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公开(公告)号：CN117552848A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311437921.X
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本申请公开了一种变刚度的弹性支承装置和控制方法。弹性支承装置用于发动机的转子轴，弹性支承装置包括笼构件、移动构件和电磁构件，笼构件用于连接发动机的转子轴，笼构件包括多个笼条，多个笼条沿笼构件的周向方向间隔布置，移动构件相对于笼构件沿笼构件的径向方向能够移动，电磁构件与移动构件沿径向方向相对应，电磁构件驱动移动构件相对于笼构件在第一位置和第二位置之间能够移动，位于第一位置的移动构件位于相邻的笼条之间且位于第一位置的移动构件与笼构件相贴合，位于第二位置的移动构件与笼构件间隔开。根据本申请的弹性支承装置，移动构件分别位于不同位置使得弹性支承装置的支承刚度改变，能够避开转子轴的临界转速，降低振动峰值。
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公开(公告)号：CN113565792B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202110825276.3
申请日：2021-07-21
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供一种弹性支承结构，包括笼网和刚度调节装置，所述刚度调节装置包括调节环和驱动模块，所述调节环支承于所述笼网上，并使得所述笼网沿其轴向分为第一部分和第二部分；所述驱动模块与所述调节环相连，用于驱动所述调节环沿所述笼网的轴向移动，以改变所述第一部分和所述第二部分的轴向长度。本公开的弹性支承结构，通过为转子提供可变刚度的弹性支承，使转子系统避开临界转速，从而避免转子系统发生共振。
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公开(公告)号：CN110259883B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910593216.6
申请日：2019-07-03
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种整体叶盘的阻尼结构减振设计方法，其包括：根据整体叶盘模型，选取阻尼器的安装位置范围；确定激振力范围和选取振动幅值监测点；确定接触面和正压力范围；在激振力、正压力和不同阻尼器安装位置下，计算监测点的振动幅值；确定最优无量纲正压力，无量纲正压力为正压力与激振力的比值；以及根据最优无量纲正压力，确定阻尼器的最佳安装位置和最优质量。
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公开(公告)号：CN110259883A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910593216.6
申请日：2019-07-03
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种整体叶盘的阻尼结构减振设计方法，其包括：根据整体叶盘模型，选取阻尼器的安装位置范围；确定激振力范围和选取振动幅值监测点；确定接触面和正压力范围；在激振力、正压力和不同阻尼器安装位置下，计算监测点的振动幅值；确定最优无量纲正压力，无量纲正压力为正压力与激振力的比值；以及根据最优无量纲正压力，确定阻尼器的最佳安装位置和最优质量。
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公开(公告)号：CN117552847A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311436561.1
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本申请公开了一种变刚度的具有形变构件的弹性支承装置和控制方法。弹性支承装置用于发动机的转子轴，弹性支承装置包括笼构件、活动构件、形变构件和电磁构件，笼构件用于连接发动机的转子轴，活动构件相对于笼构件沿笼构件的轴向方向能够移动，形变构件套设至笼构件，电磁构件与活动构件沿轴向方向相对应，电磁构件驱动活动构件相对于笼构件在第一位置和第二位置之间能够移动，位于第一位置的活动构件能够挤压形变构件，位于第二位置的活动构件对形变构件不施加作用力。根据本申请的弹性支承装置，活动构件分别位于不同位置使得形变构件的刚度改变，避开转子轴的临界转速，降低振动峰值。
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公开(公告)号：CN116540806A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310664373.8
申请日：2023-06-06
申请人： 中国航空发动机研究院
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本发明公开了一种基于形状记忆合金变刚度支承的转子振动控制方法及系统，其中，该方法包括，从可控刚度支承中选取监测支承；获取监测支承处的温度和当前转子转速；其中，所述支承由形状记忆合金制成；根据当前转子转速确定温度设定值，并确定温度控制策略；根据温度控制策略调节监测支承的温度。本发明基于支承刚度变化控制策略，对各阶临界转速下振动响应进行控制，从而控制转子系统经过临界振动。
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公开(公告)号：CN116398476A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310382118.4
申请日：2023-04-11
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供了一种风扇可调导叶驱动装置、系统及方法。风扇可调导叶驱动装置，包括：内支撑环、外支撑环、多个导叶和多个电机，每个导叶连接设置在内支撑环和外支撑杆之间，导叶与电机一对一连接。风扇可调导叶驱动系统包括风扇可调导叶驱动装置、多个电机控制器和一个同步控制器，电机控制器与电机一对一连接，同步控制器与电机控制器通信连接。风扇可调导叶驱动方法包括利用同步控制器接收角度控制指令，根据角度控制指令生成各个导叶的角度控制指令值；将角度控制指令值发送至相应的电机控制器，由电机控制器根据角度控制指令值控制相应的电机以调节导叶。实施本公开的技术方案可以解决导叶在转动过程中易卡滞的问题，实现导叶的同步。
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公开(公告)号：CN113565792A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110825276.3
申请日：2021-07-21
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本公开提供一种弹性支承结构，包括笼网和刚度调节装置，所述刚度调节装置包括调节环和驱动模块，所述调节环支承于所述笼网上，并使得所述笼网沿其轴向分为第一部分和第二部分；所述驱动模块与所述调节环相连，用于驱动所述调节环沿所述笼网的轴向移动，以改变所述第一部分和所述第二部分的轴向长度。本公开的弹性支承结构，通过为转子提供可变刚度的弹性支承，使转子系统避开临界转速，从而避免转子系统发生共振。
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公开(公告)号：CN118069974A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410132297.0
申请日：2024-01-30
申请人： 中国航空发动机研究院 , 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明公开了一种航空发动机试车载荷谱编制方法及统计系统，其中，该编制方法包括以下步骤，S1，获取发动机飞参数据及周转信息；S2，根据周转信息获得以发动机为单位的统计结果，根据统计结果得到蠕变持久载荷和低循环疲劳载荷；S3，根据等损伤原则，将每台发动机的统计结果换算成当量载荷；S4，采用概率分析的方法拟合出载荷的概率分布，并获取具有设定可靠度的目标当量载荷；S5，将目标当量载荷换算出实际的试车载荷，以最终得到具体的试车载荷要求。本发明基于飞发周转逻辑开发发动机载荷与周转信息自动匹配更新程序解决飞参数据按照飞机为单位管理和大数据载荷统计的效率等难题。
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公开(公告)号：CN117552846A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311436157.4
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本申请公开了一种变刚度的组合式的弹性支承装置和控制方法。弹性支承装置用于发动机的转子轴，弹性支承装置包括笼构件、第一变刚度组件、第二变刚度组件和电磁组件，第一变刚度组件包括移动构件，第二变刚度组件包括活动构件和形变构件，笼构件用于连接发动机的转子轴，笼构件包括多个笼条，电磁组件能够驱动移动构件相对于笼构件沿笼构件的径向方向能够移动，以使得移动构件位于相邻的笼条之间或者移动构件与笼构件间隔开，电磁组件还能够驱动活动构件相对于笼构件沿笼构件的轴向方向能够移动，以使得活动构件能够挤压形变构件或者活动构件对形变构件不施加作用力。根据本申请的弹性支承装置，避开转子轴的临界转速，降低振动峰值。
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