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公开(公告)号：CN118110982A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211534580.3
申请日：2022-11-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请提供一种等离子体气化燃烧装置，等离子体气化燃烧装置包括裂解气化室、等离子体发生器、进料通道以及气化燃烧室，裂解气化室沿高度方向延伸设置，裂解气化室的底部具有排渣口；等离子体发生器连接至裂解气化室，等离子体发生器位于排渣口的上方；进料通道的出口连通至裂解气化室，进料通道的出口位于等离子体发生器的上方；气化燃烧室沿高度方向延伸设置，气化燃烧室的底部连接至裂解气化室的上部并与裂解气化室相连通，气化燃烧室的上部具有烟气出口。本申请在对废弃物的处理方面适应性较强，能够针对传统处理方式不能处理的诸如塑料、含油污泥以及医疗危险废弃物等均可无害化处理。
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公开(公告)号：CN114307561B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202111389074.5
申请日：2021-11-22
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明公开了一种船用膜分离式制氮系统及其制氮方法与应用方法，所述船用膜分离式制氮系统包括供气及处理单元以及分离膜单元；所述分离膜单元包括沿其轴线方向依次间隔布置的聚气室、分离室以及集气室；其中，所述聚气室开设有与所述供气及处理单元相连通的第一入口；所述集气室开设有与外界相连通的第一出口；所述分离室中间隔地布置有多根中空纤维膜，每根所述中空纤维膜在其两端分别与所述聚气室和集气室相连通；所述分离室中布置有将所述分离室的内部空间限定成迂回型气路的分隔结构；所述分离室中连通地开设有分别布置于所述迂回型气路上游和下游的第二出口和第二入口。本发明提高了氧气与氮气的膜分离效率。
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公开(公告)号：CN117739262A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410132251.9
申请日：2024-01-30
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了液态CO2转驳系统及其应用方法，系统包括：第一储藏罐，用于储藏液态CO2；换热器，用于从第一储藏罐获取液态CO2，将液态CO2气化获得气态CO2后，再将气态CO2输回至第一储藏罐，以进行加压；第二储藏罐，用于储藏液态CO2；充注管组件，用于第一储藏罐向第二储藏罐充注液态CO2；压力传感器组件，用于监测第一储藏罐和第二储藏罐的压力；其中，充注管组件设有阀门和泵体。本申请能够实现在第一储藏罐和第二储藏罐的压力满足状态下，第一储藏罐向第二储藏罐充注液态CO2，实现二氧化碳驳运。液态CO2转驳系统的应用方法，操作简单，实现CO2运输过程船岸转驳。
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公开(公告)号：CN117732374A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311758115.2
申请日：2023-12-19
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了一种制氢反应装置及制氢系统，属于制氢技术领域，包括主体，主体具有反应腔以及连通反应腔的第一开口；基座，基座具有进气腔以及连通进气腔的第二开口，基座可拆卸连接主体并盖设于第一开口；端盖件，端盖件可拆卸连接基座并盖设于第二开口，且端盖件设有连通进气腔的进气口；输气件，输气件的一端穿设于进气腔并可拆卸连接基座，且输气件连通进气腔和反应腔。本申请有利于及时打开制氢反应装置，方便人员维护、检修，以延长设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116221549A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310002443.3
申请日：2023-01-03
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了一种发电柴油机底座及装配方法，涉及发电柴油机底座相关技术领域，用于解决现有发电柴油机底座难以与发电柴油机精密配合，以及制造、运输变形难以控制的问题。本申请提供的发电柴油机底座包括两组支撑座组件和多个固定组件，两组支撑座组件分别包括沿所述发电柴油机底座的长度方向依次相连的多个支撑底座，两组支撑座组件中的多个所述支撑底座沿所述发电柴油机底座的宽度方向一一对应且间隔设置，多个固定组件分别固定连接在宽度方向上相对而设的两个支撑底座之间，以使在宽度方向上相对而设的两个所述支撑底座保持相对固定。本申请用于与发电柴油机底面形成精密配合且动态性能良好，保证发电柴油机底座制造和运输变形得到控制。
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公开(公告)号：CN118110981A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211524023.3
申请日：2022-11-30
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请提供一种烟囱式天然气焚烧装置，烟囱式天然气焚烧装置包括调风室、风机、冷却塔、燃烧室、BOG进口管道和燃烧头，所述风机位于所述调风室的侧部；冷却塔位于所述调风室的顶部，且所述冷却塔与所述调风室连通；所述燃烧室套设于所述冷却塔内且所述燃烧室的侧壁与所述冷却塔的内壁间隔开，所述燃烧室的所述侧壁具有第一通风口；所述BOG进口管道的端部贯穿所述冷却塔并延伸至所述燃烧室的底部；所述燃烧头与所述BOG进口管道连通，且所述燃烧头延伸进入所述燃烧室，沿所述燃烧室的高度方向，所述燃烧头与所述第一通风口对应，本申请具有燃烧效率高，冷却迅速，且不易受热变形而损伤的特点。
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公开(公告)号：CN115945066A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211501982.3
申请日：2022-11-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请公开了一种船舶双燃料机烟气的脱硫脱甲烷装置及方法，涉及船舶领域的尾气净化相关技术领域，用于解决在船舶应用中的甲烷逃逸的问题。本申请提供的船舶双燃料机烟气的脱硫脱甲烷装置及方法，其中，船舶双燃料机烟气的脱硫脱甲烷装置包括反应器，所述反应器包括外壳、脱硫剂和甲烷催化剂，所述外壳具有反应腔、且具有相对设置的进气口和出气口，所述脱硫剂和所述甲烷催化剂自所述进气口朝所述出气口的方向依次安装在所述外壳内，所述脱硫剂和所述甲烷催化剂将所述反应腔间隔为进气室、脱硫室和出气室，所述进气口设置在所述进气室，所述出气口设置在所述出气室。本申请用于更好地防止甲烷逃逸以及甲烷催化剂在含硫的烟气中易中毒失活。
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公开(公告)号：CN118110933A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211515559.9
申请日：2022-11-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本申请提供一种船舶用GCU燃气控制组件及具有其的BOG处理系统，其中所述船舶包括LNG储罐、GCU以及再液化装置，所述GCU燃气控制组件包括：第一阀、第二阀、第一传感器组和控制器；所述第二阀为低压比例调节阀，所述第二阀与所述第一阀并联，所述第一阀和所述第二阀通过第一管路与所述LNG储罐连通，所述第一阀和所述第二阀通过第二管路与所述GCU连通；所述第一传感器组设置于所述第一管路；所述控制器与所述第一阀、所述第二阀以及第一传感器组电连接，所述控制器配置为根据所述第一传感器组感测到的信息控制所述第一阀和所述第二阀的开度，本申请具有适应常压、低压和惰性成分高多种工况，使得BOG在GCU中的燃烧更稳定的效果。
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公开(公告)号：CN117947013A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410071260.1
申请日：2024-01-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： C12N11/089 , C12N11/04 , C12N9/88
摘要： 本申请公开了一种固定化碳酸酐酶的制备方法及固定化碳酸酐酶，涉及船舶尾气处理技术领域。固定化碳酸酐酶的制备方法包括：将四甲氧基硅烷和羟基封端聚二甲基硅氧烷混合；再加入稳定剂，并超声至溶解；然后加入碳酸酐酶溶液，并搅拌至溶解；接着加入凝胶形成剂，持续搅拌至溶液粘稠；最后干燥获得固定化碳酸酐酶。如此，本申请通过调整四甲氧基硅烷、羟基封端聚二甲基硅氧烷、稳定剂、碳酸酐酶溶液和凝胶形成剂的四种添加量，使得最终处理得到的固定化碳酸酐酶与产物容易分离，可以重复利用，且稳定性好。
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公开(公告)号：CN115978539A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211542503.2
申请日：2022-12-02
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明涉及一种等离子气化燃烧装置。等离子气化燃烧装置包括燃烧炉、风冷套、冷却风系统及等离子炬。在燃烧炉的外部设有风冷套，风冷套具有冷却风进口，燃烧炉与风冷套之间形成冷却风通道；冷却风系统输出的冷却风由冷却风进口进入冷却风通道内，冷却风沿着冷却风通道流动的同时与燃烧炉外壁进行对流换热，从而保证冷却风在燃烧炉外壁充分换热，在冷却燃烧炉外壁的同时对冷却风通道内的空气进行预热，经过预热后的空气从燃烧炉下部的多个风帽进入燃烧炉内部，使得燃烧效果更好，促进物料的高效燃烧，本发明的等离子气化燃烧装置的结构更为紧凑，能回收利用燃烧炉的热量，占地面积大大减小。
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