-
公开(公告)号：CN110594356B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201910945015.8
申请日：2019-09-30
申请人： 永康骑客智能科技有限公司
发明人： 陈辉
IPC分类号： F16F15/10 , F16F15/123 , F16F15/16
摘要： 本发明公开了一种车辆减震器，包括摆式阻尼器和扭簧减震机构，其中，摆式阻尼器包括缸体和活塞，缸体内设有阻尼腔，活塞在阻尼腔中作往复阻尼转动，活塞包括芯轴和旋翼，芯轴带动旋翼在阻尼腔中作往复阻尼转动；扭簧减震机构包括机架、支架和扭簧，机架与摆式阻尼器固定连接，支架一端与震动设备连接，另一端与摆式阻尼器的芯轴连接，扭簧套设在摆式阻尼器的缸体外侧，分别与支架和机架连接；芯轴在震动设备发生震动时随支架一起转动。其优点在于，本发明的车辆减震器相较于现有的直线油压阻尼器，体积更小，减震效果更好，使用寿命更长，不易发生漏油现象。
-
公开(公告)号：CN115163744B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202211086486.6
申请日：2022-09-07
申请人： 万向钱潮股份公司
摘要： 本发明涉及减震装置技术领域，特别是一种固定减震装置及其安装方法。本发明提供了一种固定减震装置，包括法兰盘、减震套和限位环；所述法兰盘设置侧板部和圆环部；所述减震套轴向依次设置第一安装部、连接部和第二安装部，所述法兰盘设置在所述减震套的第一安装部端，所述圆环部与所述第一安装部过盈配合，所述侧板部与所述第一安装部的端面抵接；所述限位环设置在所述减震套的所述第二安装部端，所述限位环与所述第二安装部过盈配合；所述圆环部端面与所述限位环端面间隔设置，所述圆环部端面、所述限位环端面与所述减震套内侧圆周面形成第一缓冲腔。至少解决ABS模块安装非常不方便的问题。
-
公开(公告)号：CN117145874A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311135317.1
申请日：2023-09-05
申请人： 诸暨市鸿源电力机械有限公司
发明人： 吴冠军
IPC分类号： F16C35/067 , F04B53/22 , F04B53/08 , F04B53/00 , F16C33/58 , F16C37/00 , F16C33/76 , F16F15/10
摘要： 本发明公开了一种水电站用冷却水泵轴承及其使用方法，包括安装套、轴承外圈、轴承内圈和安装槽，所述安装套的外壁开设有两组安装槽，所述安装套的端部安装有螺纹杆，所述伸缩杆的一端安装有紧固板，所述紧固板的底部安装有斜块，所述螺纹杆的外壁安装有压块。本发明通过安装有紧固板、斜块和压块，在安装时，将安装套嵌入冷却水泵的电机输出端，使得轴承内圈与电机输出端贴合连接，其安装套的安装槽与水泵的安装区域的凸块配合，此时旋转螺纹杆，使得斜块被挤压移动，斜块移动带动紧固板移动，紧固板移动紧紧压紧在水泵上，使得安装套在水泵内完成锁紧，此结构使得安装套可快速完成锁紧，便于安装套的拆装维修，使得拆装时耗时小。
-
公开(公告)号：CN108869559B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201810952604.4
申请日：2018-08-21
申请人： 浙江田中精机股份有限公司
摘要： 一种高速主轴驱动装置包括机座，轴套座，至少一个主轴组件，以及至少一个致冷组件。所述轴套座包括至少一个轴承筒。所述主轴组件包括一个主轴，两个间隔设置的轴承，两个间隔环，以及两个固定板。所述固定板中的一个固定设置在所述法兰与轴套座之间。所述致冷组件包括至少一个用于穿设所述轴套座的致冷孔。所述致冷孔的轴向垂直于所述轴承筒的轴向。本高速主轴驱动装置由于在所述轴套座上设置有致冷组件，以及主轴组件包括两个容置在所述轴承筒中的轴承，以及两个抵顶在所述轴承之间的间隔，使得主轴组件工作时其温度都可以下降到额定温度，又可以避免所述主轴组件的主轴在高速转动时产生的震动，从而有利于提高该主轴组件的工作转速。
-
公开(公告)号：CN116696997A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310651922.8
申请日：2023-06-02
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种传动系振动抑制方法和车辆。其中，该方法包括：响应于预设制动系统运行，获取断开装置的运行状态，其中，断开装置部署于车辆的轮轴与轮轴对应的驱动电机之间，预设制动系统用于对轮轴进行制动，轮轴属于车辆的传动系；响应于运行状态为断开装置正常，获取驱动电机的工作状态；响应于工作状态为驱动电机正常工作，基于断开装置断开轮轴和驱动电机。本发明解决了相关技术中对车辆制动时产生的传动系振动的抑制效果差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116201814A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310309310.0
申请日：2023-03-28
申请人： 湖南工程学院
摘要： 本发明公开了一种自适应高阻尼径向推力一体式多孔质气体轴承，包括孔质推力轴瓦、箔片、球形铰链、球铰固定桩、推力轴承座、径向轴承套、油膜阻尼器组件、多孔质径向轴瓦和轴端挡圈等。本发明采用径向推力一体式结构，结构紧凑，能有效减小机器整体尺寸；同时，能有效应对推力盘的静动态位置偏差和热变形、有效抑制转子的横向振动；具有作为兆瓦级能源动力装备支承部件的应用前景。
-
公开(公告)号：CN106884891B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201710138090.4
申请日：2017-03-09
申请人： 芜湖大捷离合器有限公司
IPC分类号： F16D13/58 , F16F15/10 , F16F15/121
摘要： 本发明公开了一种大扭角的减振器，其包括二片减振盘和一片盘毂，两片减振盘位于盘毂的两侧；减振盘包括一圆形的中心板，中心板的外周缘折弯形成筒状的折边部，折边部远离中心板的一端形成安装部；安装部的内缘设置有设定数量的限位部；盘毂的盘毂片的外缘设置有限制部；减振盘的安装部叠合在一起，减振盘的中心板向相反方向突出，两片减振盘之间形成容纳腔，盘毂片容纳在容纳腔内，当盘毂相对于减振盘进行转动时，盘毂片上的限制部碰撞减振盘的限位部，而使盘毂停止相对于减振盘的转动。本发明中无需采用专门的异形扁销来固定减振盘，由此可避免采用异形扁销时，从动盘与减振盘的异形铆接孔在铆接过程中发生裂纹的情形，以避免产品的损失。
-
公开(公告)号：CN115638206A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211254360.5
申请日：2022-10-13
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种可实现液体橡胶复合节点无级变刚度的主动控制方法，液体橡胶复合节包括芯轴和位于芯轴两侧位置的至少一对液体空腔，在芯轴内部设置有流道一和流道二，流道一的一端与一对液体空腔中的液体空腔一连通，流道二的一端与一对液体空腔中的液体空腔二连通，主动控制方法是在芯轴内且位于流道一和流道二的另外一端处设置流道无极控制阀装置，将流道一和流道二的另外一端通过的流道无极控制阀装置连通；通过流道无极控制阀装置控制流道一和流道二之间的连通截面面积大小，从而能精确控制流道一和流道二之间流过的液体体积大小，实时改变液体橡胶复合节点的动刚度。本发明能对节点的变刚度进行主动控制。本发明还解决了液体泄漏问题。
-
公开(公告)号：CN110657196B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN201810701476.6
申请日：2018-06-29
申请人： 南京法雷奥离合器有限公司
发明人： 刘春晖
摘要： 本发明提供一种扭转减振阻尼器，其包括：第一旋转构件；第二旋转构件，所述第二旋转构件与所述第一旋转构件联接，使得扭矩从所述第一旋转构件传递到所述第二旋转构件；轮毂，所述轮毂与所述第二旋转构件统统旋转，以及第一止挡盘和第二止挡盘，其中，所述轮毂包括环形盘和可拆卸地连接到所述环形盘的、具有减小的径向尺寸的子轮毂。根据本发明的扭转减振阻尼系统使得曲轴螺纹在安装过程中能够被访问，并且结构简单、安装方便。
-
公开(公告)号：CN114992220A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210755569.3
申请日：2022-06-29
申请人： 江西清华泰豪三波电机有限公司
摘要： 本发明的实施例提供了一种发电机及飞行器，涉及发电机技术领域。该发电机包括发电机软轴和柔性环，发电机软轴包括软轴本体、挡肩以及外花键，软轴本体的外壁上凸设有挡肩，软轴本体的外壁上设有外花键，外花键和挡肩间隔分布，柔性环套设在软轴本体上，且位于挡肩靠近外花键的一侧，在发动机和发电机装配时，发动机的内花键轴端配合在外花键上，由于柔性环套设在软轴本体上，发动机的内花键轴端并不会直接撞击到发电机软轴的挡肩上，同时，柔性环也可以对发动机的内花键轴端进行缓冲，发电机软轴的震动减少，同时也保护了发电机软轴的挡肩，避免了发电机软轴的损坏。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
758 条记录 (耗时 0.028 秒)