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公开(公告)号：CN114239368B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210101518.9
申请日：2022-01-27
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： G06F30/23 , B64F5/00 , B64C1/00 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本申请属于航空疲劳损伤容限设计领域，特别涉及一种典型气密顶板连接中角材优化设计方法。本申请基于气密顶板连接区域细节设计困难，过设计、欠设计普遍发生的现状，通过全机载荷实施状态下的有限元求解计算，采用了对连接角材端部进行局部加强的修理方案，对典型气密顶板连接中连接角材、加强角片进行一体化优化设计，对连接部位细节和螺栓进行寿命评估，确保寿命期内不发生开裂。本申请使用的理论依据正确，设计新颖、分析步骤清晰、简单，工程概念明确，解决了典型气密顶板连接中角材设计困难、容易提前破坏、开裂的难题。
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公开(公告)号：CN109279023A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710588442.6
申请日：2017-07-19
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64D9/00
CPC分类号： B64D9/00
摘要： 本发明涉及飞机结构设计技术领域，具体提供了一种飞机货舱吊车梁，吊车梁上固定有多个挂钩接头和至少一个止动挂钩接头，飞机货舱的框架上设有基体结构，挂钩接头和止动挂钩接头的挂钩均悬挂在基体结构的挂钩孔内，挂钩接头的挂钩头部呈尖嘴状，止动挂钩接头的挂钩头部呈方形，其顶面开有凹槽，基体结构的所述挂钩孔两侧对称开有通孔，快卸销贯穿所述通孔和所述凹槽将止动挂钩接头和基体结构相固定；通过快卸销配合挂钩的方式将吊车梁固定在飞机基体结构上，重量代价小且易于装卸。
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公开(公告)号：CN106275499A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610700693.4
申请日：2016-08-22
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 一种飞机结构死角处防腐蚀设计方法，包括如下步骤：将不吸水材料加工成填充垫块(1)，填充垫块(1)的形状为飞机结构死角处中的填充区域(2)的结构形状；将填充垫块(1)进行表面防护处理；将填充垫块(1)固定安装到填充区域(2)中，并使用密封剂(3)对填充区域(2)与填充垫块裹层封闭；在飞机结构死角处中的非填充区域处设置排水孔(4)，用于排出积水、积液。本发明能够减轻结构重量、提高结构死角区域防腐蚀性能，确保结构寿命，并且方便安装拆卸。(1)间的缝隙进行填充；将填充垫块(1)表面用包
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公开(公告)号：CN108045552A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711243128.0
申请日：2017-11-30
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/40
摘要： 本发明提供一种舱室隔声降噪结构，包括防冰面板(1)、吸声材料(2)，防冰面板(1)为弓字形板形件，吸声材料(2)粘贴在防冰面板(1)凹面一侧，防冰面板(1)与吸声材料(2)组成外侧结构对接设置于涡桨飞机防冰边界区域外侧的机身蒙皮(4)上，并通过在外侧结构两端旋拧螺栓以使该外侧结构、机身蒙皮(4)、以及机身蒙皮(4)另一侧设置的长桁(5)三者贯穿相连，在机身蒙皮(4)另一侧中的两长桁(5)间的区域上粘贴阻尼板(6)。本发明所提供的结构，解决了在靠近螺旋桨叶尖的机身舱室噪音大，减弱了螺旋桨诱导振动对机身壁板的疲劳影响以及螺旋桨叶尖抛冰冲击载荷。
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公开(公告)号：CN109383811A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710653354.X
申请日：2017-08-02
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64D13/00
CPC分类号： B64D13/00
摘要： 本发明提供一种氧气瓶隔舱，由五块矩形薄板拼接构成，其中壁板B、C的长边均与壁板A(1)的长边相等、两壁板短边短于壁板A(1)短边；壁板D、E的长边相等且短于壁板A(2)的短边；壁板A(1)两长边分别与壁板B、C两壁板中的一长边对正拼接成一角度，两壁板位于壁板A(1)同侧；壁板A(1)一短边与壁板D(4)一长边拼接成一角度，其中壁板D(4)位于壁板B、C两壁板同侧；壁板D(4)另一长边则与壁板E(5)一长边对正拼接成一角度以使壁板E(5)与壁板A(1)成90°角布置；在壁板A(1)上布置有多个加强槽。本发明所提供的氧气瓶隔舱，加强槽确保氧气瓶隔舱强度合格，铆钉连接利于壁板拼接牢固。
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公开(公告)号：CN106275499B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201610700693.4
申请日：2016-08-22
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64F5/00
摘要： 一种飞机结构死角处防腐蚀设计方法，包括如下步骤：将不吸水材料加工成填充垫块(1)，填充垫块(1)的形状为飞机结构死角处的填充区域(2)的结构形状；将填充垫块(1)进行表面防护处理；将填充垫块(1)固定安装到填充区域(2)中，并使用密封剂(3)对填充区域(2)与填充垫块(1)间的缝隙进行填充；将填充垫块(1)表面用包裹层封闭；在飞机结构死角处的非填充区域处设置排水孔(4)，用于排出积水、积液。本发明能够减轻结构重量、提高结构死角区域防腐蚀性能，确保结构寿命，并且方便安装拆卸。
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公开(公告)号：CN205203361U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521035002.0
申请日：2015-12-11
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/26
摘要： 本实用新型涉及一种翼身对接后梁框接头,所述翼身对接后梁框接头为一体式结构，包括接头外缘条、接头内缘条、横向立筋和框腹板，接头内缘条和接头外缘条上均设有多个螺栓孔,横向立筋连接在接头内缘条与接头外缘条之间，框腹板位于接头内缘条、接头外缘条和横向立筋之间，且框腹板上设有多个螺栓孔且与翼身对接后梁框固定连接,接头外缘条、接头内缘条与机翼后梁上的接头连接。采用本实用新型所提出的一体式结构且一体式结构上设有多个螺栓孔与翼身对接后梁框对接，采用这种结构形式的接头，构造简单、传递载荷大。
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公开(公告)号：CN218806506U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222685890.7
申请日：2022-10-12
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞机结构设计领域，特别涉及一种飞机主起轮舱双层密封结构，包括主起围框结构，主起围框结构呈圆弧形状，所述主起围框结构包括环形腹板、外缘条与内缘条，外缘条与内缘条位于环形腹板的两侧边；外缘条安装有外层密封带，内缘条安装有内层密封带，外层密封带与内层密封带均与环形腹板垂直；飞机起落架的主起轮包括外轮胎与内轮胎，所述主起轮收起时内轮胎掠过主起围框结构；外轮胎停留在外层密封带与内层密封带之间，其采用双层密封结构密封问题，使用后该处气动力平稳正常阻力小，并且避免了啸叫，本发明与传统形式比，对密封带的磨损小，密封带使用寿命长，且安装方便快捷。
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公开(公告)号：CN210681123U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921775710.6
申请日：2019-10-22
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本申请属于航空设计领域领域，特别涉及一种机体结构框，包括机加一体成型的结构框本体，在结构框本体上成型有地板横梁部、外框部以及腹板部；其中，腹板部上开设有多个凹槽和/或多个通孔；在结构框本体的其中一个侧面上，垂直凸出设置有多个立筋，立筋沿结构框本体顶面向底面方向延伸，且多个立筋之间互不交叉；在结构框本体的底面上成型有多个均匀分布缘条，缘条垂直于腹板部的板面方向。本申请的机体结构框，在满足整体刚度使用要求条件下，相对于组合件，零件数量大幅减少，装配方式相对简单，装配周期短。
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公开(公告)号：CN203115495U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320057580.9
申请日：2013-02-01
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： F17C13/08
摘要： 本实用新型提供一种飞机氧气瓶隔离防护结构，涉及飞机氧气系统，针对氧气瓶接嘴处的油脂沉积问题。本实用新型的技术方案包括：维护盖板、接嘴观察盖板、侧面组件及端面组件；维护盖板为一个可拆卸平板，位于氧气瓶可拆卸一侧；接嘴观察盖板为一个可拆卸平板，连接维护盖板和氧气瓶接嘴一侧的端面组件；侧面组件和端面组件各有两个，均与飞机结构连接，侧面组件和端面组件与维护盖板和接嘴观察盖板组成一个完整舱体；氧气瓶接嘴一侧的端面组件留有氧气管路通道。本实用新型适用于各种飞机。
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