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公开(公告)号：CN115657526A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211242709.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请属于飞行控制技术领域，特别涉及一种襟翼自动控制方法及装置。该方法包括步骤S1、将襟翼运动与飞机飞行阶段关联，飞机滑出时，襟翼放出至起飞构型，飞机爬升时，襟翼保持起飞构型，飞机进入巡航阶段时，襟翼收起至巡航构型，飞机着陆时，襟翼放至着陆构型，飞机回到停机位时，襟翼收回至巡航构型；步骤S2、识别可以参与襟翼自动化控制的所有信号，包括反应飞机空地状态的信号、反应飞机飞行速度的信号、反应飞行员的操作意图的信号及反应发动机开关状态的信号；步骤S3、根据各个信号控制襟翼进行构型切换。本申请通过完整辨识所有信号的变化情况得出了襟翼的运动规则，实现了襟翼的自动控制，可有效减轻飞行员对襟翼运动的操纵负担。
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公开(公告)号：CN117799823A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311798746.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C13/50
Abstract: 本申请属于飞行控制领域，特别涉及一种双电机分布驱动的襟翼同步控制方法及装置。该方法包括：步骤S1、由各电机控制器对各驱动电机进行转速及位置监控；步骤S2、当两个驱动电机转速不一致时，确定两个驱动电机的输出轴位置差；步骤S3、由输出轴位置超前的驱动电机按设定的负值加速度减速至0，并停留设定时间，然后按与设定负值加速度相反的正值加速度加速至输出轴位置靠后的驱动电机的转速。本申请有效解决了双独立电机的同步控制问题，实现了左右襟翼的同步运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115556922A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211243231.6
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞行控制技术领域，特别涉及一种基于状态流图的襟翼自动控制方法及装置。该方法包括步骤S1、基于状态流图确定各飞机襟翼构型之间的转换条件涉及的判定参数，其中，所述状态流图描述了飞机襟翼不同构型以及各构型相互之间的转换条件；步骤S2、基于转换条件涉及的判定参数读取机载数据，并根据所述转换条件，确定当前飞机襟翼构型在所述状态流图中的指向；步骤S3、按指向控制所述飞机襟翼由当前飞机襟翼构型切换为所指向的飞机襟翼构型。本申请使用状态机模式实现襟翼的自动控制，有效规避了多信号协同使用时条件容易冲突的问题，同时实现方法简单清晰，可有效减轻飞行员收放襟翼的操纵负担。
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公开(公告)号：CN115657526B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202211242709.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请属于飞行控制技术领域，特别涉及一种襟翼自动控制方法及装置。该方法包括步骤S1、将襟翼运动与飞机飞行阶段关联，飞机滑出时，襟翼放出至起飞构型，飞机爬升时，襟翼保持起飞构型，飞机进入巡航阶段时，襟翼收起至巡航构型，飞机着陆时，襟翼放至着陆构型，飞机回到停机位时，襟翼收回至巡航构型；步骤S2、识别可以参与襟翼自动化控制的所有信号，包括反应飞机空地状态的信号、反应飞机飞行速度的信号、反应飞行员的操作意图的信号及反应发动机开关状态的信号；步骤S3、根据各个信号控制襟翼进行构型切换。本申请通过完整辨识所有信号的变化情况得出了襟翼的运动规则，实现了襟翼的自动控制，可有效减轻飞行员对襟翼运动的操纵负担。
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公开(公告)号：CN118047032A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311800079.1
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC: B64C13/16
Abstract: 本申请属于飞行控制领域，特别涉及一种基于燃油消耗速率的襟翼自动控制方法及装置。该方法包括：步骤S1、确定飞机处于巡航状态且满足燃油消耗速率启动襟翼控制条件；步骤S2、确定当前燃油消耗速率与给定的理想燃油消耗速率的差值；步骤S3、根据所述差值在预设的燃油消耗速率差值与襟翼偏转角度的对应关系中，确定当前燃油消耗速率对应的当前襟翼偏转角度；步骤S4、按照当前襟翼偏转角度控制襟翼偏转。本申请使得机翼形态持续保持最佳性能构型，降低了燃油消耗速率。
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公开(公告)号：CN119687069A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411915358.7
申请日：2024-12-24
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于液压作动筒性能测试设计技术领域，具体涉及一种液压作动筒带负载性能测试装置及方法，其中一种液压作动筒带负载性能测试装置，包括底板、承力板、支撑板、支座、连接梁、螺杆、承力梁、弹簧；承力板垂直连接在底板一端，支撑板垂直连接在底板另一端；支座连接在底板上，处在承力板、支撑板之间，用以放置液压作动筒；液压作动筒筒体根部铰接在承力板上；连接梁与液压作动筒活塞杆端部铰接；螺杆有两个，连接在支撑板上，两端分别设置两个螺母。
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公开(公告)号：CN115556922B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211243231.6
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞行控制技术领域，特别涉及一种基于状态流图的襟翼自动控制方法及装置。该方法包括步骤S1、基于状态流图确定各飞机襟翼构型之间的转换条件涉及的判定参数，其中，所述状态流图描述了飞机襟翼不同构型以及各构型相互之间的转换条件；步骤S2、基于转换条件涉及的判定参数读取机载数据，并根据所述转换条件，确定当前飞机襟翼构型在所述状态流图中的指向；步骤S3、按指向控制所述飞机襟翼由当前飞机襟翼构型切换为所指向的飞机襟翼构型。本申请使用状态机模式实现襟翼的自动控制，有效规避了多信号协同使用时条件容易冲突的问题，同时实现方法简单清晰，可有效减轻飞行员收放襟翼的操纵负担。
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