公开(公告)号：CN115320713B

公开(公告)日：2023-11-03

申请号：CN202211020185.3

申请日：2022-08-24

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 杨晓萌 ,  冯启飞 ,  孙磊 ,  范海鹏 ,  张研威 ,  卢江丽 ,  陈新 ,  王红日

IPC分类号： B62D21/02

摘要： 本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。商用车车架总成包括两个车架纵梁，两个车架纵梁的尾端之间安装有尾梁，两个车架纵梁之间还至少设有两个横梁。

公开(公告)号：CN115320713A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202211020185.3

申请日：2022-08-24

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 杨晓萌 ,  冯启飞 ,  孙磊 ,  范海鹏 ,  张研威 ,  卢江丽 ,  陈新 ,  王红日

IPC分类号： B62D21/02

摘要： 本发明涉及一种商用车拼接式车架纵梁及车架总成，属于汽车零部件技术领域,包括连接在一起的纵梁前段和纵梁后段，纵梁前段包括一体成型的纵梁前段主体和纵梁前段延伸部，纵梁前段主体的高度大于纵梁前段延伸部的高度，纵梁后段包括一体成型的纵梁后段主体和纵梁后段延伸部，纵梁后段主体的高度大于纵梁后段延伸部的高度，纵梁前段延伸部与梁后段主体相连。本发明的车架纵梁采用拼接式结构，纵梁主体方向无折弯区。车架纵梁前段和后段的整体高度相较于传统车架更低，纵梁中段做镂空设计，实现了车架的轻量化。商用车车架总成包括两个车架纵梁，两个车架纵梁的尾端之间安装有尾梁，两个车架纵梁之间还至少设有两个横梁。

公开(公告)号：CN117051338A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202311036910.0

申请日：2023-08-17

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 霍崇亚 ,  郭守武 ,  陈新 ,  孙磊 ,  朱宝黎

IPC分类号： C22F1/04 ,  B23P15/00 ,  B62D21/02

摘要： 本发明公开了一种重卡纵梁用铝合金的成型工艺及其重卡纵梁，包括：1)熔炼；2)铸造；3)均匀化处理，使主要合金元素的均衡化；4)加热挤压成型；5)在线淬火；6)拉伸矫直、定尺锯切；7)双级时效制度；8)折弯成型。通过本发明的加热挤压成型工艺、优化的人工时效制度制成的铝合金纵梁，保证了铝合金型材的力学性能，断后延伸率、抗拉强度和塑性延伸强度有较大提高，综合性能良好，满足了重卡纵梁的性能要求。

公开(公告)号：CN219007968U

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202223545284.1

申请日：2022-12-21

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 孙磊 ,  霍崇亚 ,  陈新

IPC分类号： B62D53/08

摘要： 本实用新型公开一种商用车用铝合金鞍座安装组件，属于汽车零部件技术领域，包括鞍座总成，鞍座总成包括Ⅰ类鞍座连接板和Ⅱ类鞍座垫板；所述Ⅰ类鞍座连接板设置有两个，两个Ⅰ类鞍座连接板分别设置于Ⅱ类鞍座垫板的两侧，Ⅰ类鞍座连接板分别包括A面和B面；A面和B面上分别设置有A面孔位和B面孔位；A面孔位与车架纵梁连接，B面孔位与Ⅱ类鞍座垫板的C面孔位和D面孔位连接；合金鞍座安装组件结构简单、牢靠稳定、便于装配、集成度较高。

公开(公告)号：CN217778339U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202222186862.0

申请日：2022-08-19

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

发明人： 冯启飞 ,  杨晓萌 ,  范海鹏 ,  张研威 ,  卢江丽 ,  王红日 ,  陈新

IPC分类号： B60K1/04 ,  B60L50/60

摘要： 一种内置结构的动力电池支架总成，涉及新能源商用车底盘技术领域，解决了现有技术新能源车辆动力电池固定方式不便和装配效率低的问题，包括：多个动力电池支架，所述动力电池支架包括竖梁、横梁和悬置，所述竖梁与横梁相连接，所述悬置设置在竖梁的两侧，子第一延伸部设置有第一延伸部安装孔，第二延伸部设置有第二延伸部安装孔，竖梁通过第一延伸部与横梁相连接，竖梁通过第二延伸部与悬置相连接；通过在竖梁上设置第一延伸部，提高了横梁和竖梁的沿横梁横向方向的连接尺寸，在横梁两端共同支撑横梁，从而提高了横梁与竖梁的连接强度。这使得在横梁支撑电池时，横梁不易受压折弯，提高了动力电池支架的支撑稳定性。

公开(公告)号：CN308034067S

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202230853864.3

申请日：2022-12-21

申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司

设计人： 霍崇亚 ,  孟凡超 ,  李杨 ,  陈新

摘要： 1.本外观设计产品的名称：汽车导流罩（商用车）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于商用车的导流罩。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。