一种冲压发动机进气道节流特性自动化控制风洞试验方法

    公开(公告)号:CN109186920B

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN201811035350.6

    申请日:2018-09-06

    Abstract: 本发明公开了一种冲压发动机进气道节流特性自动化控制风洞试验方法。在进气道风洞试验模型沿程关键位置分布一排静态压力监测点,采用高精度快速响应压力测量传感器与采集系统对监测点进行实时测量与反馈,根据超音速流动不前传特性,通过静压监测点反馈值可判断结尾激波所在位置,发送控制指令至反压调节系统增大或减小反压,以达到进气道预期流动状态,然后发送采集指令进行全测点压力数据采集。实现对反压调节系统和数据采集系统的自动化闭环控制,使得一次吹风可获得该试验状态下一条理想的节流特性曲线。

    一种用于进气道风洞试验的叶片式流量节流系统

    公开(公告)号:CN107167294A

    公开(公告)日:2017-09-15

    申请号:CN201710409125.3

    申请日:2017-06-02

    CPC classification number: G01M9/04

    Abstract: 一种用于进气道风洞试验的叶片式流量节流系统,涉及吸气式飞行器设计领域;包括n个叶片、套筒、尾段、后支架、前支架、电机座、导流锥、尾盖和锥头;套筒和尾段水平放置且轴向固定连接;前支架垂直固定安装在套筒的一端;后支架垂直固定安装在套筒和尾段的连接处;导流锥位于套筒的轴心位置,且前支架固定安装在导流锥小端的侧壁;锥头为锥形结构;锥头同轴固定安装在导流锥小端的端面处;电机座的轴向一端与导流锥的大段固定连接;电机座轴向的另一端固定安装有尾盖;n个叶片固定安装在电机座的外壁;n为不小于4的正整数;本发明直接安装于进气道出口之后,能够简单有效地调节进气道出口反压,可应用于较大缩比进气道和双发进气道试验模型。

    建立暂冲式亚跨超风洞亚跨流场调压阀预置开度模型方法

    公开(公告)号:CN105353650A

    公开(公告)日:2016-02-24

    申请号:CN201510974949.6

    申请日:2015-12-22

    CPC classification number: G05B17/02

    Abstract: 本发明公开了建立暂冲式亚跨超风洞亚跨流场调压阀预置开度模型方法,包括:采集在吹风实验的中的多个原始数据组,每个原值数据组包括马赫数、气源压力和调压阀的开度值;拟合多个原始数据组,得到拟合结果为;对拟合结果进行误差分析,若误差在预设定误差范围内,则为调压阀预置开度模型;若误差超出预设定误差范围内,则提高公式(1)中马赫数和气源压力的阶次,直至模型的误差在预设定误差范围内。本发明克服现有技术只给调压阀预置一个小的开度或者设置一个理论计算值,然后进行流场调节的盲目性和不安全性以及高耗能等问题,通过本模型,每次试验均可直接得出准确的预置开度。

    一种暂冲式超声速风洞的连续变速压方法

    公开(公告)号:CN111006843B

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN201911229202.2

    申请日:2019-12-04

    Abstract: 本发明一种暂冲式超声速风洞的连续变速压方法。该方法的原理是:连续变速压通过连续变总压实现,通过跟踪控制算法实现总压按给定曲线连续变化,从而使速压按照给定曲线变化。本发明的核心是将单神经元网络PID+前馈补偿控制策略作为跟踪控制算法,该方法鲁棒性好,跟踪能力强,能够实现良好的速压跟踪效果。本发明提出的连续变速压方法流程如下:根据试验马赫数和试验要求速压范围确定前室总压初始值及总压变化曲线及变化速率,同时确定相关控制参数;开启主调压阀开始调节前室总压;待前室总压达到初始设定值并稳定后,发送总压变化曲线和总压变化速率,开始连续变总压过程;待总压调节完成后,关闭主调压阀,收集数据,试验完成。

    一种暂冲式亚跨超声速风洞控制系统

    公开(公告)号:CN110989482B

    公开(公告)日:2021-04-13

    申请号:CN201911089263.3

    申请日:2019-11-08

    Abstract: 本发明涉及一种暂冲式亚跨超声速风洞控制系统,包括控制台总控计算机、控制台模拟显示计算机、控制台操作显示区、视频监控计算机、以太网交换机、马赫数监控计算机系统、数据采集计算机系统、设备管理计算机系统、扩散段控制计算机系统、以太网交换机、2#阀驱动单元、攻角机构驱动单元、安全连锁PLC单元、1#阀和2#引射器驱动单元、扩散段驱动单元、数据采集单元。本发明采用分布式布局,既方便操作人员操作和观察试验情况,又有效解决了控制部位分散、信号种类多且数量大的难题,能够很好的保证信号传输的可靠性和实时性;并且各个节点之间使用以太网通信,系统节点不受地理位置限制,可以方便地进行扩展和移动。

    一种暂冲式超声速风洞的连续变速压方法

    公开(公告)号:CN111006843A

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201911229202.2

    申请日:2019-12-04

    Abstract: 本发明一种暂冲式超声速风洞的连续变速压方法。该方法的原理是:连续变速压通过连续变总压实现,通过跟踪控制算法实现总压按给定曲线连续变化,从而使速压按照给定曲线变化。本发明的核心是将单神经元网络PID+前馈补偿控制策略作为跟踪控制算法,该方法鲁棒性好,跟踪能力强,能够实现良好的速压跟踪效果。本发明提出的连续变速压方法流程如下:根据试验马赫数和试验要求速压范围确定前室总压初始值及总压变化曲线及变化速率,同时确定相关控制参数;开启主调压阀开始调节前室总压;待前室总压达到初始设定值并稳定后,发送总压变化曲线和总压变化速率,开始连续变总压过程;待总压调节完成后,关闭主调压阀,收集数据,试验完成。

    测量风洞实验中飞行器实际攻角值的方法

    公开(公告)号:CN105571811B

    公开(公告)日:2018-02-06

    申请号:CN201510975741.6

    申请日:2015-12-22

    Abstract: 本发明公开了一种测量风洞实验中飞行器实际攻角值的方法,包括:采集安装在攻角机构上平台的攻角值为0°时和不为0°时所对应的零点电压值和其他攻角电压值;每个非0°攻角值所对应的攻角电压值减去零点电压值,得到多个校正攻角电压值;以校正攻角电压值和攻角值,建立基准曲线;待测飞行器的攻角值调节为0°,根据待测飞行器的预置角和基准曲线,得到待测飞行器的实际攻角值与攻角电压值的曲线;根据测量的攻角电压值和实际攻角值与攻角电压值的曲线,得到待测飞行器的实际攻角值。本发明可以大大降低操作人员的工作量,提高工作效率降低错误率,增强了程序对不同模型的适用性,而且可以用程序计算得到模型的预置角度。

    一种用于风洞跨声速试验前室超压的预判方法

    公开(公告)号:CN106813890A

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201611179945.X

    申请日:2016-12-19

    CPC classification number: G01M9/02 G01M9/08

    Abstract: 本发明涉及一种用于风洞跨声速试验前室超压的预判方法,获取试验期望马赫数M0,判断是否满足1.5MA>M0>1MA,如果是,则选取某次试验产生的第一个马赫数数据M1开始的n个马赫数Mi数据组成的数据段,判断M0‑Mi的差是否均大于阈值dm1及这n个马赫数的最大最小值之差是否小于阈值dm2,如果条件都为真,则判断此时总吹风时间是否大于阈值T0,以及模型攻角α是否大于阈值α0,如果两个条件也都为真,则判断总压即将超压,发出报警。本发明能够在超压发生前几秒到十几秒发出超压预警,从而及时关车,保护风洞、模型及设备的安全,措施有效,有效率在99%以上。

    一种用于暂冲式亚跨超风洞亚跨流场引射开车的方法

    公开(公告)号:CN106768795A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201611194033.X

    申请日:2016-12-21

    CPC classification number: G01M9/02

    Abstract: 本发明涉及一种用于暂冲式亚跨超风洞亚跨流场引射开车的方法。本发明基于暂冲式风洞的结构特点,为了有效降低载荷,受超音速流场冲压引射开车方式的启发,创造了亚跨流场引射开车的方式。亚跨超风洞的结构通常都包括主调压阀系统、冲压引射器系统、增量引射器系统,与之而来的便是吹风试验有多种组合开车方式。本发明创造性地采用亚跨流场引射开车的方式,能显著降低载荷,确保亚跨吹风试验尤其是0.8~1.2这些高马赫数试验时模型和天平的安全,进而顺利地完成试验,大大拓展了风洞的试验能力。

    一种快速改变模型姿态角的试验机构

    公开(公告)号:CN110207935B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201910459040.5

    申请日:2019-05-29

    Abstract: 一种快速改变模型姿态角的试验机构,包括:连接于风洞试验段壳体的连接盖板和下连接座;在连接盖板和下连接座之间固连的弯刀机构;弯刀机构侧面固连的弧形导轨;弯刀机构后面通过连接装置与试验段壳体固连的导向杆;连接盖板上固连的正弦发生器及驱动电机;连接盖板下侧连接的上摆杆;导向杆上安装的推杆;弧形导轨上连接的下摆杆;下摆杆末端连接的支杆、测量天平和模型;本发明通过电机驱动可以实现飞行器模型的大幅度的俯仰振荡,通过测试天平测量飞行器大幅度俯仰振荡状态的动态气动特性,能够满足高速风洞的试验要求,具有急回特性小、振幅调节方便、定位精度高、支撑干扰小等特点。

Patent Agency Ranking