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公开(公告)号：CN109779701B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201910193638.4
申请日：2019-03-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种轴流空气透平试验装置，具有一个进气缸、一个排气缸、一个用于测试透平叶栅总体气动性能的试验系统，所述试验系统置于进气缸与排气缸之间；所述试验系统中的主轴通过轴承和轴套连接在排气缸体上，主轴前端连接叶轮及动叶，后端连接测功机，所述进气缸与排气缸之间通过拉杆连接，且进气缸与排气缸的连接处设有动静间隙调整片；所述进气缸内通过前轴连接进气导流罩，所述进气导流罩前端设有喷嘴组，且喷嘴组位于叶轮及动叶前方；所述动静间隙调整片以及排气缸前端预留的测量孔内安装动态压力脉动传感器，由动态压力脉动传感器测试级间和级后的压力分布和时均速度场，来确定透平叶栅的总体气动性能。
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公开(公告)号：CN115265994A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210889913.8
申请日：2022-07-27
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种有限域水下在轨航行撞击试验用试验装置，包括有限域试验水坞为撞击试验提供水下条件；轮轨系统安装在有限域试验水坞的底部，为水下航行器提供稳定在轨航行条件；撞击试验用试验装置设置在有限域试验水坞的坞墙上，提供撞击试验的测试条件；水下航行器在轮轨系统上运行，通过撞击所述撞击试验用试验装置，完成撞击试验过程；并通过撞击试验用试验装置完成对航行器撞击过程中各分布测点位移、加速度、力及力矩参量数据的读取和记录。该试验装置直接承受水下航行器的撞击，并通过电阻应变片阵列读取航行器撞击过程中试验装置各分布测点位移、加速度、力及力矩等参量数据，为后续水下航行器撞击试验研究提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN110518778A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910874513.8
申请日：2019-10-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： H02K41/03
摘要： 本发明涉及一种模块化的海尔贝克型电磁作动器，外壳由顶板侧板和底板通过紧固件连接而成；外壳内设有导柱，导柱的上、下端分别与顶板和底板固定连接，且导柱的上、下部分别通过直线轴承连接顶部压板和底部压板；顶部压板与底部压板之间连接粘接在永磁体基板上的海尔贝克永磁阵列，海尔贝克永磁阵列只可沿垂直方向自由运动；底部压板通过隔振器固定在底板上，为海尔贝克永磁阵列提供支撑刚度；顶板与底板之间固定连接绕组支撑架，绕组支撑架的槽楔中嵌入绕组线圈，底板两侧分别设有绕组线圈的出线端子。本发明作为执行元件，可以广泛应用于振动主动控制系统中，轻量化、模块化的设计可以允许使用者采用不同的组合配比满足不同量级激励力的输出需求。
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公开(公告)号：CN102692180B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201210171594.3
申请日：2012-05-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： G01B7/14
摘要： 本发明涉及一种轴系热态对中装置及其方法，在轴系的轴承位置或机组需调整对中位置轴颈附近分别布置一个横向和垂向电涡流传感器，分别用来测量轴系横向间隙和垂向间隙，在需调整对中位置的轴上粘贴一个反光纸，对应反光纸处设置转速传感器，用于键相标记角度；电涡流传感器采集机组轴系低速旋转时的横向间隙和垂向间隙值信号，经隔交电路和信号衰减电路处理后传入ADC模数转换电路转换成数字信号，数字信号再传入后端ARM主控芯片；转速传感器采集机组轴系旋转至反光片时的一瞬间的相位标记角度值信号，并输出方波信号至ARM主控芯片，ARM主控芯片通过热态对中软件作差值计算处理后输出热态对中所需的轴系位置补偿值数据信号给数据输出设备。
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公开(公告)号：CN102692180A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201210171594.3
申请日：2012-05-30
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： G01B7/14
摘要： 本发明涉及一种轴系热态对中装置及其方法，在轴系的轴承位置或机组需调整对中位置轴颈附近分别布置一个横向和垂向电涡流传感器，分别用来测量轴系横向间隙和垂向间隙，在需调整对中位置的轴上粘贴一个反光纸，对应反光纸处设置转速传感器，用于键相标记角度；电涡流传感器采集机组轴系低速旋转时的横向间隙和垂向间隙值信号，经隔交电路和信号衰减电路处理后传入ADC模数转换电路转换成数字信号，数字信号再传入后端ARM主控芯片；转速传感器采集机组轴系旋转至反光片时的一瞬间的相位标记角度值信号，并输出方波信号至ARM主控芯片，ARM主控芯片通过热态对中软件作差值计算处理后输出热态对中所需的轴系位置补偿值数据信号给数据输出设备。
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公开(公告)号：CN112395550B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202011302101.6
申请日：2020-11-19
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： G06F17/16 , G01M13/045
摘要： 本发明提供了一种基于可视化特征参数矩阵的旋转机械故障预警方法。按照本发明，该方法通过设备工艺参数，自动计算设备特征频率，提取频域特征及时域特征，实现了多维特征参数的综合故障预警，减少了“报警不足”的问题；按照本发明，应用该方法的系统在部署后，可以基于数据自适应调整阈值上下限，减少了人为调整阈值的工作量和不确定性，有效地提高了工作效率和预警的准确性；按照本发明，该方法通过l1趋势滤波，滤波后的数据趋势更加准确的反应设备的状态变化趋势，减少了“虚警”的可能性；按照本发明，该方法使用热力图显示特征参数与阈值的差值矩阵，做到了设备状态多通道综合显示，优化了信息的表达方式，使故障信息一目了然。
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公开(公告)号：CN109725173A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910155882.1
申请日：2019-03-01
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： G01P15/097 , G01P1/00 , G01P1/12
摘要： 本发明涉及一种智能型振动加速度传感器基座，具有一个传感器基座块，至少一个RFID电子标签模块，所述RFID电子标签模块通过底部绝缘密封垫安装于传感器基座块底部，所述RFID电子标签模块上部通过填充涂层与传感器基座块密封紧固连接，所述传感器基座块上部密封紧固连接陶瓷盖板。该基座是在加速度传感器基座基础上通过结构改进增加RFID电子标签，可在固定加速度传感器的同时亦可自动识别该型设备的设备信息和测点信息。本发明相对于在线监测设备，无须在被测测点位置预埋振动加速度传感器，布置在线测量线缆，这样不仅降低前端传感器采购成本，还降低了传感器损坏和长期搁置精度不良的风险。
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公开(公告)号：CN104265663A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410538123.0
申请日：2014-10-14
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
CPC分类号： F04D25/08 , F04D29/663
摘要： 本发明涉及一种低噪声一体化离心风机，包括用于安装风机叶轮和电机的蜗壳和主轴，蜗壳的开口一侧面上固定连接有进口导流器，电机为由扁平化电机转子和扁平化电机定子组成的扁平化电机、主轴两端分别通过支承轴承安装于蜗壳和进口导流器上，主轴上装有叶轮，叶轮通过扁平化电机转子带动旋转做功，将机械能转化为被输送气体压力能和动能。本发明能够实现传统离心风机所有功能，同时可兼顾体积小和重量轻，安装方便，易于拆装，并且可设计出一系列风机，为一体化离心风机产业化提供了可能。
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公开(公告)号：CN104154024A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410411596.4
申请日：2014-08-20
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： F04D27/00
摘要： 本发明涉及一种实现离心风机激励特性物理分离的试验解耦装置，蜗壳通过连接圆盘与分离解耦支架2固定连接，分离解耦支架2固定在解耦系统支撑基础上，叶轮直接安装在驱动电机的电机轴上，驱动电机的机脚安装在驱动系统支撑基础上，解耦系统支撑基础1和驱动系统支撑基础相互独立，实现蜗壳和电机转子之间的物理分离，驱动电机的机脚处布置有加速度传感器，用于测量电机转子与叶轮组成的轴系的轴频及其谐频率、电机的电磁激励频率；离心风机的蜗壳1/2宽度处分别布置有加速度传感器和动态压力传感器，用于测量叶频及其谐频率和风机宽频气流激励，加速度传感器和动态压力传感器分别连接数据分析装置。
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