-
公开(公告)号：CN118727788A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410879610.7
申请日：2024-07-02
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种水上双排钢板桩围堰隆水结构及施工方法，属于围堰施工的技术领域，其包括两排钢板桩、横撑机构以及降水机构，所述横撑机构设置于两排钢板桩之间并用于对两排钢板桩进行支撑，两排所述钢板桩之间设置有回填土，所述降水机构包括井体和井筒，所述井体开设于回填土顶部，所述井筒设置于井体内，所述井筒包括多个自上而下依次分布的筒体。本申请具有使得两排钢板桩内在回填土后，两排钢板桩不易出现因水不断渗漏至回填土内从而导致围堰整体稳定性降低情况的效果。
-
公开(公告)号：CN114753297A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210374457.3
申请日：2022-04-11
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种新老船坞墙衔接结构，包括采用高桩承台单锚钢板桩结构的新墙体和采用旋喷桩止水扶壁结构的老墙体，所述新墙体和老墙体之间通过衔接部连接，所述衔接部包括钢筋混凝土墙层和砖砌墙层，所述钢筋混凝土墙层浇筑连接所述新墙体，所述砖砌墙层砖砌连接所述老墙体，所述砖砌墙层和钢筋混凝土墙层通过浇筑连接，所述新墙体和老墙体衔接处的外侧设有用于止水的旋喷止水重力坝。本发明还提供了上述新老船坞墙衔接结构的施工方法，该施工方法能有效提高新老墙体衔接处的止水效果。
-
公开(公告)号：CN118774124A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411115358.9
申请日：2024-08-14
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种旧有高桩码头原位新建的桩基高精度定位施工方法，涉及高桩码头领域，包括以下步骤：S1：拆除原码头；S2：对各桩基进行标记，测量并记录各桩基的角度和位置，然后截断桩基，留下下桩基；S3：根据标记在下桩基顶部设置漂浮标记机构；S4：清理海床上的淤泥；S5：根据漂浮标记机构上对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，将新桩基打入新的位置，并避免新桩基和旧桩基产生碰撞；S6：基于新桩基，完成新码头的建造。本申请在相应的下桩基顶部设置漂浮标记机构，漂浮标记机构记录对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，根据漂浮标记机构上对应下桩基的延伸方位和倾斜角度，将新桩基打入新的位置，可以避免新桩基和旧桩基产生碰撞。
-
公开(公告)号：CN118874583A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411115359.3
申请日：2024-08-14
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本申请涉及破碎回收装置的技术领域，尤其是涉及一种混凝土桩基码头物料高效破碎回收装置，其包括破碎机构，破碎机构包括有破碎桶与破碎模块，破碎模块安装在破碎桶内壁，破碎模块包括有伸缩驱动件与破碎柱，伸缩驱动件输出端与破碎柱相装配；分离机构，分离机构包括有筛板，筛板设置在破碎桶底部，筛板底部安装有第一收集箱；回收机构，回收机构包括有下料板、回收箱与第二收集箱，下料板安装在筛板远离破碎桶一端，回收箱设置在下料板远离筛板一侧，回收箱靠近下料板一侧开设有进料口，进料口底面与筛板顶面处于同一斜面上，下料板底端插入第二收集箱容腔内，可以提高桩基破碎回收的效率。
-
公开(公告)号：CN114753297B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210374457.3
申请日：2022-04-11
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种新老船坞墙衔接结构，包括采用高桩承台单锚钢板桩结构的新墙体和采用旋喷桩止水扶壁结构的老墙体，所述新墙体和老墙体之间通过衔接部连接，所述衔接部包括钢筋混凝土墙层和砖砌墙层，所述钢筋混凝土墙层浇筑连接所述新墙体，所述砖砌墙层砖砌连接所述老墙体，所述砖砌墙层和钢筋混凝土墙层通过浇筑连接，所述新墙体和老墙体衔接处的外侧设有用于止水的旋喷止水重力坝。本发明还提供了上述新老船坞墙衔接结构的施工方法，该施工方法能有效提高新老墙体衔接处的止水效果。
-
公开(公告)号：CN118774069A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411115357.4
申请日：2024-08-14
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本申请涉及码头拆除的技术领域，提出了一种限制水域深厚泥层旧有斜群桩高桩码头拆除施工方法，包括以下步骤：S1：面板拆除：切割高桩码头前沿端相邻两桩基处的面板并吊离高桩码头；S2：淤泥清除：清理高桩码头最前沿处的桩基底部混凝土桩的周侧淤泥，直至混凝土桩底端待切割处；S3：混凝土桩切断：对桩基底部混凝土桩底端进行切断处理；S4：混凝土桩吊离：在高桩码头的新前沿端通过吊机将分配梁连同切断的混凝土桩吊离高桩码头；S5：重复步骤S1至S4，直至完成剩余高桩码头的拆除。本申请具有便于深厚泥层且水位较浅区域的高桩码头拆除施工的效果。
-
公开(公告)号：CN118686119A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410879652.0
申请日：2024-07-02
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种突堤码头靠船件快速定位施工方法，属于码头施工的技术领域，其包括具体以下步骤：S1，通过抱箍机构将对靠船件进行支撑的支撑座固定于灌注桩；S2，通过限位组件对靠船件y轴方向的所在位置进行定位；S3，通过夹持组件对靠船件x轴方向的两侧进行夹持定位；S4，通过y轴定位组件对分别位于y轴方向两侧灌注桩的两抱箍机构的所在高度进行定位；S5，通过x轴定位组件对x轴方向相邻两组且位于同侧的两抱箍机构所在高度进行定位；S6，依次对各y轴方向和x轴方向相邻的抱箍机构所在高度定位后，完成对靠船件的定位施工。本申请具有便于快速将靠船件定位至浇筑时的所在高度位置，提高工作效率的效果。
-
公开(公告)号：CN114960651A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210471641.X
申请日：2022-04-29
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种灌注桩钻孔平台及其施工方法，所述灌注桩钻孔平台包括钢栈桥，所述钢栈桥的底部设有用于稳固钢栈桥的人工基床，所述人工基床设置在基岩的斜坡面上，所述人工基床外侧连接有位于基岩斜坡底的围挡，所述围挡用于防止人工基床在施工时从基岩斜坡面上滑落，所述钢栈桥包括桥面板和若干个用于支撑桥面板的钢管桩，所述钢管桩的上端固接所述桥面板，所述钢管桩的下端固接所述人工基床。本技术方案的灌注桩钻孔平台及其施工方法能提高桩基平台的稳定性，提高施工效率，适用于基岩起伏、倾斜角度大且强度高的地质条件。
-
公开(公告)号：CN217268899U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220781459.X
申请日：2022-04-06
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
IPC分类号： E04G17/065 , E04G9/10 , C04B40/00
摘要： 本实用新型揭示一种混凝土浇筑用模框组件，包括模框本体和若干根螺纹杆，若干根螺纹杆均设置在模框本体中且每根螺纹杆均活动穿设在模框本体的其中两个对边中，每根螺纹杆的两个端均伸出于模框本体外并螺纹连接有螺帽组件，每根螺纹杆的外部均套设有套管，混凝土浇筑用模框组件还包括进水管和出水管，每根螺纹杆中均同轴设置有通水孔，每根螺纹杆的两端分别形成进水端和出水端，每根螺纹杆的进水端均通过连接管与前一根螺纹杆的出水端连接，位于最前的一根螺纹杆的进水端与进水管的一端连接，位于最后的一根螺纹杆的出水端与出水管的一端连接；本实用新型能够有效降低浇注后的混凝土构件的内外温差，以避免混凝土构件产生裂纹和裂缝。
-
公开(公告)号：CN218748496U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223047651.5
申请日：2022-11-15
申请人： 中国铁建港航局集团有限公司
摘要： 本实用新型属于桥梁预制箱梁施工技术领域，提供了一种用于防止预制箱梁张拉端头开裂的辅助装置，包括底模，所述底模用于放置预制箱梁，所述底模的上端面的两侧设有弹性件，当预制箱梁放置在所述底模上时，预制箱梁下端的两侧压在所述弹性件上。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过弹性件将预制箱梁两端的端头区域与底模间的硬接触变为预制箱梁两端的端头区域与弹性件的软接触，避免了硬接触对预制箱梁两端的端头区域的破坏，并且弹性件具有一定的伸缩空间，用于预制箱梁两端的端头区域的应力释放，避免预制箱梁两端应力集中，从而防止端头开裂。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
19 条记录 (耗时 0.037 秒)
