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公开(公告)号：CN117163019A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311164316.X
申请日：2023-09-11
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B60W30/14 , B60W30/182
摘要： 本申请提供一种车辆巡航控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：在车辆进入巡航运行状态后，实时监测车辆的运行信息；根据运行信息确定车辆的巡航模式，巡航模式包括：常规模式、超车模式以及长下坡模式；基于巡航模式，实时确定巡航运行过程中的运行扭矩；根据运行扭矩控制车辆巡航驾驶。本申请的方法，提高了车辆巡航控制的用户体验。
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公开(公告)号：CN115912794A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211737437.4
申请日：2022-12-29
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本申请提供一种驱动电机主动冷却系统、汽车及方法，所述冷却系统包括：油冷机壳，所述油冷机壳与所述定子铁芯之间形成冷却油道、与所述端部绕组之间形成喷淋油道；供油组件，用于为所述冷却油道、喷淋油道提供冷却油；抽油泵；温度传感器；控制器，用于获取所述端部绕组的温度，并在所述端部绕组的温度大于温升阈值时，控制所述供油组件为所述冷却油道及所述喷淋油道供油，控制所述抽油泵将所述冷却油道及所述喷淋油道内的冷却油送回所述供油组件。本申请提供的驱动电机主动冷却系统、汽车及方法，能同时对定子铁芯及端部绕组进行冷却，提升冷却效果，同时还能对端部绕组的温度进行实时监测，对电机进行精确降温。
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公开(公告)号：CN118315712A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410448897.8
申请日：2024-04-15
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6556
摘要： 一种动力电池冷却结构及其控制方法，包括：设置在冷却板上的主水路，还包括用于增大冷却水流量及流动路径的副水路，主水路均匀设置在冷却板一侧的整个板面上，副水路均匀设置在冷却板板面的中间位置处，主水路与副水路同侧，副水路的进水端、出水端分别通过一个三通阀与主水路连接，主水路与副水路的重合位置通过四通阀连接，主水路的两端分别为进水口和出水口，通过三通阀、四通阀的控制，能够对主水路中间部分、副水路之间的切换进行控制，从而增大中间电芯附近冷却水的流量以及流动路径、时间，以均衡不同位置电芯的冷却效率，减少温差，延长动力电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116674395A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310637738.8
申请日：2023-05-30
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动汽车紧急制动控制方法及系统，主要涉及电动汽车制动技术领域领域。包括采集组合开关的状态信息；采集制动踏板和加速踏板的状态信息；采集动力电池的基本状态信息；采集驱动电机和驱动电机控制器状态信息；根据采集到的状态信息计算回馈扭矩。本发明的有益效果在于：它能大大减少因紧急制动距离不够或误将加速踏板认为制动踏板从而造成的交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN116525360A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310715954.X
申请日：2023-06-16
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： H01H50/32
摘要： 本发明公开了一种机械自保持式高压继电器，包括继电器壳体、铁芯、触点机构、磁路机构和自保持机构；所述磁路机构设置在继电器壳体内，铁芯可上下移动的设置在磁路机构中；所述自保持机构下端与铁芯连接，上端与触点机构连接；所述触点机构另一端与继电器壳体顶部连接。本发明提出的机械式自保持高压继电器，通过其中设置的自保持机构可以在继电器断电后仍使动触点与静触点接触，实现高压持续上电，从而减少继电器一直通电而造成的电能损耗，且结构简单，具有较高的实用性和普及型。
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公开(公告)号：CN118173959A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410294269.9
申请日：2024-03-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： H01M50/244 , H01M50/627 , H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/625 , H01M50/249
摘要： 本申请提供一种电池箱及车辆，属于动力电池技术领域，电池箱包括箱体、开关阀、单向阀和抽液泵；箱体的底部第一空腔底板和第二空腔底板；第一空腔底板上设置有第一进液口和第一出液口；第一空腔底板通过开关阀与第二空腔底板连通，第二空腔底板上设置有第二出液口，第二出液口分别通过单向阀和抽液泵与冷却液系统的回液端连通。当外部环境温度高于或者低于电池模组的工作温度范围时，此时关闭开关阀和启动抽液泵，第二空腔底板内形成负压，从而第二空腔底板降低了外界温度对第一空腔底板和电池模组的影响，提高了第一空腔底板内的冷却液对电池模组的降温或者加热效率。
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公开(公告)号：CN117485311A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311631749.1
申请日：2023-12-01
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 为了精确应对真空助力系统故障、提高驾驶安全性，本发明提供了一种具有故障检测及电机回馈补偿制动的真空泵控制方法，整车控制器获取真空度、真空泵继电器工作时间、车速、制动踏板行程等信号判断车辆真空助力系统的状态从而对真空泵进行控制，将故障分为一般泄露故障、真空度传感器故障、严重故障，并根据故障状态控制调整真空泵的工作方式，同时会根据真空度的阈值以及制动踏板的行程值适量增大制动回馈的力度，补偿制动助力的不足，从而达到在不影响驾驶员驾驶体感的基础上，提高了真空泵的使用寿命及驾驶安全。
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公开(公告)号：CN115911959A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211605190.0
申请日：2022-12-14
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： H01R13/622 , H01R13/73 , H01R4/30 , H01R13/02 , H01R13/502 , H01R24/00
摘要： 本发明公开了一种便于安装的线缆连接结构，涉及新能源汽车技术领域。该线缆连接结构包括公端组件、母端组件和紧固螺母。母端组件包括固定设置于供电设备上的端盖，端盖的腔体内设置有母端子，且母端子的一端穿过供电设备的外壳后与供电设备的供电母排固定连接。公端组件包括线缆，线缆的芯体的端部固定设置有公端子，且公端子穿过设置于端盖上的安装孔后插入到母端子的第一插接孔内，线缆上套设固定有屏蔽压套，屏蔽压套包括主筒体，主筒体的外侧圆柱面上设置有第一凸台。紧固螺母朝向端盖的一端与端盖螺纹连接，紧固螺母的背向端盖的一侧设置有压紧板，且压紧板压紧在第一凸台上。该连接结构简化了线缆的安装过程，提高了线缆的安装效率。
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公开(公告)号：CN118336641A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410493874.9
申请日：2024-04-23
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明属于新能源汽车控制技术领域，具体提供一种新能源汽车动力系统主回路中主接触器的控制系统及方法，所述系统包括电流传感器和处理器，处理器与主接触器连接；电压比较电路的输出端通过三态锁存电路连接到主接触器；电流传感器将采集的电信号输入电压比较电路后，会与调压模块输出的电压进行比较，若出现过流故障，则输出比较标志位，比较标志位经过三态锁定电路后，进行状态锁存，并改变三态锁存电路的输出电平，控制主接触器断开；电流传感器将采集的电信号输入处理器，处理器将接收到的电信号转换为对应的电流值与内部设定电流限值进行比较，若过流，则由处理器紧急输出控制指令，控制主接触器断开。提高响应级别并形成冗余双重保护机制。
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公开(公告)号：CN118332693A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410493870.0
申请日：2024-04-23
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/12
摘要： 本发明提供一种纯电动轻型商用车经济性的仿真方法、装置、终端机及可读存储介质，属于纯电动轻型商用车技术领域，建立纯电动轻型商用车模型；定义纯电动轻型商用车各总成模型的参数信息；定制预设的计算任务，基于CLTC循环行驶工况执行仿真进程；在结果管理器中查看定制的CLTC循环行驶工况仿真进程的结果信息。本发明可以选择车型、设定参数信息以及定制计算任务，实现有针对性的仿真，具有实用性强，高效快捷的优点，通过仿真计算结果分析，得到准确的仿真结果，极大缩减车辆开发周期，提升车辆的经济性，满足纯电动轻型商用车的设计需求。
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