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公开(公告)号：CN118337891A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410397120.3
申请日：2024-04-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明提供一种CAN总线报文解析方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法，包括：CAN报文接收，将持续接收的报文传输到循环之中；帧信息预处理，将一帧报文拆解为帧ID与帧信息，帧信息包含测点ID与测点数据，进行下一步的帧ID判别；帧ID判别，将接收到的报文先对帧ID暂存至寄存器用于与下一帧ID进行对比，通过对帧ID与上一帧ID的对比判断当前帧信息是否与上一帧处于同一传输周期，将接收到的报文进行周期性分类；报文解析，将处于同一周期的全部测点数据进行解密还原为浮点数，并将数据储存。本发明技术方案，能够在设备网络中实现测点数据的实时共享，同时由于算法的特点，保证报文解析的完整性以及周期性，达到CAN总线软件级防抖。
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公开(公告)号：CN118395137A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410396748.1
申请日：2024-04-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
IPC分类号： G06F18/21 , G06F18/241 , G06F18/2451 , G06F18/28 , G06N3/084 , G06N3/0895 , G06N3/096 , G06N3/0464 , G06N3/0455 , G01M13/045
摘要： 本发明提供一种对比自监督式故障检测方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法，包括：应用对称式动量对比学习，使神经网络实现早期故障特征的自适应表征；引入深度支持向量描述异常检测模型，通过预训练—微调框架将自监督通用退化知识向深度支持向异常量描述检测模型中迁移；通过滚动轴承加速退化实验数据集，对提出方法的有效性和可行性进行验证；进行方法验证、对比方法验证和可视化分析，对对比自监督式故障检测方法进行方案验证。本发明技术方案，能够改善现有滚动轴承早期的故障检测方法对未标记历史数据的利用率低、检测准确性不理想等局限。
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公开(公告)号：CN118379541A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410396751.3
申请日：2024-04-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所 , 中国船舶集团有限公司
发明人： 林枫 , 唐瑞 , 温广瑞 , 孙鹏 , 牛夕莹 , 崔宝 , 王琦 , 席越 , 段旭尧 , 范谨菘 , 苏宇 , 王伟影 , 徐志强 , 王永峰 , 来亮 , 杨强 , 傅琳 , 毛冬岩
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V10/54 , G06V10/56 , G06V10/30 , G06N3/0464 , G06T7/00 , G06N3/08
摘要： 本发明提供一种磨粒智能诊断方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取铁谱磨粒图像，并进行图像降噪与磨粒分割，得到处理后的磨粒图像；提取形态特征和颜色特征，构造包括磨粒图像色度矩和双谱幅值分布熵的彩色纹理特征；基于彩色纹理特征，构造深度卷积神经网络；自适应融合，构造深度卷积复合特征；基于深度卷积复合特征进行磨粒故障诊断识别，将深度卷积复合特征输入至分类网络中，交叉验证其识别结果。本发明技术方案，能够通过构造彩色纹理特征扩充磨粒图像特征对故障的表征信息，采用卷积神经网络，改进传统复合特征构造方法会造成有用的特征信息因相关性不足被视为冗余信息而被舍弃问题，避免人工经验构造复合特征所带来的冗余性。
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公开(公告)号：CN116680562A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310557753.1
申请日：2023-05-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机健康量化评估方法，包括如下步骤：从机组的测控参数中选择并定义具有相关性的“评估因子组”；通过神经网络数据挖掘算法训练获得每个“评估因子组”输入参数与输出参数的数学模型；实时采集机组运行数据，输入评估模型进行计算获得理论输出参数数据，并与实际采集的进行偏差归一化计算；给定系统各个评估因子偏差的权重系数，获得系统或部件的健康度，迭代调整权重系数，直至系统或部件健康度在机组进行相应维保操作后有正确变化，固化模型及权重系数，得到机组子系统及部件的健康度评估模型。本发明可实现基于数值的机组视情维护、也可用于燃气轮机故障诊断及潜在故障预防。
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公开(公告)号：CN116796507A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310557751.2
申请日：2023-05-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/08
摘要： 本发明的目的在于提供基于动态运行数据模型辨识的燃气轮机最大出力能力出力估计方法，包括如下步骤：建立可实时调度的雅克比非线性模型，然后利用离散数据迭代器实现对燃机涡轮前温度的估计，选定安全条件下最高涡轮前温度为离散迭代器的给定值，选用涡轮后温度为离散迭代器的给定值，之后用燃油流量和进口温度作为输入量进行计算得到涡轮后温度的计算值，将计算值与给定值做差，得到差值进行迭代，直到计算值与给定值相等即得到最大的燃油流量，并以此计算燃气轮机的最大出力。本发明所提出的方法需要数据量少，控制精准且模型结构简单，具有良好的实用价值。
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公开(公告)号：CN116735222A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310557755.0
申请日：2023-05-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
摘要： 本发明的目的在于提供一种燃气轮机滑油滤器故障的检测方法，包括以下步骤：建立机组正常运行时各工况下滑油滤器的压降变化率模型；确定计算周期t，计算燃气轮机运行过程中滑油滤器压降变化率，标志滑油滤器当前状态；依据燃气轮机滑油滤器压差变化率的检测结果，融合滑油滤器压差的判据，综合判断燃气轮机滑油滤器的堵塞。本发明可以解决目前燃气轮机滑油滤器堵塞的在线检测问题。通过机组运行状态下滑油滤器压差变化率的检测，融合压差报警判据，提供了一种简单、高效、快速的燃气轮机滑油滤器的在线检测方法。
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公开(公告)号：CN116735221A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310557754.6
申请日：2023-05-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明的目的在于提供一种多轴燃气轮机性能异常的检测方法，包括如下步骤：建立性能良好状态下多转子折合转速基准关系曲线，并构建上边界、下边界；检测燃气轮机多转子折合转速相互关系的实时状态：采集机组实际运行过程中各转子的转速、进口温度；对采集到的机组运行数据预处理，计算各转子折合转速；计算实际运行时折合转速与基准关系曲线的相对距离；选取质量控制图理论SPC准则中的数据状态检测规则，监测机组多转子折合转速相互关系的实时变化状态。本发明通过相对距离的变化状态，检测机组转速是否异常，进而实现机组性能异常的检测。
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