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公开(公告)号：CN117634028A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311587710.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G01N33/00 , G01N19/02 , G01N25/16 , G01M13/04 , G06F30/17 , G06F30/20 , G16C60/00 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出一种船舶用水润滑轴承轴瓦板条材料对比选型方法，包括如下步骤：a，针对水润滑轴承轴瓦材料的选型，确定为三个方面的性能对比：在极限工况下的工作能力、摩擦性能、尺寸稳定性；b，以对比选型评分的办法对上述三种性能进行评分，打分权重向极限工况下的工作能力方面倾斜，设置各评价指标的分值；c，选定多种板条材料为轴瓦的轴承试样，针对三种性能的对比，分别设置对比试验进行试验，对比各试样的试验结果，采用专家评判法，按照各项测试数据排序，最后对比各种选型的最终得分，分数高即为选定材料，本发明构建了一套基于同一标准和试验办法的轴瓦材料性能比测办法，为轴承板条材料择优得以实际开展和后续公平考评试验奠定基础。
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公开(公告)号：CN117020620A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310896846.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统试验技术领域，具体涉及一种台架试验用船舶水润滑轴承快速拆装方法及系统。本发明对传统的船舶水润滑轴承拆装操作流程进行了优化，整个轴承拆装过程不需要进行超重部件的吊运操作，从而能够提高试验的安全性，消除拆装造成的质量隐患，确保试验任务的顺利完成；本发明对传统的船舶水润滑轴承试验台架进行技术改造，通过增加水润滑轴承翻转装置、艏轴承翻转装置和艉临时支承装置、艏临时支承装置等部件，能够简化水润滑轴承拆装流程，提高试验拆装效率，缩短拆装周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117570350A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311512971.X
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶桨轴系统领域，公开了大型船舶多套长轴系散布式支承轴承快速补油系统。通过设置的支撑轴承加油组件、滑油管路以及取油阀，在每个散布的支承轴承所在的舱室内均布置有润滑油取油口，能确保紧急情况下支承轴承补油的快速性，提升了支承轴承的可靠性。节省了穿越不同舱室搬运润滑油的过程，大幅提升了工作效率，降低了劳动强度。当轴系某支承轴承润滑油低于要求液位时，需对该支承轴承进行加油。由于补油柜的设计标高高于各个支撑轴承的设计标高，且还设有备用连接管路；因此本系统可以采用以下两种方式：利用补油泵电动泵油的加油方式和利用备用连接管路重力自流的加油方式，互为补充，从而提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN100411945C
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200610018676.9
申请日：2006-03-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H11/04
Abstract: 本发明涉及一种适用于在船舶领域采取隔振抗冲击措施的柔性安装喷水推进泵系统。包括有喷泵，喷泵的喷水口与船体艉板相接，喷泵的进水口与进水流道相连，其不同之处在于所述的喷泵通过弹性隔振支座与固定支架相连，喷泵的进水口通过柔性接管与进水流道相连。喷泵的喷水口通过密封隔振装置与船体艉板相接。本发明的有益效果在于：1、能够有效衰减振动及冲击，优化喷泵的工作环境。2、柔性接管内部衬以导流衬管，可以光顺流道，防止增加流道阻力，避免影响喷泵性能。3、设置轴向和径向缓冲限位装置，可以有效防止在受到振动冲击的情况下喷泵体位移过大而损坏。4、艉板处的密封隔振装置及柔性接管能够有效防止船外水进入船内。
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公开(公告)号：CN1827473A
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200610018676.9
申请日：2006-03-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H11/04
Abstract: 本发明涉及一种适用于在船舶领域采取隔振抗冲击措施的柔性安装喷水推进泵系统。包括有喷泵，喷泵的喷水口与船体艉板相接，喷泵的进水口与进水流道相连，其不同之处在于所述的喷泵通过弹性隔振支座与固定支架相连，喷泵的进水口通过柔性接管与进水流道相连。喷泵的喷水口通过密封隔振装置与船体艉板相接。本发明的有益效果在于：1.能够有效衰减振动及冲击，优化喷泵的工作环境。2.柔性接管内部衬以导流衬管，可以光顺流道，防止增加流道阻力，避免影响喷泵性能。3.设置轴向和径向缓冲限位装置，可以有效防止在受到振动冲击的情况下喷泵体位移过大而损坏。4.艉板处的密封隔振装置及柔性接管能够有效防止船外水进入船内。
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公开(公告)号：CN2887750Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200620096469.0
申请日：2006-04-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H11/04
Abstract: 本实用新型涉及一种在船舶领域使用的大速差船舶喷水推进装置。它包括主机、喷水推进泵和与喷水推进泵连接的传动轴，其不同之处在于在主机得输出端通过滑差减速齿轮箱与传动轴相连。本实用新型的有益效果在于：1.由于滑差技术具有从1∶1到几乎接近0∶1的大速比无节调速范围，因此利用滑差技术可实现喷水推进泵驱动的大的速差变化范围，使船艇不仅具有较高的航行速度，又具有很低的作业工况航速，即能实现稳定的微速航行，提高了喷水推进装置的可靠性；2.在微速状态下，船艇具有更好的航向控制能力和定位能力，并且航速和航向的控制简单方便，简化了操纵；3.结构简单，保持了常规喷水推进装置的基本结构不变。
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公开(公告)号：CN202089229U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120127657.6
申请日：2011-04-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/32
Abstract: 本实用新型涉及一种船用主机排气系统，该系统包括有主排气管道，与主排气管道相连通的舷侧排气管道和船底排气管道，所述的舷侧排气管道和船底排气管道内分别设有可翻转的水上排气挡板和水下排气挡板，水上排气挡板与第一转轴相连，第一转轴与第一手柄的一端连接，第一手柄的另一端与第一伸缩气缸的活塞杆铰接，水下排气挡板与第二转轴相连，第二转轴与第二手柄的一端连接，第二手柄的另一端与第二伸缩气缸的活塞杆铰接，第一伸缩气缸与第二伸缩气缸控制阀块连接，控制阀块与空气压力源相连通。本实用新型的有益效果在于：1、操作方便可靠。2、采用水上、水下排气，确保在执行不同任务时较佳的运动性能和隐身性能，达到完成不同任务的目的。
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