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公开(公告)号：CN111219200B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010193282.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种防屈曲装配式隧道组合结构支护系统及其施工方法，支护系统包括防屈曲组合拱架、管内混凝土和预制混凝土衬砌，防屈曲组合拱架上加设了加固角板和固定螺栓，预制混凝土衬砌包括拱顶衬砌、拱肩衬砌、拱脚衬砌和拱底衬砌，四部分衬砌上均开有角板安装缝，端部均预留有螺栓孔，外缘面上设有拱架间凸起；螺栓孔的位置与固定螺栓的位置相适应，角板安装缝的位置与加固角板的位置相适应，拱架间凸起用于填充相邻防屈曲组合拱架的间隙；本发明采用预制混凝土衬砌，在相邻2榀防屈曲组合拱架安装完后即可进行预制混凝土衬砌的安装，由于采用工厂预制，因此预制混凝土衬砌的制作精度和安装速度均能得到保证与提升，同时改善隧道内作业环境。
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公开(公告)号：CN115164757A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210762387.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 长安大学 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道管棚支护变形测量装置及支护效果评价方法，通过光纤光栅应变传感器进行隧道管棚变形测量，同时依据管棚变形进行管棚支护效果的评价。本发明的隧道管棚支护效果评价方法，能够弥补传统方法中以净空收敛作为管棚支护效果评价指标时包含初期支护的评价、未能单独对管棚的作用效果进行评价、不能评价管棚是否过量使用的问题，可以体现出管棚的变形过程并单独进行管棚支护作用效果评价，判断管棚作为超前支护在围岩中发挥的效果，增加管棚支护作用效果的反馈，为同类工程提供借鉴。
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公开(公告)号：CN111219200A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010193282.7
申请日：2020-03-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种防屈曲装配式隧道组合结构支护系统及其施工方法，支护系统包括防屈曲组合拱架、管内混凝土和预制混凝土衬砌，防屈曲组合拱架上加设了加固角板和固定螺栓，预制混凝土衬砌包括拱顶衬砌、拱肩衬砌、拱脚衬砌和拱底衬砌，四部分衬砌上均开有角板安装缝，端部均预留有螺栓孔，外缘面上设有拱架间凸起；螺栓孔的位置与固定螺栓的位置相适应，角板安装缝的位置与加固角板的位置相适应，拱架间凸起用于填充相邻防屈曲组合拱架的间隙；本发明采用预制混凝土衬砌，在相邻2榀防屈曲组合拱架安装完后即可进行预制混凝土衬砌的安装，由于采用工厂预制，因此预制混凝土衬砌的制作精度和安装速度均能得到保证与提升，同时改善隧道内作业环境。
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公开(公告)号：CN111103192A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010048357.2
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种模拟隧道开挖变形控制的试验装置及试验方法，包括模型箱，模型箱内填有土体，土体内有隧道孔洞，隧道孔洞内有隧道模型和变形控制装置，变形控制装置介于隧道模型和土体之间，与土体直接接触，变形控制装置在隧道模型外面包裹着隧道模型；该试验装置能够弥补传统模型试验中对隧道或围岩受力特性单独模拟方法的不足，可以动态模拟隧道开挖时隧道模型与围岩的相互作用及力学特性，对复杂地质条件及新型隧道结构的应用研究提供更加丰富的测试数据，使的在模拟隧道开挖时，对围岩及隧道的力学特性评价更加可靠。
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公开(公告)号：CN109882186A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910228890.4
申请日：2019-03-25
Applicant: 长安大学 , 广东省路桥建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道的单向出洞方法，采用台阶法分层对隧道的掌子面进行开挖，降低了每一次开挖的尺寸，减少了对隧道围岩的扰动，同时使隧道在每层开挖时均进行封闭成环，能够控制隧道变形，降低隧道施工风险；其次，上台阶以较小的尺寸先行出洞，为隧道出口洞外防护工程提供了施工通道，方便施工所需的风、水、电等的使用；另外，二次衬砌及时施做，能够控制隧道初期支护变形，降低围岩塑性区范围，增加施工稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106555980A
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201710058307.0
申请日：2017-01-23
Applicant: 长安大学
IPC: F21S9/03 , F21V23/04 , H05B37/02 , F21W131/101 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道节能照明装置，主要包括供电系统、主控系统、传感器系统、照明系统组成，隧道洞口处设置有减光棚；通过太阳能发电板为本系统各部分供电，为了确保电力充沛，同时提供交流电源供电，以太阳能电源为优先，当太阳能电源不足时开启交流电源；通过传感器系统采集隧道外部的亮度情况和车流量情况，反馈给主控系统，通过主控系统对照明系统进行自动化智能控制；本发明结构功能明确，可操作性强，自动化程度高，节能环保，便于后续维护，可推广性强，具有广泛的社会和经济价值。
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公开(公告)号：CN103604539A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310172982.8
申请日：2013-05-10
Applicant: 长安大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明公开了一种微型锚杆FBG传感单元的设制与光纤的封装方法，包括1)在不损坏模型锚杆几何与结构性能的前提下，沿着锚杆的轴向打磨或抛光一条宽度小于0.1mm的直线平面，并用酒精棉球清洗;2)选用PBT材料的毛细松套管，分段套住裸体光纤光栅非FBG的部分;3)选用固化后硬度小、塑性大、强度高、凝固时间短的胶将裸体光纤的FBG部分与锚杆已打磨线上设计要量测的部分贴合，固化;4)对模型锚秆光纤光栅传感单元的非FBG部分进行保护性封装。该方法采用FBG传感单元，锚杆的尺寸和质量可做的很小;并且本发明温度校正曲线线性度非常好、误差非常小，且不存在电阻应变测量中的‘时漂'误差。
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公开(公告)号：CN103572777A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310488894.9
申请日：2013-10-18
Applicant: 中国航空港建设第九工程总队 , 长安大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种土工格室挡土墙，在基础层上依次铺设刚性层、底部砂砾排水层和填土层，填土层中铺设至少一层砂砾排水层；从刚性层开始每增加一层土工格室向后缩形成一定坡度，挡土墙为变截面结构，越向上截面越小，厚度越小。本发明还公开了该挡土墙的施工方法。本发明与传统的浆砌片石挡土墙、加筋土挡墙、预应力锚索桩板墙、锚锭板挡墙等传统支挡结构相比，有如下优势：结构轻，对地基承载力要求低；取消圬工，绿化墙面、生态环保、美化景观。与同类土工格室挡墙相比，本发明有如下优势：减小挡墙的水平位移，提高其安全系数；节约土工格室和钢筋，节约劳动力，而且缩短了工期，经济效益显著。本发明可用于高速公路、机场等工程的边坡防护。
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公开(公告)号：CN102287213A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110178641.2
申请日：2011-06-29
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 长安大学 , 武汉中交交通工程有限责任公司
IPC: E21F1/02
Abstract: 本发明涉及一种双洞互补式网络通风实验模型，其特征在于，包括排风段(11)、短道段(12)、送风段(13)，断面(1；2)位于上行线的送风段(11)，断面(3)位于上行线短道段(12)，断面(4；5)位于上行线的送风段(13)，断面(6；7)位于下行线的送风段(13)，断面(8)位于下行线的送排风短道段(12)，断面(9；10)位于下行线排风段(11)，上行线的排风口与下行线的送风口通过风道相连接，风道中设置风机(15)，上行线的送风口与下行线的排风口通过通过风道相连接，风道中设置风机(14)。该模型具有资金投入少、安全性高的特点，适用于隧道管理、通风、照明、监控、防灾、维护等领域。
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公开(公告)号：CN1298941C
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200410026128.1
申请日：2004-05-17
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种路桥过渡段路基沉降试验平台，在基础地层的左侧设置有左侧挡墙、右侧设置有右侧挡墙、前侧设置有肋板式桥台和前挡墙、后侧设置有重力式桥台和后挡墙，在基础地层上至少设置有95根立柱，在每根立柱的上端设置有1个千斤顶，在千斤顶的上端设在其上设置有活动沉降板的台板支座，在左侧挡墙与右侧挡墙之间上表面左侧设置有左水泥混凝土面板、右侧设置有右水泥混凝土面板。将本发明通过电缆与计算机和电控系统相连接，可对本发明的沉降量、沉降速率以及最终沉降曲线进行实时控制，可对重力式桥台和肋板式桥台的台后填土等各种加固建筑物进行测试，具有规模大、可模拟的沉降值大、适用范围广等优点，可作为路桥过渡段路基的沉降试验装置。
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