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公开(公告)号：CN114423003A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111641509.0
申请日：2021-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于机载通信技术领域，特别涉及一种飞机密钥综合管理方法及系统。该方法包括：步骤S1、基于无线网获取携带有密钥的射频信号；步骤S2、对所述射频信号进行模数转换；步骤S3、基于预定的协议处理方式，解析模数转换后的数据，获得密钥；步骤S4、根据密钥种类与设备ID的关联关系，确定所述密钥对应的机载设备；步骤S5、通过485总线将所述密钥发送至对应的机载设备上。本申请的密钥综合管理设备，统一机上通信系统密钥注入接口，实现了密钥注入和分发的统一管理，本申请支持多架机无线同时加密，实现密钥集中管理，大大减轻了机要人员工作量，提高了飞机任务出动效率。
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公开(公告)号：CN107592307A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710811938.5
申请日：2017-09-11
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： H04L29/06
摘要： 本发明公开了一种机载音频管理系统语音传输验证方法。所述机载音频管理系统语音传输验证方法包括：步骤1：将通信与导航仿真系统与航电系统电联，将航电系统与音频管理装置电联，将音频管理装置分别与各个音频控制板电联，将各个音频控制板与音频接收或发送装置电联；步骤2：通过通信与导航仿真系统为各个音频接收或发送装置发送仿真信号或者通过音频接收或发送装置为通信与导航仿真系统发送数字音频信号，判断音频接收或发送装置收到的仿真信号是否完整以及判断所述通信与导航仿真系统收到的数字音频信号是否完整。本申请的机载音频管理系统语音传输验证方法解决了在外部通信设备不能支持的情况下，音频管理系统的验证问题。
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公开(公告)号：CN115567098A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211250131.6
申请日：2022-10-12
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于机载通信领域，特别涉及一种机载多天线通信系统。包括：多付天线、天线接口单元、射频机架以及惯导系统。多付天线分别布置在飞机的机背和\或机腹上；天线接口单元配置有预先加载的天线优选策略，天线接口单元与多付天线分别通过射频线连接；射频机架通过射频线以及RS485总线与天线接口单元连接；惯导系统通过RS429总线与天线接口单元连接。本申请的机载多天线通信系统，通过多天线方向图叠加实现上空域/下空域覆盖，基于本机姿态、通信双方的位置和预先加载的优选策略，确定通信时使用的天线，解决了单天线无法实现全空域覆盖和多天线优选通信的问题。
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公开(公告)号：CN112751176A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011612919.8
申请日：2020-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本发明公开了一种机载低频低高度宽带全向天线，所述天线包括中心激励结构、外侧寄生结构、电参数递变多层介质结构以及天线罩；所述中心激励结构包括金属锥形体结构，以及同轴设置在所述金属锥形体顶部的金属圆盘，金属锥形体以及圆盘共同构成辐射体；所述外侧寄生结构包括在所述金属锥形体外侧、沿圆盘周向均匀分布的一圈金属柱；所述电参数递变多层介质结构为分布在所述金属锥形体外侧的至少一层介质材料柱；所述天线罩设置在中心激励结构、外侧寄生结构、电参数递变多层介质结构的外侧，其下端固定在天线安装面上，对整个结构进行完整的包裹。
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公开(公告)号：CN114423003B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202111641509.0
申请日：2021-12-29
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于机载通信技术领域，特别涉及一种飞机密钥综合管理方法及系统。该方法包括：步骤S1、基于无线网获取携带有密钥的射频信号；步骤S2、对所述射频信号进行模数转换；步骤S3、基于预定的协议处理方式，解析模数转换后的数据，获得密钥；步骤S4、根据密钥种类与设备ID的关联关系，确定所述密钥对应的机载设备；步骤S5、通过485总线将所述密钥发送至对应的机载设备上。本申请的密钥综合管理设备，统一机上通信系统密钥注入接口，实现了密钥注入和分发的统一管理，本申请支持多架机无线同时加密，实现密钥集中管理，大大减轻了机要人员工作量，提高了飞机任务出动效率。
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公开(公告)号：CN115503933A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211252484.X
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于天线设计领域，特别涉及一种减小隐身飞机共形天线安装阶差的方法。步骤一、在共形天线设计阶段，通过限定天线厚度方向公差保证共形天线在装机时突出飞机蒙皮；步骤二、对与共形天线连接的机体结构安装面进行修锉，使得共形天线装机后与飞机蒙皮共形；步骤三、获取隐身涂层厚度，并根据隐身涂层厚度对共形天线装机区域的外形进行修形。本申请的减小隐身飞机共形天线安装阶差的方法，鉴于隐身涂层厚度引起的固有阶差，在隐身飞机共形天线设计时，通过对天线厚度方向公差进行严格限制，保证天线装机后时突出蒙皮，修锉安装面后与蒙皮共形，通过对天线外形进行修形设计，从设计上避免引入固有阶差，保证全机涂覆隐身涂层后的连续性。
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公开(公告)号：CN113753217A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111102402.9
申请日：2021-09-19
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/06
摘要： 本申请属于飞行器设计领域，特别涉及一种具有任务舱的飞机构型。包括：机身(6)、任务舱(1)、机翼(5)、起落架、尾翼(3)以及发动机(4)。所述机身(6)下部设置有开口；所述任务舱(1)通过可拆卸的方式安装在所述机身(6)下部的开口处；所述机翼(5)采用大展弦比上单翼布局，安装于所述机身(6)的上部，所述机翼(5)上安装有起落架舱(2)，且所述起落架舱(2)到所述机身(6)的距离不小于所述任务舱(1)的宽度；起落架，包括三个，其中一个所述起落架安装在所述机身(6)下部，两个所述起落架安装在所述机翼(5)下部；所述尾翼(3)安装在所述机身(6)尾部；所述发动机(4)安装在所述机身(6)上部。
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公开(公告)号：CN107579755B
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201710817014.6
申请日：2017-09-11
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： H04B1/525
摘要： 本发明公开了一种飞机防电台干扰系统。所述飞机防电台干扰系统包括：第一射频兼容装置，其包括第一采样输入接口、第一数据传输输入接口、第一输出端及第一数据传输输出接口；第一采样输入接口与数传装置连接；第一数据传输输入接口与语音传输天线连接；第一数据传输输出接口与语音装置连接；第一输出端与数传传输天线连接；第二射频兼容装置，其包括第二采样输入接口、第二数据传输输入接口、第二输出端及第二数据传输输出接口；第二采样输入接口与语音装置连接；第二数据传输输入接口与数传传输天线连接；第二数据传输输出接口与数传装置连接；第二输出端与语音传输天线连接。本申请的飞机防电台干扰系统采用信号相互滤除方式抵消相互干扰。
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公开(公告)号：CN109607076A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811538862.4
申请日：2018-12-14
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B65G35/00
CPC分类号： B65G35/00
摘要： 本发明涉及牵引转换技术领域，特别是涉及一种货物偏角牵引转换装置。本装置包括安装座[1]，限位锁杆[2]，调节杆[3]，旋转臂[4]、保险丝[5]、牵引环[6]，第一扭簧[7]和第二扭簧[8]组合而成。本发明将货物偏角牵引转换集合在一个简单的装置中，降低了成本，可靠性高，实现了货物偏角牵引转换。装置简单，牢固，可靠性高，使用方便，不受外界条件限制。
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公开(公告)号：CN115503933B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211252484.X
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于天线设计领域，特别涉及一种减小隐身飞机共形天线安装阶差的方法。步骤一、在共形天线设计阶段，通过限定天线厚度方向公差保证共形天线在装机时突出飞机蒙皮；步骤二、对与共形天线连接的机体结构安装面进行修锉，使得共形天线装机后与飞机蒙皮共形；步骤三、获取隐身涂层厚度，并根据隐身涂层厚度对共形天线装机区域的外形进行修形。本申请的减小隐身飞机共形天线安装阶差的方法，鉴于隐身涂层厚度引起的固有阶差，在隐身飞机共形天线设计时，通过对天线厚度方向公差进行严格限制，保证天线装机后时突出蒙皮，修锉安装面后与蒙皮共形，通过对天线外形进行修形设计，从设计上避免引入固有阶差，保证全机涂覆隐身涂层后的连续性。
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