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公开(公告)号：CN108540727A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810631582.1
申请日：2018-06-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： H04N5/232
摘要： 一种PSP技术用运动模糊消除装置及其方法属于PSP技术领域；包括相机、扫描振镜、同步控制器、计算机、透镜组和透镜组架；透镜组包括第一凸透镜和第二凸透镜，透镜组架包括第一凸透镜架和第二凸透镜架；第一凸透镜、和第二凸透镜分别固定在第一凸透镜架和第二凸透镜架上，第一凸透镜设置在扫描振镜的一侧，且在扫描振镜扫描区域，相机和扫描振镜成一条直线，且扫描振镜在相机拍摄区域，第二凸透镜设置在相机和扫描振镜之间，第一凸透镜和第二凸透镜形成90度直角，同步控制器输出端分别与相机外触发输入端和扫描振镜外触发输入端连接，计算机分别与相机和扫描振镜通过数据线连接，同步控制器外触发输入端连接；本发明实现消除运动模糊的技术问题。
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公开(公告)号：CN117825753B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410240494.4
申请日：2024-03-04
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 一种极低速度范围的单丝热线标定装置及方法，属于气流速度场测量领域。其包括角度调节机构、密封舱、电动直线滑台、支撑机构、探头姿态调节机构、探头夹具、摄像头和环境监测与调节系统。角度调节机构上安装有密封舱，设在密封舱中的电动直线滑台带动热线探头做匀速直线运动，使热线探头感受相对的匀速气流实现速度标定。电动直线滑台上安装支撑机构、探头姿态调节机构和探头夹具。环境监测与调节系统改变密封舱内的气体种类、压力和温度。密封舱内设有摄像头。本发明能够根据热线使用的真实测量环境和真实安装条件对热线探头进行标定，有效提高极低速度条件下的单丝热线标定精度，帮助开展热线测量的方向特性研究以及热线热力羽流研究。
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公开(公告)号：CN117969890A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410046555.3
申请日：2024-01-12
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01P21/02
摘要： 组合式高精度热线标定装置，属于热线风速仪测量技术领域。本发明解决了常规热线标定装置的标定速度范围不包含极低速度段的问题。技术要点：本装置通过外部高压气源或者内部的活塞气源驱动机箱内的射流装置部件产生气体射流；通过电磁阀切换气源模式，通过调压阀调节气体流量，从而控制射流速度；通过温度、压力传感器测量气体的温度和压力参数，从而计算得到射流速度；活塞气源通过直线电机驱动活塞在活塞筒内运动，推动气体进入射流装置内；本装置在高压气源驱动时可实现5m/s～300m/s的气体射流，在活塞气源驱动时可实现0.02m/s～5m/s的气体射流。
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公开(公告)号：CN115931283B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310243742.6
申请日：2023-03-15
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种双涵喷管推力特性精确测量装置，属于航空发动机尾喷管冷喷流试验领域。其包括试验台架、连接锥套、杆式多分量天平、测量端锥套、第一密封通道结构、第二密封通道结构，试验台架装有连接锥套，杆式多分量天平两端分别置于连接锥套和测量端锥套内部，第一密封通道结构和第二密封通道结构的两端分别与连接锥套和测量端锥套固连，第一密封通道结构和第二密封通道结构以杆式多分量天平的中心轴线为基准镜像对称布置，目的是为了解决针对缩比尺寸的双涵道发动机尾喷管，提供一种双涵喷管推力特性精确测量装置，既能够满足双涵道喷管试验中供气需求，也能满足双涵道喷管推力的精确测量的问题，可以实现双涵喷管气动特性的精确测量。
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公开(公告)号：CN115931283A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310243742.6
申请日：2023-03-15
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种双涵喷管推力特性精确测量装置，属于航空发动机尾喷管冷喷流试验领域。其包括试验台架、连接锥套、杆式多分量天平、测量端锥套、第一密封通道结构、第二密封通道结构，试验台架装有连接锥套，杆式多分量天平两端分别置于连接锥套和测量端锥套内部，第一密封通道结构和第二密封通道结构的两端分别与连接锥套和测量端锥套固连，第一密封通道结构和第二密封通道结构以杆式多分量天平的中心轴线为基准镜像对称布置，目的是为了解决针对缩比尺寸的双涵道发动机尾喷管，提供一种双涵喷管推力特性精确测量装置，既能够满足双涵道喷管试验中供气需求，也能满足双涵道喷管推力的精确测量的问题，可以实现双涵喷管气动特性的精确测量。
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公开(公告)号：CN111735520A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010742995.4
申请日：2020-07-29
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01F25/00
摘要： 一种具有高低压双校准段的气体流量标准装置及其校准方法，气体流量计量校准检定领域，本发明针对现有的流量计仅能在正压工况下校准、校准范围窄、成本较高的缺陷，提供一种具有高低压双校准段的流量标准装置及其校准方法。本发明中，高压气源的出口与高压截止阀、高压调节阀、可调节流阀、高压校准段、滞止容器、低压校准段、低压调节阀、低压截止阀和真空气源依次连通，高压被校流量计设置于高压校准段内；临界流音速喷嘴标准表和支路截止阀设置于滞止容器内，低压被校流量计设置于低压校准段内，通过调节高压被校流量计和低压被校流量计校准临界状态高压流量计、非临界状态高压流量计和低压流量计。本发明主要用于校准和检定气体流量。
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公开(公告)号：CN118776802A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411252292.8
申请日：2024-09-09
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种高速风洞涡扇发动机模拟器静态推力校准装置，属于特种风洞试验测试技术领域。本发明解决了现有采用吸大气形式TPS校准方案，无法改变TPS风扇气体参数，不能模拟高速风洞不同来流吹风总压问题。本发明的风扇通道整流舱与风扇通道大角度扩散段和风扇通道整流收缩喇叭口连接，风扇通道大角度扩散段与风扇通道通气解耦装置连接，风扇通道通气解耦装置与风扇通道高精度调压阀连接，风扇通道整流收缩喇叭口与涡轮动力模拟器连接，发动机缩比挂架与涡轮通道通气解耦装置连接，涡轮通道通气解耦装置与涡轮通道高精度调压阀连接。本发明的一种高速风洞涡扇发动机模拟器静态推力校准装置可以满足高速风洞吹风总压大于或低于一个大气压的模拟和校准。
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公开(公告)号：CN118625869A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202411094505.9
申请日：2024-08-10
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G05D16/02
摘要： 一种同步进排气的负压舱内压力调节与稳定方法，属于风洞试验技术领域，本发明为了解决负压舱目标压比难以调节及稳定的问题。本发明在实际马赫数为零时，建立节流阀阀锥锥位与负压舱内基准压比的#imgabs0#关系曲线图，根据目标马赫数和目标压比计算负压舱内的实际控制压比，并查得实际控制锥位，驱动前移至实际控制锥位，获取阀锥前移过程中的负压舱的实测最大压比，进而通过实测最大压比修正试验件引气口的真实马赫数，根据试验件引气口的真实马赫数计算得到负压仓的修正压比，并查得对应的修正锥位，控制阀锥由初设锥位前移至修正锥位，即可在目标马赫数下快速快速的调节节流阀，使负压舱内的压比稳定在目标压比，可节约大量气体能源。
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公开(公告)号：CN113138061A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110684143.9
申请日：2021-06-21
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 本发明涉及风洞试验领域，公开了一种改进的风洞进气道试验模型支撑系统，所述模型支撑系统包括通气臂、迎角预偏杆，所述通气臂与风洞迎角机构上的滚转角转轴机构连接；所述通气臂由内至外依次设置气体通路、走线通路、通气腔；所述气体通路与通气腔同轴设置；所述通气臂与所述迎角预偏杆连接；所述迎角预偏杆内设置与气体通路连通的气体通路延长段、与走线通路连通的走线通路延长段；所述通气腔与通气管路连通，所述气体通路延长段与出气管路连通；所述迎角预偏杆杆壁上开有走线孔。本发明解决了现有技术中传统的模型支撑系统无法实现通气与走线一体化设置，在风洞测试过程中仪器多、管路线路多造成的操作不便的问题。
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公开(公告)号：CN111060280A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911302077.3
申请日：2019-12-17
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种具有免校准功能的新型空气桥装置，属于飞行器动力模拟试验技术领域，本发明为了解决试验过程中出现空气桥损坏或与天平的相对位置发生变化，必须重新完成全流程校准，从而获得对天平的干扰力的问题。第一直管路、第二直管路、L型弯管和第三直管路顺次首尾相连，且第一直管路与第二直管路之间、第二直管路与L型弯管之间和L型弯管与第三直管路之间的接口处均设有弹性通气装置，第一直管路的上端与天平测量端相连接，第三直管路的右端与天平固定端相连接，第三直管路的轴线与第一直管路和第二直管路的轴线垂直。本发明的一种具有免校准功能的新型空气桥装置能够在不进行空气桥整体校准和与天平组合校准的情况下快速获得对天平的干扰力。
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