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公开(公告)号：CN114026311B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202080047951.8
申请日：2020-05-27
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 飞利浦·杰拉德·埃德蒙德·乔利 , 罗曼·尼古拉斯·拉加德 , 吉恩-马克·克劳德·佩罗拉兹 , 劳伦特·雅布隆斯基 , 弗朗索瓦·简·克敏 , 爱德华·安托万·多米尼克·玛丽·德杰格尔 , 查尔斯·让-皮埃尔·道格
摘要： 本发明涉及一种涡轮机组件，该组件包括：‑壳体(10)，‑第一转子(12)，该第一转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，并且该第一转子包括：*盘(120)，以及*多个叶片(122)，多个叶片能够在第一转子(12)相对于壳体(10)的旋转期间相对于盘(120)摆动，‑第二转子(140)，该第二转子能够围绕纵向轴线(X‑X)相对于壳体(10)旋转运动，以及‑阻尼器(2)，该阻尼器被构造成阻尼第一转子(12)相对于第二转子(140)在正交于纵向轴线(X‑X)的平面中的移位，该移位由多个叶片(122)中的至少一个叶片(122)的摆动而引起，该阻尼器(2)包括：○第一支承部分(21)：*该第一支承部分支承抵靠第一转子(12)，并且*该第一支承部分被构造成向第一转子(12)施加第一离心力(C1)，○第二支承部分(22)：*该第二支承部分支承抵靠第二转子(140)，并且*该第二支承部分被构造成在第二转子(140)上施加第二离心力(C2)，以及○连结部分(20)：*该连结部分将第一支承部分(21)连接到第二支承部分(22)，并且该连结部分相对于第一支承部分(21)和第二支承部分(22)变薄，以及○配重块(3)，该配重块被固定地安装在阻尼器(2)上。
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公开(公告)号：CN112145243B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011161792.2
申请日：2020-10-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种船用汽轮机集成式减压装置，减压装置集成至汽轮机缸体的外缸内侧，使汽轮机外缸内侧形成一条汽流旁排路径，汽流旁排路径的入口管内设置减压的孔板一，汽轮机缸体上旁排进口位置设置减压的孔板二，汽轮机缸体的外缸前段倾斜设置减压的孔板三，汽轮机缸体的外缸内沿流道最下侧设置减压的孔板四，汽轮机缸体的外缸内侧分别设有减压的两块孔板五，汽轮机缸体的外缸与内缸的中间位置设有冷凝器。该结构将旁排系统减压装置集成至汽轮机外缸上，使得汽轮机旁排汽流通过设置在外缸内壁上的旁排装置实现旁排汽流的减压。这种结构能够省去独立的旁路排放部套，大幅度提高设备的集成性、降低机组的总体尺寸、充分利用汽轮机的内部空间。
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公开(公告)号：CN117552848A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311437921.X
申请日：2023-10-31
申请人： 中国航空发动机研究院
摘要： 本申请公开了一种变刚度的弹性支承装置和控制方法。弹性支承装置用于发动机的转子轴，弹性支承装置包括笼构件、移动构件和电磁构件，笼构件用于连接发动机的转子轴，笼构件包括多个笼条，多个笼条沿笼构件的周向方向间隔布置，移动构件相对于笼构件沿笼构件的径向方向能够移动，电磁构件与移动构件沿径向方向相对应，电磁构件驱动移动构件相对于笼构件在第一位置和第二位置之间能够移动，位于第一位置的移动构件位于相邻的笼条之间且位于第一位置的移动构件与笼构件相贴合，位于第二位置的移动构件与笼构件间隔开。根据本申请的弹性支承装置，移动构件分别位于不同位置使得弹性支承装置的支承刚度改变，能够避开转子轴的临界转速，降低振动峰值。
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公开(公告)号：CN109488393B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910001703.9
申请日：2019-01-02
申请人： 安徽誉特双节能技术有限公司
发明人： 袁克
摘要： 本发明公开了一种使用蒸汽轮机的发电机，涉及机械领域；供气装置通过进气管与轮机连接，轮机的输出轴通过加速齿轮箱与发电机的输入轴连接，发电机的输出端连接着稳压器，稳压器的输出端设置有输电口，轮机、加速齿轮箱和发电机均固定连接在支撑板上；支撑板下表面固定连接有橡胶垫1，橡胶垫1下表面固定连接有安装板，安装板下表面固定连接有导柱，导柱与设在基座上的导套滑动插接，弹簧套接在导柱上，弹簧一端连接安装板，另一端连接基座；轮机、加速齿轮箱、发电机和稳压器均通过基座安装在安装箱体，安装箱体的内壁安装有消音装置；本发明大大的减少了噪音。
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公开(公告)号：CN117514366A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310772897.9
申请日：2023-06-28
申请人： 通用电气公司
发明人： 扎卡里·约翰·斯奈德 , 约翰·麦康内尔·德尔沃 , J·T·巴尔库姆三世 , 布莱恩·丹佛·波特
摘要： 本公开提供了一种振动阻尼系统(120)，该振动阻尼系统包括用于涡轮喷嘴(112)或叶片(114)的振动阻尼元件(166)。主体开口(160)穿过该涡轮喷嘴(112)或叶片(114)延伸在该涡轮喷嘴或叶片的尖端端部(132)和基部端部(130)之间，例如穿过该喷嘴(112)或叶片(114)的可能的其他部分之中的翼型件(134)。振动阻尼元件(166)包括位于该主体开口(160)内的多个堆叠板构件(170)。每个板构件(170)与至少一个相邻的板构件(170)表面接触，以产生摩擦，从而抑制该喷嘴(112)或叶片(114)的振动。该主体开口(160)具有内部尺寸，并且每个板构件(170)具有外部尺寸，该外部尺寸的尺寸被设定成摩擦地接合该主体开口(160)的内部尺寸以抑制振动。板构件(170)可各自包括位于其中的中心开口(180)，并且固定的细长主体(186)可延伸穿过该中心开口(180)。该阻尼元件(166)可另选地包括螺旋金属带状弹簧(270)。
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公开(公告)号：CN117307270A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311604628.8
申请日：2023-11-29
申请人： 山东永能动力科技有限公司
发明人： 张玉民
摘要： 本发明公开了一种汽轮机组隔振安装平台，涉及汽轮机安装减震技术领域，包括基座，基座的顶端安装有延伸至基座内腔的汽轮机外壳，基座的顶端设置有活动板，活动板用于为汽轮机外壳提供支撑，还包括设置在基座上的缓冲机构、限位机构。本发明通过设置缓冲机构、限位机构，可快速的将活动板与缓冲机构连接，使汽轮机在工作过程中产生振动时，通过对称设置的缓冲机构对振动力进行吸收，倾斜设置的传动杆可为振动力的方向进行导向，使振动力倾斜释放，降低振动幅度，进一步的提高了设备的稳定性，避免强烈的震动影响安装平台的稳固性，并且减少汽轮机作业震动对周围其他设备的辐射影响。
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公开(公告)号：CN117167101A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210594720.X
申请日：2022-05-27
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 一种涡轮外环连接结构，包括涡轮外环、中层机匣和多个连接组件，其中，连接组件包括弹性梁和连接件，弹性梁底部包括凸起部，该凸起部抵接在中层机匣外表面以使弹性梁其他部分与中层机匣之间存在间隙；连接件一端的柱体通过中层机匣及弹性梁上的通孔由中层机匣内侧穿出与弹性梁固定连接，另一端连接在涡轮外环上；弹性梁通过变形为连接件与涡轮外环提供稳定的预紧力，其与中层机匣之间的间隙用于吸收发动机沿径向产生的热变形。本发明还提供一种涡轮发动机。
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公开(公告)号：CN116906179A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311123811.6
申请日：2023-09-01
申请人： 山东速力动力科技有限公司
IPC分类号： F02C6/00 , F02C3/22 , F02C7/16 , F02C6/18 , F02C7/20 , F01D25/04 , F01D15/10 , H01M8/04119 , H01M8/04007 , H01M8/04029
摘要： 本发明公开了一种高效氢燃气轮机，包括底座和氢燃气轮机本体，所述底座的上表面分别固定连接有氢燃料电池本体、连接支架和减震支架，所述减震支架的上表面开设有凹槽，且凹槽的内壁固定连接有转轴，所述转轴的外表面转动连接有固定管，所述固定管的内壁滑动连接有滑动柱，所述氢燃气轮机本体的正面和背面均固定连接有固定座。本发明结构合理，通过设置换热箱、冷却箱、循环泵、冷却管、换热管和蒸汽涡轮发电机，便于循环泵的启动使冷却箱内的高温冷却液对燃气轮机进行冷却，同时与换热箱内的水进行换热，产生的蒸汽使蒸汽涡轮发电机发生电能，为氢燃料电池本体辅助提供电能，从而有效提升该燃气轮机对能源的高效利用率。
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公开(公告)号：CN116906127A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311073930.5
申请日：2023-08-24
申请人： 中国航发贵阳发动机设计研究所
摘要： 一种涡轮导向器的固定结构、航空发动机，该固定结构包括连接筒，为两端敞口状的中空筒体结构，用于与涡轮导向器上的高导叶片连接；连接盘，为圆环形状，用于与外机匣连接；波纹管，其一端与连接筒的端部焊接，另一端与连接盘的内环面焊接。该航空发动机包括上述的涡轮导向器的固定结构。在本发明中，通过利用两端敞口状的连接筒，用于与涡轮导向器上的高导叶片进行连接，同时通过利用连接盘可以用于与外机匣连接。而连接筒与连接盘之间通过波纹管连接，使得涡轮导向器热变形时，通过利用波纹管的波纹结构，可以径向位移，同时涡轮导向器受到轴向力时，可用轴向位移，同时可吸收振动能量，缓解涡轮导向器的振动。
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公开(公告)号：CN116677470A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210170393.5
申请日：2022-02-23
申请人： 中国航发商用航空发动机有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种燃油喷嘴多点式微型摩擦阻尼减振装置，其包括阻尼弹片、阻尼卡座、集油环和套筒，所述集油环安装在所述套筒的一端，所述阻尼卡座固定在所述套筒的外壁面上，所述阻尼弹片的一端部固定在所述集油环的外壁面上，另一端部和所述阻尼卡座之间形成多点接触，当所述集油环振动时，带动所述阻尼弹片在所述阻尼卡座内振动滑移。本发明针对喷嘴杆芯振动和热不匹配问题，一方面可用于有限空间和高温工作环境的燃油喷嘴阻尼减振，能够显著降低喷嘴杆芯动应力，提高喷嘴高周疲劳寿命。另一方面阻尼弹片可抑制喷嘴杆芯因热不匹配导致的变形不协调，降低杆芯关键部位静应力，提高燃油喷嘴低周疲劳寿命。
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