-
公开(公告)号:CN118798001A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202410936362.5
申请日:2024-07-12
申请人: 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
IPC分类号: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F111/04
摘要: 本发明涉及一种破冰船冰致船体梁载荷加载方法,包括步骤S1:建立全船有限元模型;S2:确定全船有限元模型中施加冰致船体梁载荷的节点位置,并新建组包含加载节点信息;S3:获取组中节点编号和坐标;S4:编制主尺度参数及冰致船体梁载荷的数学表达式;S5:根据S4已编制数学表达式,计算出剖面处冰致船体梁载荷;S6:在特定位置节点生成节点垂向力场以及节点垂向力;S7:设置计算工况,设定边界条件并完成计算;S8:输出各计算工况下计算剖面处冰致船体梁载荷值的有限元积分结果,并将其有限元积分结果和冰致船体梁载荷目标值比较。本发明可解决破冰船在冰致船体梁载荷作用下的总强度的快速校核问题,不仅计算精度好,同时又能避免庞大的工作量,可大幅提高工作效率。
-
-
公开(公告)号:CN221438306U
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202322626834.0
申请日:2023-09-26
申请人: 中国船舶集团有限公司第七○八研究所
IPC分类号: B63B73/20
摘要: 本实用新型涉及一种舷侧大开口Π型刚性支撑结构及船舶,舷侧大开口Π型刚性支撑结构包括Π型加强结构,Π型加强结构布置于舷侧大开口两侧,所述Π型加强结构包括第一垂直结构、第二垂直结构及其面板,所述第一垂直结构和第二垂直结构中的至少一者垂直并对齐于第一甲板的强横梁。本实用新型在不增加舷侧大开口处加强结构高度限制条件下,可有效提高舷侧板架的刚度,使此舷侧可承受较大弯矩及海浪拍击力,达到有效适应恶劣海况的效果。
-
-