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公开(公告)号：CN117806402B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311844076.8
申请日：2023-12-28
摘要： 本发明涉及飞行器能源与热管理一体化技术领域，具体而言，涉及一种飞行器电液热控制方法及系统。方法包括基于飞行器的飞行且用电信号触发，所述飞行器的流体装置的流体阀门开启；基于所述流体阀门开启，所述流体装置排出流体驱动供电装置发电；基于所述大功率装置和/或所述液压装置启动，获取所述大功率装置的温度和/或所述液压装置的温度；基于所述大功率装置的温度大于等于第一温度阈值或所述液压装置的温度大于等于第二温度阈值，所述飞行器的热管理装置的第一热交换单元启动。这样就解决了如何维持飞行器电液热系统的正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN113792250B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202110974300.X
申请日：2021-08-24
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明涉及直升机旋翼系统的燃油消耗实时等效计算方法，包括步骤1、获取旋翼输出功率Preq和发动机燃油消耗率SFC；维持直升机飞行状态的旋翼输出功率Preq为废阻功率PP，型阻功率PPr，爬升功率PC以及诱导功率PInd的总和；计算i时刻的需用功率PReq公式为：：步骤2、基于旋翼输出功率Preq。本发明适用于直升机飞行过程燃油实时消耗量的计算方法；能实时对引起燃油消耗的各类功耗进行分类计算。
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公开(公告)号：CN117806402A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311844076.8
申请日：2023-12-28
摘要： 本发明涉及飞行器能源与热管理一体化技术领域，具体而言，涉及一种飞行器电液热控制方法及系统。方法包括基于飞行器的飞行且用电信号触发，所述飞行器的流体装置的流体阀门开启；基于所述流体阀门开启，所述流体装置排出流体驱动供电装置发电；基于所述大功率装置和/或所述液压装置启动，获取所述大功率装置的温度和/或所述液压装置的温度；基于所述大功率装置的温度大于等于第一温度阈值或所述液压装置的温度大于等于第二温度阈值，所述飞行器的热管理装置的第一热交换单元启动。这样就解决了如何维持飞行器电液热系统的正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN118523412A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410973380.0
申请日：2024-07-19
摘要： 本发明涉及飞行器能量管理技术领域，具体而言，涉及一种飞行器供能方法及装置。方法包括：基于第一用电器启动指令触发，获取用能组件的能源消耗需求。基于储能组件与发电组件提供的能源满足用能组件的能源消耗需求，控制发电组件对第二用电器的输出功率由PC降至为0，储能组件对第二用电器的输出功率从0升至PC。控制发电组件对第一用电器的输出功率增加至PL且启动第一用电器。基于第一用电器运行TL后结束，发电组件对第一用电器的输出功率降为0。基于发电组件输出功率降为0，将储能组件的输出功率由PC分多次减少至0，同时发电组件的输出功率由0分多次增加至PC。这样就解决了快速运行瞬时大功率负载时容易损坏储能组件的问题。
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公开(公告)号：CN117806403B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311848927.6
申请日：2023-12-28
摘要： 本发明涉及飞行器能源与热管理一体化技术领域，具体而言，涉及一种飞行器电液热控制方法及系统。控制方法包括基于飞行器的飞行且用电信号触发，飞行器的流体装置的流体阀门开启；基于流体阀门开启，流体装置排出流体驱动供电装置发电；基于大功率装置和/或液压装置启动，获取大功率装置的温度和/或液压装置的温度；基于大功率装置的温度大于等于第一温度阈值，飞行器的热管理装置的第一热交换单元启动；基于液压装置的温度大于等于第二温度阈值，液压装置中的液压油与流体装置的流体管道中的流体通过液压装置的液压换热器进行热量传递。这样就解决了如何维持飞行器电液热系统的正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN117806403A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311848927.6
申请日：2023-12-28
摘要： 本发明涉及飞行器能源与热管理一体化技术领域，具体而言，涉及一种飞行器电液热控制方法及系统。控制方法包括基于飞行器的飞行且用电信号触发，飞行器的流体装置的流体阀门开启；基于流体阀门开启，流体装置排出流体驱动供电装置发电；基于大功率装置和/或液压装置启动，获取大功率装置的温度和/或液压装置的温度；基于大功率装置的温度大于等于第一温度阈值，飞行器的热管理装置的第一热交换单元启动；基于液压装置的温度大于等于第二温度阈值，液压装置中的液压油与流体装置的流体管道中的流体通过液压装置的液压换热器进行热量传递。这样就解决了如何维持飞行器电液热系统的正常运行的问题。
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公开(公告)号：CN113792250A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110974300.X
申请日：2021-08-24
IPC分类号： G06F17/10
摘要： 本发明涉及直升机旋翼系统的燃油消耗实时等效计算方法，包括步骤1、获取旋翼输出功率Preq和发动机燃油消耗率SFC；维持直升机飞行状态的旋翼输出功率Preq为废阻功率PP，型阻功率PPr，爬升功率PC以及诱导功率PInd的总和；计算i时刻的需用功率PReq公式为：：步骤2、基于旋翼输出功率Preq。本发明适用于直升机飞行过程燃油实时消耗量的计算方法；能实时对引起燃油消耗的各类功耗进行分类计算。
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公开(公告)号：CN113788148A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202110975495.X
申请日：2021-08-24
IPC分类号： B64D13/06
摘要： 本发明涉及一种滑油废热源的直接换热式热泵空调系统，包括内循环风机、第一换热器、四通换向阀、压缩机、膨胀阀、第一受控阀、第二受控阀、第三换热器、第三受控阀、第四受控阀、滑油箱、泵、传动箱；所述传动箱内的滑油为高温流体。本发明冷天条件下滑油废热被热泵循环直接利用，能够快速地对舱室温度进行控制；通过对直升机制冷系统、制热系统以及滑油系统进行综合一体化设计，有效降低了系统质量；通过第一受控阀、第二受控阀、第三受控阀、第四受控阀对工质或滑油流量分配进行控制，对热流进行匹配。
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