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公开(公告)号：CN112025227A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010987780.9
申请日：2020-09-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种筒体组件螺栓安装槽加工工艺，属于航空部件加工技术领域，步骤包括如下：步骤一：将加强板上需要加工螺栓安装槽或腰形孔的位置进行预加工形成孔或槽；步骤二：加强板与法兰、筒体焊接；步骤三：经预加工形成孔或槽向加强板需要加工螺栓安装槽和腰形孔的位置灌蜡；步骤四：对加强板上的加工螺栓安装槽和腰形孔进行加工；步骤五：加热至蜡熔化全部倒出；当螺栓安装槽、腰形孔被加工贯穿成型时，固化的蜡位于底部，加工的工具端部会存在余热将蜡熔化，当退出加工的工具后，碎削与熔熔融的蜡混合，而后碎削被蜡固化包裹，从加工成型后的螺栓安装槽、腰形孔将包裹碎削和蜡体全部快速取出，解决了现有技术碎削会掉落至空腔内的问题。
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公开(公告)号：CN108127023B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201711369116.2
申请日：2017-12-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种复杂型面的冲点方法，辅助工装包括位于工装下端的定位型面(1)，所述定位型面(1)与待加工零件外型面轮廓一致，定位型面(1)与工装上端面之间设置有定位通孔(2)，定位通孔(2)的两侧各有一个导引孔(3)，且导引孔(3)的轴线平行于定位通孔(2)的轴线，经辅助工装与零件型面定位后再使用冲头进行冲点，本发明实现了控制冲点外观，保证了冲点尺寸，从而提高了产品合格率。
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公开(公告)号：CN109352287A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811487582.5
申请日：2018-12-06
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种钣焊结构件精密孔的加工方法，具体流程为：氩弧焊—校正型面—氩弧焊—校正—氩弧焊—校正—氩弧焊—校正—钻孔。本发明严格控制了焊接变形，并略过了铣加工这一加工繁杂的步骤，保证了产品技术要求和装配要求，提高了生产效率的同时大大提高了产品的合格率，缩短了零件的加工周期，产品质量稳定，一致性良好。
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公开(公告)号：CN112139739B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202011011231.4
申请日：2020-09-23
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种狭窄曲面点焊防滑移装置，属于航空部件加工技术领域，包括：定位块A、销钉A，支板、销钉B，调节螺钉，延伸段、压紧螺钉，定位块B，压紧螺钉向下旋进，使得压紧螺钉从径向上紧压搭接段，调节螺钉旋进将支板两端向外顶出，搭接段与隔热屏形成相对运动趋势，在压紧螺钉从径向上紧压搭接段的力作用下，搭接段与隔热屏的摩擦增大，搭接段在轴向的位移被限制，在已实现对搭接段稳定位置限制在隔热屏曲面上后，使用焊机对搭接段与隔热屏进行点焊，完成焊接，搭接段与隔热屏点焊后形成的产品合格，解决了手握搭接段进行点焊时，搭接段与隔热屏彼此的位置会发生滑移的问题，降低了企业的生产成本，提高了企业的生产效率。
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公开(公告)号：CN112207397B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011008762.8
申请日：2020-09-23
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种对开机匣焊接纵向法兰边的夹具及其焊接方法，夹具包括底座、第一定位止口、内支承块、气管、盖板、第二定位止口以及锁紧装置；锁紧装置包括压块、顶杆、连杆、调节螺杆、回转手柄、锁紧螺栓、纵梁和活节螺栓。焊接时，通过内支承块贴紧对开机匣的内型面，锁紧螺栓锁定对开机匣的间隔，压块施加径向的压紧力压紧对开机匣型面，盖板压紧对开机匣的轴向，纵梁通过活节螺栓与内支承块保持一致和平行，然后分别进行定位焊和氩弧焊，从而完成对开机匣纵向法兰边的焊接。
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公开(公告)号：CN112207397A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011008762.8
申请日：2020-09-23
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种对开机匣焊接纵向法兰边的夹具及其焊接方法，夹具包括底座、第一定位止口、内支承块、气管、盖板、第二定位止口以及锁紧装置；锁紧装置包括压块、顶杆、连杆、调节螺杆、回转手柄、锁紧螺栓、纵梁和活结螺栓。焊接时，通过内支承块贴紧对开机匣的内型面，锁紧螺栓锁定对开机匣的间隔，压块施加径向的压紧力压紧对开机匣型面，盖板压紧对开机匣的轴向，纵梁通过活节螺栓与内支承块保持一致和平行，然后分别进行定位焊和氩弧焊，从而完成对开机匣纵向法兰边的焊接。
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公开(公告)号：CN112139749A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011011232.9
申请日：2020-09-23
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
IPC分类号： B23K37/053 , B23K31/02
摘要： 本发明公开了一种环形筒体安装座的焊接工装及焊接方法，属于航空配件安装技术领域，包括：顶块；升降机构；所述升降机构包括螺纹套筒、上支撑杆、下支撑杆；由于通过旋转螺纹套筒调整上支撑杆、下支撑杆彼此之间的距离，来调整安装座与环形筒体底孔边缘接触，解决了G形架不能实现对安装座高度调节，存在安装座与环形筒体之间的安装位置的匹配差的问题，使得焊接质量满足了要求；本发明的有益效果在于：由于顶块是从环形筒体的内面对安装座进行定位支撑，解决了G形架的压盘在环形筒体外部被间隔小的安装座位置干涉的问题，实现了对安装座焊接时的支撑。
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公开(公告)号：CN106624277B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201611117827.6
申请日：2016-12-07
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于安装拖点组件焊接的辅助工装，包括夹具主体(1)，夹具主体(1)的上端面上有零件槽(9)，零件槽(9)下方为充氩槽(5)，充氩槽(5)上端面有通气孔(6)，充氩槽(5)与进气嘴(8)连通，夹具主体(1)上端面的零件槽(9)上方还设置有压板(2)。本发明能够在大气下对零件实施焊接，可以节省真空充氩箱设备资源及氩气的成本浪费，可控制零件的焊接变形，减少了真空热校型工序及热校型工装的成本费用，同时降低了工人的劳动强度，减少了零件的加工周期，提高零件的生产效率。
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公开(公告)号：CN108127023A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201711369116.2
申请日：2017-12-18
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
CPC分类号： B21D31/00 , B21D43/003
摘要： 本发明公开了一种用于复杂型面冲点的辅助工装及冲点方法，辅助工装包括位于工装下端的定位型面(1)，所述定位型面(1)与待加工零件外型面轮廓一致，定位型面(1)与工装上端面之间设置有定位通孔(2)，定位通孔(2)的两侧各有一个导引孔(3)，且导引孔(3)的轴线平行于定位通孔(2)的轴线，经辅助工装与零件型面定位后再使用冲头进行冲点，本发明实现了控制冲点外观，保证了冲点尺寸，从而提高了产品合格率。
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公开(公告)号：CN115824503A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211627142.1
申请日：2022-12-16
申请人： 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司
摘要： 一种支承机匣的打压夹具及打压方法，夹具包括底座、顶盖板、环形盖板以及堵头组件；在底座与顶盖板之间设置有第一紧固结构，在底座环形盖板之间设置有第二紧固结构；在环形盖板的内孔中设置有两端敞口状的中空筒体；在环形盖板的下表面设置有第三橡胶圈；在底座的上表面设置有第一橡胶圈和第二橡胶圈；顶盖板具备下端敞口状内腔，在该内腔底壁上设置有第四橡胶圈用于对内机匣的顶端面进行密封；中空筒体的顶部插入至顶盖板的内腔中，且中空筒体的外柱面与顶盖板的内壁之间设置有第五橡胶圈；在中空筒体和顶盖板上分别设置有接气嘴；堵头组件用于对横孔孔口进行封堵。可以对支承机匣的内腔和支板腔单独打压，便于快速检测处焊缝缺陷位置。
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