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公开(公告)号：CN106442151B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201610799684.5
申请日：2016-08-31
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法，所述桥梁静载试验自动控制装置包括：多个加载执行装置，设置在构件与反力架之间，用于在对反力架施加加载力时，同时对构件施加与反力架受力等值的试验荷载；多个荷载测量装置，对应设置在构件和各加载执行装置之间，用于检测加载执行装置对构件各加载点施加的试验荷载值；控制装置，分别连接各所述加载执行装置及各荷载测量装置，用于根据各荷载测量装置检测的试验荷载值调整对应的加载执行装置的加载力，使构件各加载点受力平衡；裂缝自动检测装置，设置在所述构件的底部，用于检测构件的裂缝变化情况。本发明桥梁静载试验自动控制装置可在检测过程中确保构件各加载点受力平衡。
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公开(公告)号：CN106370285B
公开(公告)日：2018-10-30
申请号：CN201610825655.1
申请日：2016-09-14
申请人： 中国铁道科学研究院标准计量研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01G23/01
摘要： 本发明公开了一种铁路砝码检衡车双向推送装置，属于铁路车辆牵引装置技术领域，包括连接梁(1)、机架(9)、驱动走行机构、顶升机构和电气控制机构，顶升机构安装在机架(9)的上部，连接梁(1)与顶升机构的顶端固定连接，通过顶升机构的升降运动来控制连接梁(1)的升降使连接梁(1)受力接触或脱离砝码检衡车端梁(12)；驱动走行机构安装在机架(9)的底部，包括三相异步电机(13)、主动链轮(15)和至少一个走行轮，走行轮与钢轨(17)配合连接，三相异步电机(13)的输出轴与主动链轮(15)连接，主动链轮(15)与走行轮连接。该推送装置适用于砝码检衡车往返承载器的牵引，结构简单、运行平稳、牢固可靠、安全性能高。
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公开(公告)号：CN106370285A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610825655.1
申请日：2016-09-14
申请人： 中国铁道科学研究院标准计量研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01G23/01
摘要： 本发明公开了一种铁路砝码检衡车双向推送装置，属于铁路车辆牵引装置技术领域，包括连接梁(1)、机架(9)、驱动走行机构、顶升机构和电气控制机构，顶升机构安装在机架(9)的上部，连接梁(1)与顶升机构的顶端固定连接，通过顶升机构的升降运动来控制连接梁(1)的升降使连接梁(1)受力接触或脱离砝码检衡车端梁(12)；驱动走行机构安装在机架(9)的底部，包括三相异步电机(13)、主动链轮(15)和至少一个走行轮，走行轮与钢轨(17)配合连接，三相异步电机(15)与走行轮连接。该推送装置适用于砝码检衡车往返承载器的牵引，结构简单、运行平稳、牢固可靠、安全性能高。(13)的输出轴与主动链轮(15)连接，主动链轮
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公开(公告)号：CN103017883A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210546616.X
申请日：2012-12-14
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
摘要： 一种采用天平杠杆原理的机电结合式标准轨道衡，其包括称重台面、杠杆组件和计量杠杆，称重台面通过杠杆组件与计量杠杆相连接；计量杠杆包括：天平杆；天平支座，天平支座上具有支点台，天平杆连接在支点台上；减码机构和平衡砣分别连接在天平杆的两端，减码机构上端与天平杆相连接，平衡砣上端与天平杆相连接；预测传感器组件和精测传感器组件，预测传感器组件与天平杆相连接，精测传感器组件与天平杆相连接，预测传感器组件位于减码机构与支点台之间，精测传感器组件位于支点台与平衡砣之间，预测传感器组件与杠杆组件的末端相连接，所述精测传感器组件和预测传感器组件分别通过可编程控制器控制。轨道衡在进行称量时，计量杠杆始终处于满载平衡状态。
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公开(公告)号：CN106442151A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610799684.5
申请日：2016-08-31
申请人： 中国铁道科学研究院标准计量研究所 , 北京华横新技术开发公司 , 刘越 , 孙金更 , 杨琦 , 傅青喜 , 李世林 , 吴俊 , 周用贵 , 姜会增
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本发明公开一种桥梁静载试验自动控制装置及检测方法，所述桥梁静载试验自动控制装置包括：多个加载执行装置，设置在构件与反力架之间，用于在对反力架施加加载力时，同时对构件施加与反力架受力等值的试验荷载；多个荷载测量装置，对应设置在构件和各加载执行装置之间，用于检测加载执行装置对构件各加载点施加的试验荷载值；控制装置，分别连接各所述加载执行装置及各荷载测量装置，用于根据各荷载测量装置检测的试验荷载值调整对应的加载执行装置的加载力，使构件各加载点受力平衡；裂缝自动检测装置，设置在所述构件的底部，用于检测构件的裂缝变化情况。本发明桥梁静载试验自动控制装置可在检测过程中确保构件各加载点受力平衡。
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公开(公告)号：CN202974417U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220695869.9
申请日：2012-12-14
申请人： 中国铁道科学研究院 , 中国铁道科学研究院标准计量研究所
摘要： 一种采用天平杠杆原理的机电结合式标准轨道衡，其包括称重台面、杠杆组件和计量杠杆，称重台面通过杠杆组件与计量杠杆相连接；计量杠杆包括：天平杆；天平支座，天平支座上具有支点台，天平杆连接在支点台上；减码机构和平衡砣分别连接在天平杆的两端，减码机构上端与天平杆相连接，平衡砣上端与天平杆相连接；预测传感器组件和精测传感器组件，预测传感器组件与天平杆相连接，精测传感器组件与天平杆相连接，预测传感器组件位于减码机构与支点台之间，精测传感器组件位于支点台与平衡砣之间，预测传感器组件与杠杆组件的末端相连接，所述精测传感器组件和预测传感器组件分别通过可编程控制器控制。轨道衡在进行称量时，计量杠杆始终处于满载平衡状态。
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公开(公告)号：CN206353107U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201621035109.X
申请日：2016-08-31
申请人： 中国铁道科学研究院标准计量研究所 , 北京华横新技术开发公司 , 刘越 , 孙金更 , 杨琦 , 傅青喜 , 李世林 , 吴俊 , 周用贵 , 姜会增
IPC分类号： G01N3/12
摘要： 本实用新型公开一种桥梁静载试验自动控制装置，所述桥梁静载试验自动控制装置包括：多个加载执行装置，设置在构件与反力架之间，用于在对反力架施加加载力时，同时对构件施加与反力架受力等值的试验荷载；多个荷载测量装置，对应设置在构件和各加载执行装置之间，用于检测加载执行装置对构件各加载点施加的试验荷载值；控制装置，分别连接各所述加载执行装置及各荷载测量装置，用于根据各荷载测量装置检测的试验荷载值调整对应的加载执行装置的加载力，使构件各加载点受力平衡；裂缝自动检测装置，设置在所述构件的底部，用于检测构件的裂缝变化情况。本实用新型桥梁静载试验自动控制装置可在检测过程中确保构件各加载点受力平衡。
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公开(公告)号：CN105383505B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510868152.8
申请日：2015-11-30
申请人： 中国铁路总公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆用超偏载检衡车，包括车体、起重装置和按照预设阵列摆放于所述车体的车厢内的多个砝码，起重装置设置于车厢内用于起吊并移动任一砝码至指定位置，以模拟轨道车辆的超载和偏载工况。其工作过程，首先，将该超偏载检衡车驶入轨道车辆用超偏载轨道衡上，此时车厢内多个砝码总重与货车允许载重量相等；然后，用起重装置相对于车厢纵向中心线左右移动砝码，来模拟轨道车辆偏载工况；同理，用起重装置相对于车厢的横向中心线前后移动砝码，来模拟轨道车辆超载工况，再根据所移动的砝码的重量与超偏载轨道衡实际检测值差值来调整检衡仪器，以补偿超偏载轨道衡的检测误差，从而提高超偏载轨道衡的检测精度。
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公开(公告)号：CN116760415A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310912065.2
申请日：2023-07-24
发明人： 周美灵 , 韩欢热 , 姜会增 , 李世林 , 李杨 , 孔德顺 , 宫兴琦 , 李泉 , 马翔 , 李宏图 , 周用贵 , 赵德永 , 罗正文 , 张保华 , 李鹏 , 张保星 , 骆保林 , 彭冲
摘要： 本发明实施例公开了一种数据采集电路和系统。通过第一接口连接检测装置，以接收检测装置发送的检测信号，选择电路根据检测信号获取采样信号，信号处理电路根据采样信号生成数字信号，控制电路根据数字信号生成上传信号并通过第二接口发送至上位机。由此，可以通过数据采集电路将检测装置获取的检测信号经过处理后上传至上位机，提高数据采集的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN111595425A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010565275.5
申请日：2020-06-19
发明人： 李学宝 , 李世林 , 段小军 , 安爱民 , 王前 , 钱悦磊 , 高长律 , 王平 , 吴俊 , 王行方 , 姜会增 , 周用贵 , 李杨 , 顾永建 , 褚敏 , 孔德顺 , 李泉 , 赵天宇 , 彭冲 , 侯秀林
摘要： 本发明公开一种钢轨支架式剪力传感器，包括主支架、副支架和传感器体，主支架、副支架分别设置于钢轨的两侧，主支架与副支架可拆卸连接，传感器体设置于主支架靠近钢轨的一侧，主支架设置于钢轨远离铁路轨道的一侧；传感器体包括传感器端头、应变梁和传感器贴片，传感器端头与主支架可拆卸连接，应变梁连接两个传感器端头，传感器贴片设置于应变梁上，应变梁与钢轨平行设置，应变梁受到钢轨作用力变形时，传感器贴片能够将钢轨形变转换为电信号。当钢轨受力变形时，钢轨通过主支架使应变梁发生变形，进而通过应变梁上的传感器贴片将钢轨变形转换为电信号。
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