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公开(公告)号：CN112505092B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202011165016.X
申请日：2020-10-27
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种防热裙燃气流试验装置，包括：试验发动机、滑轨、底座、台架、角度台、相框式压板工装和防热裙试验件；其中，防热裙试验件置于试验发动机的喷口出口方向，防热裙试验件距试验发动机的距离为L和防热裙试验件的加热面与试验发动机的出口角度为α；相框式压板工装通过螺栓与角度台的上部相连接，角度台下部与台架连接；台架与底座通过螺栓固定连接；滑轨铺放方向与发动机喷口方向一致，底座布置在滑轨上，通过底座在滑轨上的运动，调整防热裙试验件距试验发动机喷口的距离L。本发明能够同时考核防热裙的防隔热性能、承载性能、抗冲刷性能。
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公开(公告)号：CN110844124A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911092661.0
申请日：2019-11-11
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本申请实施例中提供了可重复使用运载器起落架控制系统及控制方法，可重复使用运载器起落架控制系统包括，起落架判断单元根据起落架下到位传感器的开关常开端信号和常闭端信号进行与运算直接确定整个运载器起落架放下状态是否正常，相比现有技术通过对每一个起落架系统的传感器进行采集，分别对每一个起落架进行一次起落架下到位状态判断，最后综合每一个起落架的判断结果判断整个运载器起落架放下状态，本申请大大缩短了控制系统中对起落架状态的判断时间，保证了整个起落架放下任务的时间要求。
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公开(公告)号：CN105045273B
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201510494803.1
申请日：2015-08-12
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： G05D1/08
摘要： 本发明涉及一种双通道变质心飞行器，包括头部、中段和尾段，其特征在于：所述中段舱体内设有双通道变质心装置，所述双通道变质心装置包括有效载荷，所述有效载荷分为两组，其中一组有效载荷可沿本体坐标系X轴往复运动，另一组有效载荷可沿本体坐标系Z轴往复运动，实现飞行器质心在本体坐标系X轴和本体坐标系Z轴上的变化，本发明不需要空气舵和反作用姿态控制发动机，首次采用纯变质心控制的方式实现飞行器俯仰和滚转通道的控制，进而实现飞行器的大攻角、大倾侧角飞行，应用于通用再入飞行器等多种飞行器，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107327446A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710758046.3
申请日：2017-08-29
申请人： 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F15B19/00
CPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明克服了现有技术存在的不足，提供了一种大行程多级举升液压缸试验导向装置，保证了导向机构的装配精度，不会发生卡滞，测试数据精准；为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：大行程多级举升液压缸试验导向装置，包括底座、立柱、顶架、导轨副和导向架，四根所述立柱竖直固定设置在底座的四个角上，所述顶架固定设置在立柱的上端，所述底座、立柱和顶架配合形成框形结构，所述底座两端的两个立柱内侧面上均对应竖直设置有导轨副，所述导向架匹配活动设置在两个立柱之间的导轨副上，且能沿导轨副上下往复运动；本发明可广泛应用于举升液压缸试验领域。
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公开(公告)号：CN105060089B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510441110.6
申请日：2015-07-24
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 一种用于飞行器起吊和翻转的吊具结构包括：前吊架、前吊臂、L形吊梁、后吊架、锁紧滑块、前吊扣、后吊扣；前吊架与前吊臂通过铰接相连接；L形吊梁的竖杆端与后吊架通过铰接相连接，横杆端与前吊臂相连接；锁紧滑块位于L形吊梁的横杆上，锁紧滑块的底部有一个双吊耳与前吊扣相连接；前吊扣和后吊扣均分为两部分，并在其间形成通孔，分别与飞行器的前端轴颈、后端轴颈装配完成后，两部分扣合并采用螺栓进行连接。本发明的吊具方案采用了前铰接、后固连的整体桁架式结构，操作方便，简单可靠，通用性强，适合用于各类翼身组合体飞行器和运载火箭等的快速起吊、翻转，在航空航天领域具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN105964618A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610367578.X
申请日：2016-05-30
申请人： 长治清华机械厂 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 一种焊接式不锈钢液压硬管总成超声波清洗工艺，属于液压传动领域中的液压管道清洗技术，所要解决的技术问题是提供一种对新制造的折弯复杂、焊接结构式不锈钢液压硬管总成管道内壁多余物进行彻底清洗的工艺，所采用的技术方案：第一步，直管下料，并利用5倍工业内窥镜观测内壁多余物类型；第二步，分析直管内壁的多余物类型并制定清洗方案；第三步，将直管弯形，并修切弯形后的管长及坡口；第四步，将弯形直管与接头体点焊，焊接制成硬管总成；第五步，利用5倍工业内窥镜观测内壁焊接部位的多余物类型；第六步，分析焊接部位的多余物类型并制定清洗方案，第七步，焊接部位清洗完毕，完成硬管总成的制造与清洗，本发明应用于硬管总成清洗。
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公开(公告)号：CN105223006A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510595791.1
申请日：2015-09-17
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明提供了一种动力试车体襟翼抗冲刷试验的操控装置及试验方法，操控装置包括：体襟翼固定工装(4)，驱动控制机构(5)；体襟翼固定工装(4)包括压接工装(41)、摇臂(42)、支座(43)、连杆(44)；体襟翼(6)安装在压接工装(41)内，摇臂(42)一端与压接工装(41)相连，另一端与支座(43)上的转轴活动连接；连杆(44)一端与摇臂(42)活动连接，另一端与驱动控制机构(5)连接；驱动控制机构(5)采用液压泵，试验过程中驱动连杆(44)伸缩带动摇臂(42)沿转轴旋转，带动体襟翼(6)进入喷流流场(2)。本发明的操控装置控制精度高、可靠性高，实现了对以体襟翼为代表的热防护组件方案设计的合理性的验证。
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公开(公告)号：CN105060089A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510441110.6
申请日：2015-07-24
申请人： 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 一种用于飞行器起吊和翻转的吊具结构包括：前吊架、前吊臂、L形吊梁、后吊架、锁紧滑块、前吊扣、后吊扣；前吊架与前吊臂通过铰接相连接；L形吊梁的竖杆端与后吊架通过铰接相连接，横杆端与前吊臂相连接；锁紧滑块位于L形吊梁的横杆上，锁紧滑块的底部有一个双吊耳与前吊扣相连接；前吊扣和后吊扣均分为两部分，并在其间形成通孔，分别与飞行器的前端轴颈、后端轴颈装配完成后，两部分扣合并采用螺栓进行连接。本发明的吊具方案采用了前铰接、后固连的整体桁架式结构，操作方便，简单可靠，通用性强，适合用于各类翼身组合体飞行器和运载火箭等的快速起吊、翻转，在航空航天领域具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN112415220B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202011272325.7
申请日：2020-11-13
申请人： 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种带翼飞行器竖立状态倾倒风速估计方法及系统，带翼飞行器竖立状态时，根据挡风防雨围挡装置的具体围挡方案确立气动分布分析工况；根据获取的气动分布分析工况，计算气动阻力系数压心及气动阻力系数；根据防风固定飞行器装置拆除时刻，确定带翼飞行器竖立状态质量特性；确定带翼飞行器竖立状态的其他横向载荷，其他横向载荷包括舵面载荷和强脱载荷；确定发射支点方案；确立带翼飞行器竖立状态倾倒风速估计用计算公式，并计算带翼飞行器竖立状态倾倒风速；根据获取带翼飞行器竖立状态倾倒风速后，评估带翼飞行器倾倒风险从而优化围挡方案。
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