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公开(公告)号：CN112287888B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011310883.8
申请日：2020-11-20
申请人： 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于图像识别技术领域，涉及一种基于预测权重的轨道转弯识别方法。本发明包括以下步骤，摄像装置捕获前方目标图像，获取ROI区域，直方图均衡，采用基于多角度模板的Sobel变换进行边缘检测，采用基于中值和高斯滤波线性叠加的Bernsen算法进行二值化，采用基于预测权重的Hough变换检测直线，统计经过轨道中心点直线所占的比重等步骤。相较于现有技术，本发明对于轨道弯道的检测率较高，且适用于多轨道场景。更有效地识别前方轨道并提醒司机，使司机做出正确地判断，为列车运行提供更好的保障。
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公开(公告)号：CN112287888A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011310883.8
申请日：2020-11-20
申请人： 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明属于图像识别技术领域，涉及一种基于预测权重的轨道转弯识别方法。本发明包括以下步骤，摄像装置捕获前方目标图像，获取ROI区域，直方图均衡，采用基于多角度模板的Sobel变换进行边缘检测，采用基于中值和高斯滤波线性叠加的Bernsen算法进行二值化，采用基于预测权重的Hough变换检测直线，统计经过轨道中心点直线所占的比重等步骤。相较于现有技术，本发明对于轨道弯道的检测率较高，且适用于多轨道场景。更有效地识别前方轨道并提醒司机，使司机做出正确地判断，为列车运行提供更好的保障。
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公开(公告)号：CN213210467U
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202021966448.6
申请日：2020-09-10
申请人： 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G01S13/931
摘要： 本实用新型属于车辆安防技术领域，具体的说是涉及一种基于雷达测距的铁路工程车防撞装置。本实用新型包括微波雷达模块、激光雷达模块、红外对射模块、报警模块和单片机；微波雷达模块、激光雷达模块、红外对射模块和报警模块分别与单片机连接；所述激光雷达模块设置于铁路工程车前后两端，所述微波雷达模块设置于铁路工程车左右两侧，所述红外对射模块设置于铁路工程车货箱两侧挡板上表面，所述报警模块设置在铁路工程车驾驶室。本实用新型的有益效果是：能够有效对铁路工程车进行全方位的防撞预警，并且实现方式简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN207852041U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201820338116.X
申请日：2018-03-12
申请人： 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
IPC分类号： G08B21/02
摘要： 本实用新型铁路施工安全防护报警系统，属于报警器领域。目的是以提高施工人员的人身安全。包括上行感应发射总成、下行感应发射总成、感应器和报警器；所述上行感应发射总成、下行感应发射总成均包括用于采集铁路轨道振动信号的测振仪，感应器对振动信号进行检测，并指示报警器发出报警信号。本实用新型，通过上行感应发射总成的测振仪测量测点一处铁路轨道面的振动情况，通过下行感应发射总成的测振仪测量测点二处铁路轨道面的振动情况，并将测点一和测点二处铁路轨道面的振动情况传输给感应器，通过感应器控制发出报警信号，从而能及时准确的通知工作人员，使工作人员根据报警信息及时撤离施工防护区。
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公开(公告)号：CN218989740U
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202320127952.4
申请日：2023-01-17
申请人： 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E01B26/00
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种无砟道床用可伸缩钢轨引接线固定支架，属于铁路信号设备安装的技术领域，包括固定在无砟道床轨道板上的上部固定装置、固定在路基水泥地面上的下部固定装置以及连接上部固定装置和下部固定装置的可伸缩的引接线固定装置，本实用新型通过调节支架长短，可解决因部分高铁线路蜿蜒曲折、曲线半径小使得无砟道床轨道板顶面距离地面的高度多变且变化范围大的问题。
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公开(公告)号：CN212849623U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021578408.4
申请日：2020-08-03
申请人： 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司 , 中国铁建电气化局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供一种城市轨道区间全界面电缆敷设用轨道车，属于城市轨道交通的技术领域，轨道车本体上设置有卧式放线盘、电缆支撑装置和机械手；电缆支撑装置包括固定在轨道车本体上的电缆支撑架以及转动设置在电缆支撑架上的电缆支撑轮；机械手包括底座、连接臂、悬臂、电缆引导架、电缆引导轮、第一液压油缸、第二液压油缸和液压油箱；底座转动设置在轨道车本体上；连接臂的两端分别与底座和悬臂铰接；电缆引导架固定在悬臂上，电缆引导轮转动设置在电缆引导架上；第一液压油缸的两端分别铰接在底座和连接臂上；第二液压油缸的两端分别铰接在连接臂和悬臂上。上述轨道车实现了电缆敷设的半自动化，有效提高施工作业的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN206340943U
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201621418431.0
申请日：2016-12-22
申请人： 中国铁建电气化局集团第二工程有限公司
IPC分类号： H02G11/02
摘要： 本实用新型涉及一种高速铁路施工车辆，具体为一种客专无砟轨道光电缆放缆车。解决光电缆的施工铺设等问题，包括操作平台，牵引架，车轮，辅助轮架，辅助轮，液压吊臂安装座，刹车装置，电缆支架，电缆支架内设有高度可调架，高度可调架下方设有千斤顶，所述的操作平台中心处设有液压吊臂安装座，在操作平台四角设有车轮，操作平台上设有刹车装置，操作平台活动连接有牵引架，在牵引架上设有司机座椅。此光电缆放缆车结构简单，设计合理，通过简易的结构可实现电缆倒运、敷设及缆盘回收工作，操作方便简捷，极大的节省施工人工成本，有效提高工作效率。
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