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公开(公告)号：CN118227955A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410564217.9
申请日：2024-05-09
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种基于在线动态生成天平公式的工况载荷计算方法，属于空气动力学风洞试验技术领域。为提高天平载荷测量精准度，本发明编制完备加载表，构建完备电压差量数据集，同时生成初步天平公式，风洞试验时，根据风洞试验实时工况分段选择历史校准加载表及对应历史校准电压差量数据表，针对每个工况在线动态计算天平公式并进行实时测量。本发明按照真实工况载荷动态选择校准加载表，使得试验工况在校准中高度复现，有效提升天平公式在目标载荷域内的预测精准度，同时本发明的天平公式具备动态性且泛化性强，可以推广到其它基于公式的传感器测量场合，具有一定的应用前景。
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公开(公告)号：CN114674520A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210584413.3
申请日：2022-05-27
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 本申请公开了用于测力风洞试验应变天平的灵敏度温度效应修正方法，属于航空气动力风洞试验技术领域。解决了现有技术中缺失适用于温度分布不均应变天平的灵敏度温度效应修正方法的不足。本申请能够在应变计、温度传感器的粘贴和组桥满足相关要求的基础上，应用天平校准设备和可控温的加热带获得应变天平每个惠斯通测量电桥的灵敏度温度效应修正系数，并对测力风洞试验采集的惠斯通测量电桥原始数据进行修正，从而达到温度分布不均工况下对应变天平的灵敏度温度效应进行修正的目的，有效增加了应变天平的温度适用范围，保证了测力风洞试验气动力数据测试的精确度。
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公开(公告)号：CN103674472B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201310726426.0
申请日：2013-12-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 风洞天平校准的三级砝码自动加载装置及加载方法。风洞天平是风洞测量实验中最重要的测量装置，风洞天平测量的精准度直接影响着风洞试验数据的精准度高低，原有加载装置的天平校准范围受到载荷范围的限制而变小，校准效率也不高。本发明组成包括:框架（6），所述的直线滑轨A（5）固定在所述的框架内的一侧，所述的直线滑轨B（12）放置在所述的框架内的另一侧，所述的滑块（7）分别和直线滑轨A、直线滑轨B相连接，所述的1kg 砝码拖动机构、5kg 砝码拖动机构和30kg 砝码拖动机构和所述的滑块相连接，本发明指风洞天平校准的三级砝码自动加载装置，本发明应用于风洞天平校准。
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公开(公告)号：CN103674472A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310726426.0
申请日：2013-12-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 风洞天平校准的三级砝码自动加载装置及加载方法。风洞天平是风洞测量实验中最重要的测量装置，风洞天平测量的精准度直接影响着风洞试验数据的精准度高低，原有加载装置的天平校准范围受到载荷范围的限制而变小，校准效率也不高。本发明组成包括:框架（6），所述的直线滑轨A（5）固定在所述的框架内的一侧，所述的直线滑轨B（12）放置在所述的框架内的另一侧，所述的滑块（7）分别和直线滑轨A、直线滑轨B相连接，所述的1kg砝码拖动机构、5kg砝码拖动机构和30kg砝码拖动机构和所述的滑块相连接，本发明指风洞天平校准的三级砝码自动加载装置，本发明应用于风洞天平校准。
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公开(公告)号：CN108318217B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201810239746.6
申请日：2018-03-22
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种用于并联挂架CTS试验的六分量多片梁式天平，包括两个发射架、挂架和L型挂架，所述的两个发射架之间通过加强梁连接，所述每个发射架下方固定连接一个挂弹模型，所述挂架位于两个发射架之间的中间位置并且与所述加强梁连接，所述L型挂架位于所述挂架的上方，所述L型挂架一端通过多个I型梁与所述挂架连接，所述L型挂架的另一端与六自由度机构连接，所述的两个发射架、挂架和L型挂架为一体结构，所述的L型挂架上设置有天平，本发明在1.5米量级风洞中成功实现CTS试验，成功为今后在更大的风洞进行模拟更真实的并联挂架CTS试验奠定了良好的基础，试验结果数据为并联挂架设计提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN118050151B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410450951.2
申请日：2024-04-16
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 一种高超声速风洞高温铰链力矩天平结构，属于风洞试验测量技术领域，本发明为了解决高温影响高超声速风洞试验测量结果的问题。包括舵面根部换热环和天平底座换热环，铰链力矩天平包括依次同轴连接的第一等直段、天平测量元件和第二等直段，第一等直段上转动套接有舵面根部换热环，天平测量元件上套接有波纹管，第二等直段上转动套接有天平底座换热环，波纹管的两端分别与舵面根部换热环和天平底座换热环密封连接，天平底座换热环和舵面根部换热环分别与飞行器机身相连，舵面根部换热环和天平底座换热环的内部循环通入冷却液。本发明对第一等直段和第二等直段降温，通过波纹管对天平测量元件实现隔热，实现了高温条件下铰链力矩的精确测量。
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公开(公告)号：CN113295370A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110569393.8
申请日：2021-05-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 本发明公开一种用于高速风洞集气室的密封装置，包括密封板主体、内压板、外压板和充气密封圈，所述的密封板主体固定于集气室端面，密封板上由里至外分别固定安装有内压板和外压板，所述的充气密封圈位于内压板和外压板之间，充气密封圈的上部份中空为充气部，下部份为固定部，内压板和外压板相对配合将固定部固定在密封板主体上，所述的充气部位于内压板和外压板侧壁之间，所述的密封板主体、内压板和外压板分别与集气室的伸缩段之间留有间隙；充气膨胀后，充气部的顶部平面与集气室的伸缩段紧密相接触。本装置能够有效避免风洞机构的位移偏差造成密封装置损坏的问题；具有降低维修难度及维修成本，进而提升风洞实验效率的优点。
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公开(公告)号：CN110823505A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911259276.0
申请日：2019-12-10
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种用于民机高速风洞试验的高精度阻力天平，属于空气动力学测量技术领域，是针对传统天平设计已经无法满足民机高速风洞试验测试的需求所提出，其包括：一体式结构的圆柱形天平本体，所述天平本体横向对称轴与纵向对称轴的交点为天平本体的中心，在中心处的左右两侧对称设有阻力应变梁，在每个阻力应变梁的上下任意一端设有阻力应变梁开缝，所述阻力应变梁开缝将阻力应变梁的一端与天平本体分离，使阻力应变梁形成T形结构。本发明提高了天平使用中的稳定性和阻力测试灵敏度，具有结构间相互干扰较小，天平整体刚度好，与相关试验件配合合理等优点。
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公开(公告)号：CN118243335B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410659013.3
申请日：2024-05-27
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种适用于大载荷机翼部件铰链力矩天平校准装置，属于航空航天气动力试验测量技术领域，本发明为了解决现有大载荷机翼部件铰链力矩天平校准存在的弊端。包括机翼部件铰链力矩天平和分体式加载头，机翼部件铰链力矩天平包括依次相连的固定部、天平元件和加载部，固定部与校准台复位机构相连，分体式加载头包括上连接构件和下连接构件，上连接构件和下连接构件通过型面适配膜夹合在加载部的上下两侧，上连接构件和下连接构件上均设有若干加载孔，目标板与上连接构件相连，激光位移计将目标板的空间坐标发送给校准台复位机构。分体式加载头将校准载荷通过面载荷的形式作用到加载部的上下外型面，更加能真实模拟试验工况。
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公开(公告)号：CN118243335A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410659013.3
申请日：2024-05-27
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所
摘要： 一种适用于大载荷机翼部件铰链力矩天平校准装置，属于航空航天气动力试验测量技术领域，本发明为了解决现有大载荷机翼部件铰链力矩天平校准存在的弊端。包括机翼部件铰链力矩天平和分体式加载头，机翼部件铰链力矩天平包括依次相连的固定部、天平元件和加载部，固定部与校准台复位机构相连，分体式加载头包括上连接构件和下连接构件，上连接构件和下连接构件通过型面适配膜夹合在加载部的上下两侧，上连接构件和下连接构件上均设有若干加载孔，目标板与上连接构件相连，激光位移计将目标板的空间坐标发送给校准台复位机构。分体式加载头将校准载荷通过面载荷的形式作用到加载部的上下外型面，更加能真实模拟试验工况。
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