静电拖地带装置及加油车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117657053A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311793274.6

    申请日:2023-12-22

    Abstract: 本申请提供一种静电拖地带装置及加油车,包括固定组件和卷收组件,固定组件组装于加油车,包括固定板、设于固定板且相对设置的一对挡板和连接于一堆挡板之间的连接轴,静电拖地带的一端与连接轴连接,另一端被缠绕于连接轴的周向。通过将静电拖地带的一端与连接轴连接,另一端被缠绕于连接轴的周向,便于将静电拖地带安装于连接轴上,使静电拖地带沿连接轴转动延伸拉长。本申请将静电拖地带缠绕于固定组件的连接轴,且通过安装卷收组件,利用操作件带动静电拖地带绕连接轴转动使静电拖地带卷出或收缩,在静电拖地带延伸到一定长度时,利用锁定件将静电拖地带锁定,如此可精准地调整静电拖地带的长度,避免因太长或浪费或因接触不良而影响性能。

    加油栓紧急拉锁装置
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111017244B

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN201911276504.5

    申请日:2019-12-12

    Abstract: 本发明涉及加油栓紧急拉锁装置,其包括收放装置、拉绳和拉锁挂钩,收放装置包括支撑板,支撑板上设置有转动轴,转动轴上设置有两个或多个辊轴,转动轴为能选择性带动其中某一个辊轴转动的结构,转动轴为能轴向移动的结构;转动轴上设置有与辊轴数量对应的齿轮,每个辊轴均对应一个使用时能带动其转动的齿轮;辊轴内设置有使用时能与对应的齿轮啮合的卡齿,齿轮为能随着转动轴的轴向移动而与对应的辊轴内的卡齿啮合的结构,当其中一个齿轮与对应的辊轴内的卡齿啮合的时候,其他的齿轮均与各自对应的辊轴内的卡齿分离。飞机加油位置不同时,紧急拉锁装置能够与栓井无障碍的连接,加油操作人员能够及时快速控制栓井的开关。

    航空压力抽油接头
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111846254B

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202010720314.4

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 本发明涉及一种航空压力抽油接头,该抽油接头的胶管接头总成的一端连接输油胶管,胶管接头总成的另一端卡接滤网,滤网设置方向与燃油流向相匹配,且胶管接头总成卡接滤网的一端通过连接体与稳压器连接,所述连接体由第一连接体和第二连接体组成,第二连接体内套接第一连接体,第一连接体内套接胶管接头总成卡接滤网的一端,稳压器内部稳压弹簧支撑力为0.08Mpa±0.01Mpa。本发明航空压力抽油接头连接牢固,抽油过程中无渗漏,抽油的负压不超过0.08 Mpa,并且抽油滤网能够正常过滤油品,完全符合航空公司的抽油要求、杜绝了滤网吸瘪变形损坏。

    拖轮手提式阀门井盖开关装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112320718A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011361746.7

    申请日:2020-11-27

    Abstract: 本发明涉及一种拖轮手提式阀门井盖开关装置,该装置杆结构的一端垂直设置有多条支腿,支腿端部设置有拖轮;杆结构上设置有提升悬臂架,提升悬臂架上连接有提升挂钩。本发明开关井盖方便,能够完全避免由于开关阀门室井盖而带来的劳动伤害,且开关井盖的人员大大降低,工作中只需要一人即可。缓解了天气原因等影响井盖开启的问题。本装置移动起来方便灵活,减少地面湿滑造成的影响。开启井盖,较以往要省力、迅速。

    航空压力抽油接头
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111846254A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010720314.4

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 本发明涉及一种航空压力抽油接头,该抽油接头的胶管接头总成的一端连接输油胶管,胶管接头总成的另一端卡接滤网,滤网设置方向与燃油流向相匹配,且胶管接头总成卡接滤网的一端通过连接体与稳压器连接,所述连接体由第一连接体和第二连接体组成,第二连接体内套接第一连接体,第一连接体内套接胶管接头总成卡接滤网的一端,稳压器内部稳压弹簧支撑力为0.08Mpa±0.01Mpa。本发明航空压力抽油接头连接牢固,抽油过程中无渗漏,抽油的负压不超过0.08 Mpa,并且抽油滤网能够正常过滤油品,完全符合航空公司的抽油要求、杜绝了滤网吸瘪变形损坏。

    加油栓紧急拉锁装置
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111017244A

    公开(公告)日:2020-04-17

    申请号:CN201911276504.5

    申请日:2019-12-12

    Abstract: 本发明涉及加油栓紧急拉锁装置,其包括收放装置、拉绳和拉锁挂钩,收放装置包括支撑板,支撑板上设置有转动轴,转动轴上设置有两个或多个辊轴,转动轴为能选择性带动其中某一个辊轴转动的结构,转动轴为能轴向移动的结构;转动轴上设置有与辊轴数量对应的齿轮,每个辊轴均对应一个使用时能带动其转动的齿轮;辊轴内设置有使用时能与对应的齿轮啮合的卡齿,齿轮为能随着转动轴的轴向移动而与对应的辊轴内的卡齿啮合的结构,当其中一个齿轮与对应的辊轴内的卡齿啮合的时候,其他的齿轮均与各自对应的辊轴内的卡齿分离。飞机加油位置不同时,紧急拉锁装置能够与栓井无障碍的连接,加油操作人员能够及时快速控制栓井的开关。

    航空压力抽油接头
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212267864U

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202021479647.4

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 本实用新型涉及一种航空压力抽油接头,该抽油接头的胶管接头总成的一端连接输油胶管,胶管接头总成的另一端卡接滤网,滤网设置方向与燃油流向相匹配,且胶管接头总成卡接滤网的一端通过连接体与稳压器连接,所述连接体由第一连接体和第二连接体组成,第二连接体内套接第一连接体,第一连接体内套接胶管接头总成卡接滤网的一端,稳压器内部稳压弹簧支撑力为0.08Mpa±0.01Mpa。本实用新型航空压力抽油接头连接牢固,抽油过程中无渗漏,抽油的负压不超过0.08 Mpa,并且抽油滤网能够正常过滤油品,完全符合航空公司的抽油要求、杜绝了滤网吸瘪变形损坏,以及不按照飞机抽油压力进行抽油的安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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