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公开(公告)号：CN117306684A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311610385.9
申请日：2023-11-29
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西南交通大学 , 青岛理工大学
IPC分类号： E04B1/02 , E04B1/08 , E04C2/08 , E04C2/38 , E04B2/00 , E04B5/00 , E04B5/40 , E04C5/06 , E04B5/18
摘要： 本发明涉及一种箱板装配式钢结构‑混凝土复合楼承板组合建筑结构体系，包括：纵向带肋钢墙板；横向带肋钢墙板；楼承板连接梁；混凝土复合楼承板，由若干个楼承板单元拼接而成，楼承板单元由若干个钢筋桁架与压型钢板底模机械连接后浇筑混凝土而成，压型钢板底模一端搭接于纵向带肋钢墙板的肋上支撑角钢上，且与纵向角钢连接件保持一预定距离，钢筋桁架一端伸入纵向角钢连接件一预定长度，压型钢板底模另一端与楼承板连接梁保持一预定距离，钢筋桁架另一端伸入楼承板连接梁一预定长度并焊接固定于楼承板连接梁上。本发明连接构造简单，能够大幅度提高结构振动舒适度，降低噪音，隔声防火效果好，施工高效便捷，可使箱板装配式钢结构更加稳定。
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公开(公告)号：CN117005544A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311278357.1
申请日：2023-10-07
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 青岛理工大学 , 中冶建筑研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨桁架的自感知双向预应力调控系统、大跨桁架及安装方法。其中该调控系统安装在大跨桁架上，包括长边预应力筋，沿大跨桁架的长边方向以至少两段地设在大跨桁架的两边跨；短边预应力筋，沿大跨桁架的短边方向以至少两段地设在大跨桁架的至少一中跨；长边应力监控装置，包括长边单向张拉应力组件和长边双向张拉应力组件，长边单向张拉应力组件设在长边预应力筋的外端，长边双向张拉应力组件设在两段长边预应力筋之间；短边应力监控装置，包括短边双向张拉应力组件，设在两段短边预应力筋之间。本发明能够及时监测大跨桁架长边和短边双向预应力筋的应力变化，同时进行调控，保证了大跨桁架在使用过程中的安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN118639594A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411087862.2
申请日：2024-08-09
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学 , 北京工业大学
IPC分类号： E02B3/00 , G01P5/06 , E04H9/14 , E04B1/343 , E04B1/58 , E04B1/98 , E04B7/00 , E04H15/00 , E04H15/44
摘要： 本发明涉及一种用于深海岛礁临时遮蔽部的保护装置、安装方法，该装置用于设于临时遮蔽部的外围，包括：支撑框架，包括地梁和立柱，地梁间隔设在支撑地面上，立柱安装在地梁上；多层防护屋面，包括屏蔽屋面和轻型膜屋面，屏蔽屋面包括至少一块屏蔽模块板，屏蔽模块板设在多根立柱的顶部，与多根立柱连接固定；轻型膜屋面包括至少一块轻型膜屋面板，轻型膜屋面板设在屏蔽屋面的上方；自动脱落连接节点，设置在屏蔽屋面和轻型膜屋面之间，其一端与屏蔽屋面连接，另一端与轻型膜屋面连接，自动脱落连接节点能够在小风速下发生第一级脱落，自动脱落连接节点通过自身发生第一级脱落来抵挡风压。本发明可有效减小风压过大对临时遮蔽部的破坏以及起到隐蔽雷达探测的作用，同时快速安装可以对该结构达到即拆即用的效果。
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公开(公告)号：CN117822640B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410239692.9
申请日：2024-03-04
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种组合注浆钢管桩单元、钢管桩基础及施工方法。组合注浆钢管桩单元包括：主钢管，位于该组合注浆钢管桩单元的中心，其侧壁预留有多列主排浆孔；辅助钢管，位于该组合注浆钢管桩单元的外围，多根辅助钢管围绕主钢管的外周均匀布置，并与主钢管的侧壁连接固定，多根辅助钢管的侧壁均预留有多列辅排浆孔；主排浆孔控制装置，设置在主钢管内，其上设有多列主挡孔板，能够关闭和打开主排浆孔；辅排浆孔控制装置，设置在多根辅助钢管内，其上设有多列辅挡孔板，能够关闭和打开辅排浆孔。本发明能够减小桩身直径，同时能够有效控制基础沉降变形，解决了目前为控制基础沉降变形造成的用材浪费的问题。
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公开(公告)号：CN117005544B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311278357.1
申请日：2023-10-07
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西安建筑科技大学 , 青岛理工大学 , 中冶建筑研究总院有限公司
摘要： 本发明涉及一种大跨桁架的自感知双向预应力调控系统、大跨桁架及安装方法。其中该调控系统安装在大跨桁架上，包括长边预应力筋，沿大跨桁架的长边方向以至少两段地设在大跨桁架的两边跨；短边预应力筋，沿大跨桁架的短边方向以至少两段地设在大跨桁架的至少一中跨；长边应力监控装置，包括长边单向张拉应力组件和长边双向张拉应力组件，长边单向张拉应力组件设在长边预应力筋的外端，长边双向张拉应力组件设在两段长边预应力筋之间；短边应力监控装置，包括短边双向张拉应力组件，设在两段短边预应力筋之间。本发明能够及时监测大跨桁架长边和短边双向预应力筋的应力变化，同时
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公开(公告)号：CN118390672A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410798628.4
申请日：2024-06-20
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学
IPC分类号： E04B1/343 , E04B1/38 , E04B1/92 , E04B2/00 , E04B7/20 , E04H9/10 , E04H9/12 , E04G21/14 , E04G21/00
摘要： 本发明涉及一种用于深海岛礁的箱板装配式掩体建筑结构及其装配方法，该箱板装配式掩体建筑结构埋设在深海岛礁地层以下，包括：两组凸形滑轨，对称埋设固定在深海岛礁地层内，每组凸形滑轨均沿其长度方向布置有内外两条条形凸起；掩体屏障，包括两组屏障墙体和复合抗爆屋面，两组屏障墙体的顶部和底部分别插接连接有多凹槽屏障限位件一和多凹槽屏障限位件二，两组屏障墙体的底部通过多凹槽屏障限位件一插接固定在外侧条形凸起，复合抗爆屋面插接固定于多凹槽屏障限位件二内；多个可滑动防护屋，设置在掩体屏障内，每个可滑动防护屋的底部均通过多凹槽插接组件滑动插接在内侧条形凸起上。本发明具有高抗力、易拆卸、耐久性强且对海岛配套防护设施建设有良好的适应性的特点。
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公开(公告)号：CN117306684B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311610385.9
申请日：2023-11-29
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 西南交通大学 , 青岛理工大学
IPC分类号： E04B1/02 , E04B1/08 , E04C2/08 , E04C2/38 , E04B2/00 , E04B5/00 , E04B5/40 , E04C5/06 , E04B5/18
摘要： 本发明涉及一种箱板装配式钢结构‑混凝土复合楼承板组合建筑结构体系，包括：纵向带肋钢墙板；横向带肋钢墙板；楼承板连接梁；混凝土复合楼承板，由若干个楼承板单元拼接而成，楼承板单元由若干个钢筋桁架与压型钢板底模机械连接后浇筑混凝土而成，压型钢板底模一端搭接于纵向带肋钢墙板的肋上支撑角钢上，且与纵向角钢连接件保持一预定距离，钢筋桁架一端伸入纵向角钢连接件一预定长度，压型钢板底模另一端与楼承板连接梁保持一预定距离，钢筋桁架另一端伸入楼承板连接梁一预定长度并焊接固定于楼承板连接梁上。本发明连接构造简单，能够大幅度提高结构振动舒适度，降低噪音，隔声
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公开(公告)号：CN117248643A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311541956.8
申请日：2023-11-20
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学
摘要： 本发明涉及一种抗爆间室的缓冲保护装置及其安装方法、抗爆间室。该缓冲保护装置包括：缓冲墙板，多面围合，每面均包括钢质骨架、保护罩、多个弹性支撑件以及多个缓冲构件，保护罩设于钢质骨架的外部，多个弹性支撑件设于钢质骨架的相应交点，多个缓冲构件设于钢质骨架的相应交点；缓冲顶板，包括钢质骨架、保护罩、多个弹性支撑件和多个缓冲构件，保护罩设于钢质骨架的外部，多个弹性支撑件设于钢质骨架的相应交点，多个缓冲构件设于钢质骨架的相应交点；墙板‑墙板防侧翻装置；墙板‑顶板防侧翻装置。本发明可以防止爆炸冲击下抗爆间室的混凝土崩落块对人员造成的二次伤害，也可以有效防止墙板的弯曲和剪切破坏。
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公开(公告)号：CN116873757B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311126602.7
申请日：2023-09-04
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学 , 西安建筑科技大学 , 北京工业大学
摘要： 本发明涉及一种鱼腹式吊车梁，包括：鱼腹式吊车梁主体；预应力张拉索，沿鱼腹式吊车梁主体的下缘布设；竖向挠度监测系统，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的其中一端；预应力调节锚固装置，设置在鱼腹式吊车梁主体上预应力张拉索的另一端；并且竖向挠度监测系统与预应力张拉索的其中一端以及预应力调节锚固装置相关联，用于通过预应力张拉索的其中一端感知鱼腹式吊车梁主体的竖向挠度，并在竖向挠度达到预定限值时控制预应力调节锚固装置张拉预应力张拉索的另一端，以抵消该竖向挠度。本发明的鱼腹式吊车梁能够监测吊车梁竖向挠度的变化并自动控制调节张拉索的预应力，保证吊车梁在使用过程中的安全性，提高吊车梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116842431A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311108777.5
申请日：2023-08-31
申请人： 中国船舶集团国际工程有限公司 , 青岛理工大学
IPC分类号： G06F18/24 , G06N3/0442 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06F18/23213
摘要： 本发明涉及一种钢结构健康监测评估方法，包括如下步骤：S01：提取钢结构工程危险源分布点位的监测数据，构建归一化样本数据集；S02：采用二次聚类算法构建归一化样本数据集的双层聚类分析模型，对钢结构危险源分布点位的安全状态进行精确划分；S03：根据划分的安全状态指导长短时记忆神经网络的初始化训练，构建基于长短时记忆神经网络的实时状态评估模型；S04：基于实时状态评估模型，对钢结构的非健康状态点位进行安全预警。本发明提出的钢结构健康监测评估方法能够对钢结构潜在危险点位的安全状态进行精确划分及评估，解决了传统钢结构监测技术难以解决的监测精度、状态判定等技术难题，实现对钢结构建筑质量、安全的有效控制。
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