独立的第一腔体和第二腔体，第一腔体位于主体靠近前缘的一侧，第二腔体位于主体靠近尾缘的一侧，第一隔板上设置有通气孔，第一腔体和第二腔体通过通气孔相连通；多个气膜孔均设置在主体上，多个气膜孔分别与第一腔体和第二腔体相连通；其中，气膜孔为第一通孔，气膜孔由气膜孔的中部朝向主体外表面的方向形成第一渐扩开口。第一渐扩开口的设置提高了冷气在主体外表面分布的均匀性及冷却效率，解决了现有技术中的涡轮导向叶片冷却性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN115949502A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310037982.0
申请日：2023-01-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提出一种离心叶轮及降低离心叶轮背腔风阻功耗的方法，其中，离心叶轮包括离心叶轮本体和机匣，在径向扩压机匣上通过螺栓固定一块导流隔板，增强引气径向段的流通速度，增强科氏力对叶轮背腔气流周向速度的加速作用，减小背腔气流和旋转盘面之间的速度差，可起到降低叶轮背腔风阻功耗、温升的效果，同时由于背腔旋流系数增加，增加了叶轮背腔径向压降，叶轮背腔整体压力水平降低，可起到调节发动机转子轴向力的作用。
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公开(公告)号：CN111485956B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202010330934.7
申请日：2020-04-24
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F01D5/18
摘要： 本公开涉及燃气涡轮发动机技术领域，提出了一种涡轮导向冷却叶片，包括主体、第一隔板以及多个气膜孔，主体包括前缘和尾缘；第一隔板设置在主体内部，以在主体内部形成相独立的第一腔体和第二腔体，第一腔体位于主体靠近前缘的一侧，第二腔体位于主体靠近尾缘的一侧，第一隔板上设置有通气孔，第一腔体和第二腔体通过通气孔相连通；多个气膜孔均设置在主体上，多个气膜孔分别与第一腔体和第二腔体相连通；其中，气膜孔为第一通孔，气膜孔由气膜孔的中部朝向主体外表面的方向形成第一渐扩开口。第一渐扩开口的设置提高了冷气在主体外表面分布的均匀性及冷却效率，解决了现有技术中的涡轮导向叶片冷却性能较差的问题。
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