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公开(公告)号：CN102410088A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110435717.5
申请日：2011-12-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 燃气轮机动力涡轮可转导叶系统，它涉及一种涡轮可转导叶系统。本发明为解决现有的燃气轮机动力涡轮可转导叶系统的密封结构复杂以工作可靠性低的问题。摇臂的另一端与陶瓷转轴的上端连接，所述第二轴承套安装在机匣的上端面上，所述可转导叶由上导叶轴、下导叶轴和可转导叶主体构成，所述上导叶轴、可转导叶主体和下导叶轴由上至下依次固装为一体，所述上导叶轴和下导叶轴同轴，所述陶瓷轴套套装在上导叶轴上，所述上导叶轴的上端穿过机匣与陶瓷转轴固接，所述端盖固装在第二轴承套的上端面上，所述柔性石墨轴套套装在下导叶轴上，所述左半筒和右半筒固装成一体。本发明的涡轮可转导叶系统用于调节涡轮级的通流能力。
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公开(公告)号：CN102410088B
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201110435717.5
申请日：2011-12-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 燃气轮机动力涡轮可转导叶系统，它涉及一种涡轮可转导叶系统。本发明为解决现有的燃气轮机动力涡轮可转导叶系统的密封结构复杂以工作可靠性低的问题。摇臂的另一端与陶瓷转轴的上端连接，所述第二轴承套安装在机匣的上端面上，所述可转导叶由上导叶轴、下导叶轴和可转导叶主体构成，所述上导叶轴、可转导叶主体和下导叶轴由上至下依次固装为一体，所述上导叶轴和下导叶轴同轴，所述陶瓷轴套套装在上导叶轴上，所述上导叶轴的上端穿过机匣与陶瓷转轴固接，所述端盖固装在第二轴承套的上端面上，所述柔性石墨轴套套装在下导叶轴上，所述左半筒和右半筒固装成一体。本发明的涡轮可转导叶系统用于调节涡轮级的通流能力。
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公开(公告)号：CN102425558A
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201110406300.6
申请日：2011-12-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 燃驱压缩机组监控装置，涉及一种监控装置，为了解决传统燃驱压缩机组监控系统核心控制装置的单控制器出现故障时，监控系统瘫痪的问题。上位计算机的信号输入输出端通过交换机与第一通讯模块和第二通讯模块的第一信号输入输出端连接，控制器的信号输入输出端与第一通讯模块第二信号输入输出端连接，冗余设置的控制器的信号输入输出端与第二通讯模块的第二信号输入输出端连接，第一通讯模块和第二通讯模块的第三信号输入输出端通过控制总线分别与n个I/O模块的第一信号输入输出端连接；n个I/O模块的第二信号输入输出端分别与安全栅的n个信号输入输出端连接；所述n为9。本发明用于监控燃驱压缩机组。它提高了燃压缩机组及其监控系统的安全性。
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公开(公告)号：CN104454148A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410702719.X
申请日：2014-11-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
摘要： 本发明提出便携式涡轮增压机组调控保护元件调整工具。气源接口串接控制腔压力调节阀后与控制腔接口连通，气源接口与主阀入接口连通的管路上串接有主阀压力调节阀，主阀压力调节阀与主阀入接口之间的管路上旁接一个管路连通导阀入接口，旁接导阀入接口的管路后端与主阀入接口之间的管路旁接一个管路连接转换开关，转换开关与放大腔接口连通，气源接头上依次串接有真空度调节阀、真空泵和真空保持阀连通真空度接口。本专利提出了一种便携式、集成化与多功能为一体化的调整工具，MTC-1的专利代替了传统的涡轮增压机组调控保护系统调试工具，从而极大的提高了涡轮增压机组的调试效率及降低了调试成本，而且MTC-1本身维护方便且操作简单。
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公开(公告)号：CN102418690A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201110402409.2
申请日：2011-12-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
摘要： 燃驱压缩机组安全保护器，本发明涉及一种燃驱压缩机组安全保护器。它是针对现在使用的燃驱压缩机组安全保护器只有一个控制电路，如果该控制电路出现故障，整个安全保护器就会失控的缺陷，提供一种燃驱压缩机组安全保护器。它包括主控制电路、网络传输总线、远程I/O控制电路和隔离器端子板；主控制电路的通信端口通过网络传输总线连接远程I/O控制电路，隔离器端子板的数字信号和模拟信号的输出端连接远程I/O控制电路相应的信号输入端，它还包括冗余控制电路，所述的冗余控制电路的通信端口通过网络传输总线与远程I/O控制电路的另一个通信端口连接。用于保证燃驱压缩机组设备安全、可靠、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN204226001U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420729892.4
申请日：2014-11-29
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
摘要： 本实用新型提出便携式涡轮增压机组调控保护元件调整工具。气源接口串接控制腔压力调节阀后与控制腔接口连通，气源接口与主阀入接口连通的管路上串接有主阀压力调节阀，主阀压力调节阀与主阀入接口之间的管路上旁接一个管路连通导阀入接口，旁接导阀入接口的管路后端与主阀入接口之间的管路旁接一个管路连接转换开关，转换开关与放大腔接口连通，气源接头上依次串接有真空度调节阀、真空泵和真空保持阀连通真空度接口。本专利提出了一种便携式、集成化与多功能为一体化的调整工具，MTC-1的专利代替了传统的涡轮增压机组调控保护系统调试工具，从而极大的提高了涡轮增压机组的调试效率及降低了调试成本，而且MTC-1本身维护方便且操作简单。
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公开(公告)号：CN202326341U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120508814.8
申请日：2011-12-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 燃驱压缩机组监控装置，涉及一种监控装置，为了解决传统燃驱压缩机组监控系统核心控制装置的单控制器出现故障时，监控系统瘫痪的问题。上位计算机的信号输入输出端通过交换机与第一通讯模块和第二通讯模块的第一信号输入输出端连接，控制器的信号输入输出端与第一通讯模块第二信号输入输出端连接，冗余设置的控制器的信号输入输出端与第二通讯模块的第二信号输入输出端连接，第一通讯模块和第二通讯模块的第三信号输入输出端通过控制总线分别与n个I/O模块的第一信号输入输出端连接；n个I/O模块的第二信号输入输出端分别与安全栅的n个信号输入输出端连接；所述n为9。本实用新型用于监控燃驱压缩机组。它提高了燃压缩机组及其监控系统的安全性。
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公开(公告)号：CN203702423U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201420113390.9
申请日：2014-03-13
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
IPC分类号： F02M61/10
摘要： 改进型交叉扰动喷口喷油器涉及一种缸内直喷内燃机喷油装置，包括针阀和针阀体，作为本实用新型的技术特征，针阀内侧壁上设有油槽和限位突，针阀体上设有螺旋槽，针阀体内沿其中心线一周均匀阵列有至少三个主喷孔，对应每个主喷孔在针阀体上设有四个以上偶数个子喷孔，子喷孔与主喷孔联通，且在主喷孔内同一位置分叉，每个主喷孔上的子喷孔平均分为左半组和右半组，左半组和右半组以主喷孔中心线为中线左右分布。本实用新型达到了如下有益效果：防止了喷油嘴磨损后针阀体运行卡顿而导致的喷油不流畅，在主喷孔末端设置若干子喷孔，增强燃油雾化强度，有利于油气混合；此结构简单，易于实施，燃烧更充分，有利于节能减排。
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公开(公告)号：CN202370807U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120504174.3
申请日：2011-12-07
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
摘要： 燃驱压缩机组安全保护器，本新型涉及一种燃驱压缩机组安全保护器。它是针对现在使用的燃驱压缩机组安全保护器只有一个控制电路，如果该控制电路出现故障，整个安全保护器就会失控的缺陷，提供一种燃驱压缩机组安全保护器。它包括主控制电路、网络传输总线、远程I/O控制电路和隔离器端子板；主控制电路的通信端口通过网络传输总线连接远程I/O控制电路，隔离器端子板的数字信号和模拟信号的输出端连接远程I/O控制电路相应的信号输入端，它还包括冗余控制电路，所述的冗余控制电路的通信端口通过网络传输总线与远程I/O控制电路的另一个通信端口连接。用于保证燃驱压缩机组设备安全、可靠、稳定的运行。
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公开(公告)号：CN202348444U
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201120544227.4
申请日：2011-12-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七〇三研究所
IPC分类号： F02C7/06
摘要： 燃气轮机动力涡轮可转导叶系统，它涉及一种涡轮可转导叶系统。本实用新型为解决现有的燃气轮机动力涡轮可转导叶系统的密封结构复杂以及工作可靠性低的问题。摇臂的另一端与陶瓷转轴的上端连接，所述第二轴承套安装在机匣的上端面上，所述可转导叶由上导叶轴、下导叶轴和可转导叶主体构成，所述上导叶轴、可转导叶主体和下导叶轴由上至下依次固装为一体，所述上导叶轴和下导叶轴同轴，所述陶瓷轴套套装在上导叶轴上，所述上导叶轴的上端穿过机匣与陶瓷转轴固接，所述端盖固装在第二轴承套的上端面上，所述柔性石墨轴套套装在下导叶轴上，所述左半筒和右半筒固装成一体。本实用新型的涡轮可转导叶系统用于调节涡轮级的通流能力。
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