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公开(公告)号：CN115506674B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211237312.5
申请日：2022-10-09
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 一种舱门结构，包括：两个横向导轨，用以连接至舱门框，一端倾斜；舱门；手柄、转轴，铰接在舱门上；摇臂，连接在转轴上；连杆，铰接在手柄、摇臂之间；两个支臂，连接在转轴上；两个导向轮，每个导向轮对应连接在一个支臂上；舱门在舱门框中关闭时，手柄向两个横向导轨倾斜的一端拉动舱门，使舱门对准舱门框，以及通过连杆、摇臂、转轴，带动两个支臂摆动，使两个导向轮越过死点滑向对应横向导轨倾斜的一端，将舱门顶紧在舱门框中；舱门从舱门框中打开时，手柄通过连杆、摇臂、转轴，带动两个支臂摆动，使两个导向轮越过死点滑出对应横向导轨倾斜的一端，使舱门从舱门框中脱出，以及向背向两个横向导轨倾斜的一端推动舱门。
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公开(公告)号：CN117864376A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311860608.7
申请日：2023-12-31
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本申请属于飞机舱门结构设计领域，特别涉及一种飞机任务舱门结构。包括：所述舱门主体具有预定弧度，包括泡沫夹芯，还包括设置在所述泡沫夹芯内侧的内蒙皮，以及设置在所述泡沫夹芯外侧的外蒙皮；多组所述舱门铰链通过螺栓与所述舱门主体固定连接；锁环包括前锁环和后锁环，其中，所述前锁环通过螺栓固定安装在所述舱门主体的前端，所述前锁环与机身固定结构上的前锁定装置配合实现舱门锁定；所述后锁环通过螺栓固定安装在所述舱门主体的后端，所述后锁环与机身固定结构上的后锁定装置配合实现舱门锁定。本申请的飞机任务舱门结构，可以满足当前空间、刚度要求，舱门结构和铰链占用空间小，舱门刚度在飞机全高度飞行状态下满足要求。
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公开(公告)号：CN115506674A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211237312.5
申请日：2022-10-09
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 一种舱门结构，包括：两个横向导轨，用以连接至舱门框，一端倾斜；舱门；手柄、转轴，铰接在舱门上；摇臂，连接在转轴上；连杆，铰接在手柄、摇臂之间；两个支臂，连接在转轴上；两个导向轮，每个导向轮对应连接在一个支臂上；舱门在舱门框中关闭时，手柄向两个横向导轨倾斜的一端拉动舱门，使舱门对准舱门框，以及通过连杆、摇臂、转轴，带动两个支臂摆动，使两个导向轮越过死点滑向对应横向导轨倾斜的一端，将舱门顶紧在舱门框中；舱门从舱门框中打开时，手柄通过连杆、摇臂、转轴，带动两个支臂摆动，使两个导向轮越过死点滑出对应横向导轨倾斜的一端，使舱门从舱门框中脱出，以及向背向两个横向导轨倾斜的一端推动舱门。
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公开(公告)号：CN105059527B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510500705.4
申请日：2015-08-14
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种辅助提升组件及具有其的飞机舱门及飞机。所述辅助提升组件包括限位台；辅助提升机构，辅助提升机构的一端与闩轴连接，并能够跟随闩轴旋转，辅助提升机构的另一端与舱门枢转连接，并设置在限位台上；其中，限位台用于限制辅助提升机构位置，该位置为限位位置；在闩轴旋转时，闩轴带动辅助提升机构运动，并在辅助提升机构运动至限位位置时，受限位台限位，并在闩轴继续旋转过程中为所述闩轴提供一个沿辅助提升机构的轴向方向的提升力；闩轴将该力传递给闩组件，从而使闩组件悬置在闩槽内。本发明中的辅助提升组件能够使闩组件悬置在闩槽内，从而防止了闩与闩槽相互磨损的问题。
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公开(公告)号：CN118753491A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410951508.3
申请日：2024-07-16
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本申请属于飞机舱门机构设计领域，特别涉及一种可双向运动的货桥趾板及其机构。趾板具有：随密封舱门运动状态，趾板转轴锁定机构解锁，互锁机构将趾板驱动轴锁定机构与趾板驱动机构解锁，并将趾板锁定机构与锁环组件锁定，趾板的末端通过趾板限位块限位，密封舱门带动趾板运动；随货桥转动状态，趾板转轴锁定机构将趾板转轴锁定在U形转轴槽，互锁机构将趾板锁定机构与锁环组件解锁，并将趾板驱动轴锁定机构与趾板驱动机构锁定，货桥带动趾板转动脱离密封舱门；绕货桥转动状态，趾板转轴锁定机构将趾板转轴锁定在U形转轴槽，互锁机构将趾板锁定机构与锁环组件解锁，并将趾板驱动轴锁定机构与趾板驱动机构锁定，趾板驱动机构驱动趾板绕货桥转动。
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公开(公告)号：CN115434596A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211250108.7
申请日：2022-10-12
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请提供了一种具有平衡缓冲及应急辅助动力的飞机舱门铰链系统，包括：悬挂铰链，悬挂铰链的两侧分别安装主动链轮轴和从动链轮轴，主动链轮轴固定安装主动链轮，从动链轮轴固定安装从动链轮，悬挂铰链的外侧面具有用于安装第二导向链轮的第一安装支座、用于安装缓冲器的第二安装支座及用于安装蓄压器的第三安装支座，悬挂铰链的内侧面具有用于安装第一导向链轮的第四安装支座和用于安装应急作动器的第五安装支座；固定支撑座，固定支撑座与主动链轮轴固定而连接至门框上；第一链条，分别与主动链轮、第一导向链轮和第二导向链轮啮合，且两端分别连接至缓冲器和应急作动器；第二链条，与从动链轮啮合，且两端也分别连接至缓冲器和应急作动器。
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公开(公告)号：CN117868597A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311860569.0
申请日：2023-12-31
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机弹出式货舱门外手柄操作机构设计领域，特别涉及一种弹出式货舱门外手柄操作机构，包括：手柄盒、手柄、手柄锁、摇臂、拉杆以及压簧；手柄置于飞机舱门的开孔中，手柄内侧具有手柄轴；手柄盒包括盒体以及盒体外侧的支撑架；支撑架的末端具有套在手柄轴末端的端盖，压簧一端抵在中心盲孔底部，抵在另一端端盖上；与拉杆铰接的摇臂通过花键可轴向移动套在手柄轴外侧；手柄锁包括扭簧、铰接轴、锁轴以及锁体；锁定时，锁钩挂在锁轴上，开锁时，按压开锁按钮锁钩脱离锁轴，手柄在压簧作用下弹出飞机舱门；上锁时，按压手柄，锁钩具有的斜面与锁轴接触推开扭簧并上锁。
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公开(公告)号：CN118753492A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202411043085.1
申请日：2024-07-31
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/14
摘要： 本申请属于航空技术领域，特别涉及一种飞机用兼作应急出口的侧开式服务门及其机构，舱门主体通过铰链臂机构铰接在机身舱门框上；第一转轴上具有泄压凸轮、闩凸轮、提升凸轮以及驱动第一转轴旋转的内手柄；泄压凸轮通过连杆机构与用于将舱门口框封堵的增压预防机构连接，闩凸轮通过连杆机构与第二转轴连接，提升凸轮通过连杆与提升助力机构连接；增压预防机构通过连杆机构与用于限制第二转轴运动的锁机构连接；第二转轴一端具有旋转预设角度将舱门主体上闩的闩机构，外手柄通过连杆机构与内手柄联动，通过凸轮机构实现了满足条款要求的各子机构的机械式逻辑控制，充分利用结构有限空间完成众多机构布置，保证舱门关闭时可靠锁定。
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公开(公告)号：CN117905341A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311860609.1
申请日：2023-12-31
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机舱门手柄机构领域，特别涉及一种飞机舱门内外手柄机构。包括：摇臂转轴的一端固定安装有内手柄，摇臂转轴的内部设置有第一容纳空间，摇臂转轴的侧壁上开设有第一限位孔；固定轴嵌套在第一容纳空间中，固定轴的一端设置有弹簧拉片，另一端固定安装有手柄盒，固定轴的内部设置有第二容纳空间，固定轴的侧壁上开设有弧形槽；外手柄转轴嵌套在第二容纳空间中，外手柄转轴的一端通过销轴与外手柄连接，外手柄转轴的侧壁上开设有L形槽；拉伸弹簧的一端与弹簧拉片连接，另一端与销轴连接；限位螺栓插接在第一限位孔、弧形槽以及L形槽中，并配合止动片将摇臂转轴、固定轴以及外手柄转轴进行限位。
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公开(公告)号：CN117868621A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311860607.2
申请日：2023-12-31
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机舱门铰链机构领域，特别涉及一种平移外开的舱门铰链机构。包括：主铰链支座具有第一连接部以及第二连接部；提升助力组件包括提升套筒以及花键轴，提升助力组件通过铰链接头与舱门连接；第一主铰链臂与主铰链支座的第一连接部铰接，第二主铰链臂与提升助力组件的提升套筒铰接，第二主铰链臂上设置有双耳摇臂安装支座；双耳摇臂与双耳摇臂安装支座铰接，双耳摇臂具有第一摇臂部以及第二摇臂部；主摇臂的一端与提升助力组件的花键轴连接；曲形拉杆的一端与主摇臂的另一端铰接，曲形拉杆的另一端与双耳摇臂的第一摇臂部铰接；直拉杆的一端与双耳摇臂的第二摇臂部铰接，直拉杆的另一端与主铰链支座的第二连接部铰接。
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