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公开(公告)号：CN118582859A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410834108.4
申请日：2024-06-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所 , 中国船舶集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种冷却或/和液化流体系统及其暖机方法，该系统包括：一级压缩单元和次级压缩单元，一级压缩单元的入口通过管路与膨胀机的出口连通，一级压缩单元的出口与次级压缩单元的入口通过管路连通，次级压缩单元的出口与膨胀机入口通过管路连接。换热器，设置在次级压缩单元和膨胀机之间，膨胀机与一级压缩单元和次级压缩单元连通的管路经过换热器内部。暖机单元，包括暖机气引出管路、暖机气回流管路和流量调节阀，其中，暖机气引出管路分别连通一级压缩单元和次级压缩单元及其级间冷却器的出口管路，并通过暖机气回流管路与膨胀机附近的管路连通。本发明通过设置暖机单元，实现了冷却或/和液化流体系统的快速暖机。
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公开(公告)号：CN115849302A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211559478.9
申请日：2022-12-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供一种氢气制造装置和方法，所述装置包括一重整炉；燃烧室，其包括一燃烧器，燃烧器设置在重整炉的内部且其上部露出于重整炉的外部，所述燃烧器的上部露出部分包括燃料进口和空气进口；重整室，其包括多个反应管，反应管位于燃烧室的外周并设置在重整炉的内部且上部露出重整炉的外部，反应管的上部露出部分包括反应气进口和重整气出口；余热利用单元，其包括一蒸汽发生器、一原料预热器以及一空气预热器，余热利用单元设置在重整炉的底部且与重整炉的内部连通以用于加热原料和燃料以及加热燃烧所需的空气以产生水蒸汽。本发明能最大程度的利用烟气余热，提高换热效率，减少装置材料成本与占地面积，适合小型重整技术使用。
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公开(公告)号：CN113090361B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN201911337258.X
申请日：2019-12-23
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种以固态铵为还原剂的SCR供给喷射系统，SCR供给喷射系统包括氨气生成单元、氨气稳压单元、氨气喷射单元和控制单元。氨气生成单元用于生成氨气；氨气稳压单元用于接收来自氨气生成单元的氨气并能够稳定接收的氨气的压力；氨气喷射单元用于接收并喷射来自氨气稳压单元的氨气；氨气生成单元、氨气稳压单元和氨气喷射单元均与控制单元电连接。根据本发明所提供的SCR供给喷射系统，能够吸收柴油发动机的尾气中的NOX，不需要通过加热尿素水溶液的方式产生氨气，同时不需要压缩空气和混合管，降低了尾气处理的成本，给船舶机舱内留出了更多的空间，同时既能提高系统的瞬态响应性，也能更好地控制氨气的排放。
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公开(公告)号：CN115849302B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202211559478.9
申请日：2022-12-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供一种氢气制造装置和方法，所述装置包括一重整炉；燃烧室，其包括一燃烧器，燃烧器设置在重整炉的内部且其上部露出于重整炉的外部，所述燃烧器的上部露出部分包括燃料进口和空气进口；重整室，其包括多个反应管，反应管位于燃烧室的外周并设置在重整炉的内部且上部露出重整炉的外部，反应管的上部露出部分包括反应气进口和重整气出口；余热利用单元，其包括一蒸汽发生器、一原料预热器以及一空气预热器，余热利用单元设置在重整炉的底部且与重整炉的内部连通以用于加热原料和燃料以及加热燃烧所需的空气以产生水蒸汽。本发明能最大程度的利用烟气余热，提高换热效率，减少装置材料成本与占地面积，适合小型重整技术使用。
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公开(公告)号：CN115976563A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211559450.5
申请日：2022-12-06
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： C25B11/089 , C25B11/031 , C25B11/067 , C25B1/04 , C25D5/54 , B82Y30/00
摘要： 本发明提供了一种非贵金属催化剂及其制备方法，所述制备方法包括：溶胶配制，将钛酸丁酯、氟化铵和乙二醇混合，得到溶胶；载体制备，先将多孔模板放入所述溶胶中浸泡，再加热经过浸泡处理的所述多孔模板，冷却后得到多孔二氧化钛载体；浆料配制，将碱式碳酸镍、六水硫酸镍、六水氯化镍、柠檬酸钠、氯化钠、硼酸和六水合硝酸钴溶解于去离子水中，得到浆料；电沉积，将所述多孔二氧化钛载体浸入所述浆料中，并通过三电极系统对所述多孔二氧化钛载体进行恒电位极化处理，得到所述非贵金属催化剂。本发明提供的制备方法解决了现有的电催化剂成本较高、催化效率低以及催化活性不稳定的问题。
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公开(公告)号：CN116059811A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211529164.4
申请日：2022-11-30
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了一种甲烷逃逸治理方法及处理系统。本申请的治理方法包括以下步骤：含硫烟气通过反应装置进行脱硫处理，反应装置内装填有脱硫剂，脱硫剂包括二氧化锰；经过脱硫处理的烟气送入催化氧化反应器，烟气在催化氧化反应器内脱除甲烷。本申请的处理系统包括反应装置，反应装置用于脱除所述含硫烟气中的硫；催化氧化反应器，催化氧化反应器与反应装置的出气口连通，催化氧化反应器用于脱除烟气中的甲烷。本申请对含硫烟气进行脱硫处理，达到了预防甲烷催化剂中毒的目的，提高了甲烷催化剂的催化寿命。
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公开(公告)号：CN221299294U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323549163.9
申请日：2023-12-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请提供一种船用燃料发动机尾气处理装置、船舶。该船用燃料发动机尾气处理装置，包括：燃料发动机，燃料发动机被配置为排放尾气，尾气包括氮氧化物；混合器，混合器与燃料发动机连接并接收尾气；混合器具有还原组分，且还原组分的浓度大于氮氧化物的浓度；反应器，反应器与混合器连接，还原组分和氮氧化物在反应器内反应，以将氮氧化物转换。本申请通过提供还原组分，并将还原组分与尾气中氮氧化物反应，可以去除尾气中的氮氧化物，同时提高了氮氧化物的转化效率和稳定性。
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