-
公开(公告)号：CN103572777A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310488894.9
申请日：2013-10-18
申请人： 中国航空港建设第九工程总队 , 长安大学
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种土工格室挡土墙，在基础层上依次铺设刚性层、底部砂砾排水层和填土层，填土层中铺设至少一层砂砾排水层；从刚性层开始每增加一层土工格室向后缩形成一定坡度，挡土墙为变截面结构，越向上截面越小，厚度越小。本发明还公开了该挡土墙的施工方法。本发明与传统的浆砌片石挡土墙、加筋土挡墙、预应力锚索桩板墙、锚锭板挡墙等传统支挡结构相比，有如下优势：结构轻，对地基承载力要求低；取消圬工，绿化墙面、生态环保、美化景观。与同类土工格室挡墙相比，本发明有如下优势：减小挡墙的水平位移，提高其安全系数；节约土工格室和钢筋，节约劳动力，而且缩短了工期，经济效益显著。本发明可用于高速公路、机场等工程的边坡防护。
-
公开(公告)号：CN103572777B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310488894.9
申请日：2013-10-18
申请人： 中国航空港建设第九工程总队 , 长安大学
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本发明公开了一种土工格室挡土墙，在基础层上依次铺设刚性层、底部砂砾排水层和填土层，填土层中铺设至少一层砂砾排水层；从刚性层开始每增加一层土工格室向后缩形成一定坡度，挡土墙为变截面结构，越向上截面越小，厚度越小。本发明还公开了该挡土墙的施工方法。本发明与传统的浆砌片石挡土墙、加筋土挡墙、预应力锚索桩板墙、锚锭板挡墙等传统支挡结构相比，有如下优势：结构轻，对地基承载力要求低；取消圬工，绿化墙面、生态环保、美化景观。与同类土工格室挡墙相比，本发明有如下优势：减小挡墙的水平位移，提高其安全系数；节约土工格室和钢筋，节约劳动力，而且缩短了工期，经济效益显著。本发明可用于高速公路、机场等工程的边坡防护。
-
公开(公告)号：CN203583516U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320643276.2
申请日：2013-10-18
申请人： 中国航空港建设第九工程总队 , 长安大学
IPC分类号： E02D29/02
摘要： 本实用新型公开了一种土工格室挡土墙，在基础层上依次铺设刚性层、底部砂砾排水层和填土层，填土层中铺设至少一层砂砾排水层；从刚性层开始每增加一层土工格室向后缩形成一定坡度，挡土墙设置为变截面结构，越向上截面积越小，挡土墙厚度越小。本实用新型与传统的浆砌片石挡土墙、加筋土挡墙、预应力锚索桩板墙、锚锭板挡墙等传统支挡结构相比，具有如下优势：结构轻，对地基承载力要求低；取消圬工，绿化墙面、生态环保、美化景观。与同类土工格室挡墙相比，本实用新型具有如下优势：减小挡墙的水平位移，提高其安全系数；节约土工格室和钢筋，节约劳动力，而且缩短了工期，经济效益显著。本实用新型可用于高速公路、机场等工程的边坡防护。
-
公开(公告)号：CN106596268B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710057182.X
申请日：2017-01-23
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种多浸水工况模拟试验模型箱及试验方法，包括通过型钢框架和侧板组成的无盖腔体，腔体的底部设置有具有浸水孔的底板，底板与腔体底部间形成储水箱，储水箱内设置有中隔板，储水箱的侧壁上开设有若干浸水孔，腔体底部外侧设置有与腔体侧壁共同形成储水槽的挡板，腔体顶部设置有支架，支架上设置有能够调节长度的浸水管，腔体顶部设置有若干能够拆卸的反力梁和千斤顶，本发明结构明确，功能完善，可重复利用性强，能够实现不同浸水工况要求的多组试验，具有良好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN110056371A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910452761.3
申请日：2019-05-28
申请人： 长安大学
摘要： 本发明公开了一种隧道早强支护系统及安装方法，包括带肋钢壳和内衬混凝土，带肋钢壳沿环向分为拱顶管片、拱肩管片、拱脚管片和拱底管片，各部分管片由钢壳和肋板两部分预制而成，肋板上预制有钢筋连接孔和肋板环向连接孔，各管片采用钢壳连接式或肋板连接式，通过螺栓螺母固定连接。连接紧密无缝隙，保证结构内部无渗漏水，为山岭隧道软岩提供了支护结构，丰富隧道支护体系，保障隧道施工及运营安全。
-
公开(公告)号：CN104847374B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510201186.1
申请日：2015-04-24
申请人： 长安大学
摘要： 一种软岩大变形隧道支护体系及施工方法，包括超前支护、初期支护、防水层和二次衬砌等主体结构，各结构紧跟施工工序依次施作。超前支护通过超前小导管注浆加固围岩，初期支护包括加长锚杆、初喷层、钢拱架和复喷层组成，上台阶和拱脚处还设置有锁脚锚杆与钢拱架焊接，相邻钢拱架之间通过纵向连接筋连接，最后施作二次衬砌共同组成支护体系。本发明步骤简洁，环环相扣，避免窝工而导致支护滞后问题，对于控制隧道大变形具有有益效果。
-
公开(公告)号：CN104481592B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410712858.0
申请日：2014-11-28
申请人： 长安大学
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明属于隧道监测技术领域，具体涉及一种寒区隧道围岩压力-冻胀力监测系统及其安装方法。本发明的系统，包括：若干设置在测试断面上的传感器模块，用于测量实时数据；若干设置在各测试断面上的数据采集模块，用于采集传感器模块数据；数据处理模块，用于收集处理数据采集模块采集的数据；中央控制模块，用于控制数据采集模块、数据处理模块工作状态；数据显示模块，用于显示数据采集模块采集的数据；所述数据采集模块分别与传感器模块、数据处理模块相连接，所述数据处理模块分别与中央控制模块和数据显示模块相连接。本发明的监测系统层次分明，各测试断面之间采用并联的方式工作，某一测试断面的损坏不会影响其他测试断面的工作，实用性高；并且测试数据完整可靠，数据处理简洁明了，数据连续性强，便于分析。
-
公开(公告)号：CN103604539B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310172982.8
申请日：2013-05-10
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01L1/24
摘要： 本发明公开了一种微型锚杆FBG传感单元的设制与光纤的封装方法，包括1)在不损坏模型锚杆几何与结构性能的前提下，沿着锚杆的轴向打磨或抛光一条宽度小于0.1mm的直线平面，并用酒精棉球清洗;2)选用PBT材料的毛细松套管，分段套住裸体光纤光栅非FBG的部分;3)选用固化后硬度小、塑性大、强度高、凝固时间短的胶将裸体光纤的FBG部分与锚杆已打磨线上设计要量测的部分贴合，固化;4)对模型锚秆光纤光栅传感单元的非FBG部分进行保护性封装。该方法采用FBG传感单元，锚杆的尺寸和质量可做的很小;并且本发明温度校正曲线线性度非常好、误差非常小，且不存在电阻应变测量中的‘时漂'误差。
-
公开(公告)号：CN104847374A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510201186.1
申请日：2015-04-24
申请人： 长安大学
CPC分类号： E21D11/00 , E21D11/105 , E21D11/18 , E21D11/38 , E21D20/00
摘要： 一种软岩大变形隧道支护体系及施工方法，包括超前支护、初期支护、防水层和二次衬砌等主体结构，各结构紧跟施工工序依次施作。超前支护通过超前小导管注浆加固围岩，初期支护包括加长锚杆、初喷层、钢拱架和复喷层组成，上台阶和拱脚处还设置有锁脚锚杆与钢拱架焊接，相邻钢拱架之间通过纵向连接筋连接，最后施作二次衬砌共同组成支护体系。本发明步骤简洁，环环相扣，避免窝工而导致支护滞后问题，对于控制隧道大变形具有有益效果。
-
公开(公告)号：CN102071696A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010617106.8
申请日：2010-12-30
申请人： 长安大学 , 江西省公路机械工程局
摘要： 一种陡坡防护的柔性格框，在陡坡底部铺筑第一层柔性格框，第一层柔性格框上方20～40cm处铺筑第二层柔性格框直至坡顶。第一层柔性格框为相互联接的柔性格框固定在陡坡上构成，该柔性格框为：面板的背面设置有边框，面板的底部用联接件固定在陡坡上，面板的左右两侧外端设置有将一块面板与相邻一块面板搭接的搭接件，面板背面上下边框的两侧制作内设置有隔板的安装槽，隔板的上端设置有轴套，设置在轴套内的锚杆固定在陡坡上，面板的背部填充有植土并种植植被。施工方法包括整理坡面、铺筑柔性格框步骤。本发明具有使用寿命长、维修费用、优化了道路两侧陡坡的环境等优点，可用于铁路、公路、矿山、水电等工程两侧陡坡防护。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
109 条记录 (耗时 0.046 秒)
