-
公开(公告)号：CN110906770B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201911114199.X
申请日：2019-11-14
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明一种半开式高温热管结构，包括：金属腔体、毛细结构、储液结构、充装管、排气管、温度控制开关和加强结构。热管处于常温封闭、高温开启状态，利用腔内工质的相变及排出过程耗散热量，实现对结构的非烧蚀热防护。温度控制开关用于控制排气管的关闭或开启，保证半开式热管在常温下的密封保存和高温下的排气通畅。通过金属毛细丝网构建毛细结构和储液结构，实现冷却剂工质的输运和存储，使得半开式高温热管既具有主动冷却技术的热耗散能力，又不需要储箱和供应系统，结构更加简单可靠，适用于应对极高热环境状态下的局部热防护。
-
公开(公告)号：CN111097983B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911341054.3
申请日：2019-12-23
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B23K1/008 , B23K33/00 , B23K103/18
摘要： 本发明公开了一种温度控制开关及其制备方法，属于高温热结构及控制技术领域。温度控制开关，包括金属管路、钎料、堵头和加热源，所述金属管路为金属圆管，该金属圆管两侧端面设置有导角；所述堵头设置于金属圆管一侧端面的外部，堵头的形状为与金属圆管侧端面的导角形状匹配的圆锥形；所述钎料设置在所述金属圆管一侧端面与所述堵头之间；所述加热源为环形加热源，环形包围设置于金属圆管的外部且不与金属圆管接触，所述金属圆管、钎料及堵头的中心点位于同一水平直线上。本发明所设计的温度控制开关具有结构简单、灵敏度高、可靠性好等优点，在航空航天飞行器热结构上具有潜在的应用前景。
-
公开(公告)号：CN112671266A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011567736.9
申请日：2020-12-25
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明公开了一种飞行器防热装置及飞行器，涉及飞行器防热技术领域，包括：热电转换器；热端壳体和冷端壳体，分别设置于热电转换器的两侧，热端壳体和冷端壳体靠近热电转换器的一侧分别与热电转换器的热端和冷端接触；热端燃油管路和冷端燃油管路，分别设置于热端壳体和冷端壳体内，热端燃油管路和冷端燃油管路分别设置有第一入口、第一出口和第二入口、第二出口；通过热电转换器将气动加热产生的热能转换成电能，并通过热端壳体、热端燃油管路和冷端壳体、冷端燃油管路对热电转换器的热端和冷端控温，实现降温防热的同时实现热能的有效利用。
-
公开(公告)号：CN112357054A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011306824.3
申请日：2020-11-19
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B64C1/40
摘要： 本发明提出了自启式防热结构及高速飞行器，所述防热结构包括：异形高温热管(1)；储存罐(2)，与所述异形高温热管(1)连接构成空腔；多孔金属芯(4)，位于所述空腔内；冷却工质(3)，吸附于所述多孔金属芯(4)上；冷却通路(5)，一端连接在所述空腔内，另一端穿过所述异形高温热管(1)与外界环境相通。本发明将高温热管作为动用源概念引入到热结构中，降低了主动冷却的实现难度和使用代偿。防热结构、冷却工质与气动热环境三者耦合作用且相互反馈，实现了冷却工质的高效利用。
-
公开(公告)号：CN111097983A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911341054.3
申请日：2019-12-23
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B23K1/008 , B23K33/00 , B23K103/18
摘要： 本发明公开了一种温度控制开关及其制备方法，属于高温热结构及控制技术领域。温度控制开关，包括金属管路、钎料、堵头和加热源，所述金属管路为金属圆管，该金属圆管两侧端面设置有导角；所述堵头设置于金属圆管一侧端面的外部，堵头的形状为与金属圆管侧端面的导角形状匹配的圆锥形；所述钎料设置在所述金属圆管一侧端面与所述堵头之间；所述加热源为环形加热源，环形包围设置于金属圆管的外部且不与金属圆管接触，所述金属圆管、钎料及堵头的中心点位于同一水平直线上。本发明所设计的温度控制开关具有结构简单、灵敏度高、可靠性好等优点，在航空航天飞行器热结构上具有潜在的应用前景。
-
公开(公告)号：CN108791811B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810514476.5
申请日：2018-05-25
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B64C3/40
摘要： 一种热自适应变构型机翼，涉及可重复使用高超声速飞行器热防护领域；包括高温热管结构、高温形状记忆合金结构、伸缩装置、连杆系统和翼前缘；其中，翼前缘为中空杆状结构；翼前缘的轴向一端固定安装在外部机身的外壁；高温热管结构固定安装在翼前缘的一侧；且高温热管结构位于翼前缘与外部机身的连接处；伸缩装置固定安装在外部机身的外壁；且伸缩装置与高温热管结构的轴向一端固定连接；形状记忆合金结构套装在高温热管结构的外壁；伸缩装置与翼前缘之间通过连杆系统连接；本发明不需要传统的电机驱动系统，结构简单、重量轻并且无需控制反馈系统，通过热自适应变构型原理实现机翼翼面的变构型设计，进而提高高超声速飞行器的整体性能。
-
公开(公告)号：CN112671266B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202011567736.9
申请日：2020-12-25
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明公开了一种飞行器防热装置及飞行器，涉及飞行器防热技术领域，包括：热电转换器；热端壳体和冷端壳体，分别设置于热电转换器的两侧，热端壳体和冷端壳体靠近热电转换器的一侧分别与热电转换器的热端和冷端接触；热端燃油管路和冷端燃油管路，分别设置于热端壳体和冷端壳体内，热端燃油管路和冷端燃油管路分别设置有第一入口、第一出口和第二入口、第二出口；通过热电转换器将气动加热产生的热能转换成电能，并通过热端壳体、热端燃油管路和冷端壳体、冷端燃油管路对热电转换器的热端和冷端控温，实现降温防热的同时实现热能的有效利用。
-
公开(公告)号：CN110906768B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN201911097125.X
申请日：2019-11-11
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明公开了一种高温热管的封口方法，包括以下步骤，(1)提供一金属圆管1，所述圆管与高温热管壳体2相连通；(2)在高温热管壳体真空状态下，用压力钳3将金属圆管压扁至一定厚度；(3)在圆管压扁中间位置，用切割工具将金属管切为两段；(4)用电子束对金属管切断面进行焊接，得到密封良好的高温热管。本发明所设计的高温热管封口方法具有操作简单、密封性好、可靠性高等优点，在高温热管和超高温热管研制中具有潜在应用前景。
-
公开(公告)号：CN111037084A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911305011.X
申请日：2019-12-17
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明涉及一种铌合金的焊接方法，属于高温热结构材料焊接技术领域。本发明的焊接方法具体包括以下步骤：将铌合金板材拼接，得到待焊接缝隙；沿缝隙的位置预加工铌合金板材，预加工方法如下：首先将铌合金板材之间的待焊接缝隙的宽度调整到原焊接缝隙宽度的20-40倍，然后沿垂直于待焊缝缝隙的方向钻孔，钻孔的直径为原焊接缝隙宽度的40-60倍，钻孔的深度为铌合金板材的厚度，然后得到新的待焊接缝隙；采用电子束C焊接上述形成的新缝隙；焊接完成得到铌合金板材焊接件。本发明所设计的铌合金焊接方法具有焊接强度高、密封性能好等优点，在高温热结构及热防护方面具有潜在应用前景。
-
公开(公告)号：CN110906768A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911097125.X
申请日：2019-11-11
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 本发明公开了一种高温热管的封口方法，包括以下步骤，(1)提供一金属圆管1，所述圆管与高温热管壳体2相连通；(2)在高温热管壳体真空状态下，用压力钳3将金属圆管压扁至一定厚度；(3)在圆管压扁中间位置，用切割工具将金属管切为两段；(4)用电子束对金属管切断面进行焊接，得到密封良好的高温热管。本发明所设计的高温热管封口方法具有操作简单、密封性好、可靠性高等优点，在高温热管和超高温热管研制中具有潜在应用前景。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
25 条记录 (耗时 0.036 秒)
