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公开(公告)号：CN104775430B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510188585.9
申请日：2015-04-21
申请人： 中国铁路总公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D5/80
摘要： 本发明公开了一种实现360度旋转锚固的重力锚，涉及锚碇技术领域，其包括锚块及钢丝绳，所述锚块开有一个敞口的空腔，空腔为圆锥形，其锥尖朝下，锥尖处设置有一个半球状的空心铸铁件，所述空心铸铁件的球面顶部开有通孔，使空心铸铁件与空腔连通；空腔的内侧壁固定有至少一个弧形钢环；所述钢丝绳的一端固定有冷铸锚头，该冷铸锚头位于空心铸铁件内部，钢丝绳的另一端穿过所述通孔延伸至空腔外部。本发明能够360度旋转锚固，解决了传统混凝土锚块难以保证锚绳与混凝土锚块一侧的锚座方向一致性的问题，方便了重力锚的抛设，且能够适应不同方向系泊。
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公开(公告)号：CN110904841B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201911082844.4
申请日：2019-11-07
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种桥梁主梁抬升方法及抬升系统，涉及桥梁施工技术领域，该方法包括以下步骤：S1、在第一个待提升桥梁主梁的两侧分别设置第一起吊装置和第二起吊装置；S2、使用第一起吊装置和第二起吊装置的起升组件将第一个待提升桥梁主梁提升至预设的高度；S3、在桥梁桥墩和已提升至预设高度的第一个桥梁主梁之间设置支撑座；S4、驱动第一起吊装置沿已提升至预设高度的第一个桥梁主梁移动，并驱动第二起吊装置沿未提升的桥梁主梁移动，使第一起吊装置和第二起吊装置位于下一个待提升桥梁主梁的两侧，重复执行步骤S2～S3，直至所有的桥梁主梁提升至预设的高度。本发明的桥梁主梁抬升方法，无需反复的倒顶作业，作业效率高，施工风险低，降低成本。
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公开(公告)号：CN110468743B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910702256.X
申请日：2019-07-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种用于旧桥墩帽改造的移动式吊架及施工方法，包括施工吊架，其包括两个施工框架；走行系统，其包含走行小车和两根滑道梁，走行小车用于沿纵桥向行走于旧钢梁顶部既有轨道；两根滑道梁沿横桥向固定安装于走行小车顶部，两根滑道梁平行且留有间隔；吊挂系统，其包含两个滑座和多根吊杆，两个滑座沿横桥向对称分布于走行小车的两侧，均沿横桥向滑动设置于滑道梁顶部；多根吊杆分布在旧钢梁两侧；每根吊杆的一端与同侧的滑座相连，其另一端均与同侧的施工吊架相连，用于提升或下放施工吊架。本发明解决了传统墩旁托架施工难度大、临时结构工程量大、重复利用率低和对设备要求高的问题。
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公开(公告)号：CN111962396A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010813264.4
申请日：2020-08-13
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢梁横向限位纠偏装置，涉及钢梁施工装备技术领域，该装置包括：多对限位纠偏单元，其沿桥纵向间隔设置，且每对所述限位纠偏单元对称设置在钢梁两侧，每个所述限位纠偏单元均包括：底座、固定箱体以及活动组件；所述底座固定设置在钢梁的一侧，所述固定箱体设在底座上，所述活动组件套设在所述固定箱体内且能沿所述固定箱体滑动，所述活动组件用于限制并纠正钢梁的横向偏移。本发明中的钢梁横向限位纠偏装置，其可以限制钢梁横向偏移，避免钢梁在滑动过程中意外滑落轨道，还可以纠正钢梁的横向偏移，且纠偏步骤简单，对操作人员要求较低。
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公开(公告)号：CN111519538A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010314438.2
申请日：2020-04-17
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度连续钢桁梁逐孔架设方法，涉及公路或铁路桥梁工程中连续钢桁梁架设施工领域，该方法包括以下步骤：架设首孔钢桁梁；首孔钢桁梁位置调整及永久支座安装；运输吊架至待架桥墩位，安装吊架于首孔钢桁梁上；架设下一孔钢桁梁；进行首孔钢桁梁与下一孔钢桁梁的焊接合龙；每联之中其余孔钢桁梁连续逐孔架设，完成所有联钢桁梁的架设。本发明中的一种大跨度连续钢桁梁逐孔架设方法，其能提高架设的效率，安全可靠，能有效解决大跨度、大吨位多孔连续钢桁梁逐孔架设问题。
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公开(公告)号：CN110468743A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910702256.X
申请日：2019-07-31
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种用于旧桥墩帽改造的移动式吊架及施工方法，包括施工吊架，其包括两个施工框架；走行系统，其包含走行小车和两根滑道梁，走行小车用于沿纵桥向行走于旧钢梁顶部既有轨道；两根滑道梁沿横桥向固定安装于走行小车顶部，两根滑道梁平行且留有间隔；吊挂系统，其包含两个滑座和多根吊杆，两个滑座沿横桥向对称分布于走行小车的两侧，均沿横桥向滑动设置于滑道梁顶部；多根吊杆分布在旧钢梁两侧；每根吊杆的一端与同侧的滑座相连，其另一端均与同侧的施工吊架相连，用于提升或下放施工吊架。本发明解决了传统墩旁托架施工难度大、临时结构工程量大、重复利用率低和对设备要求高的问题。
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公开(公告)号：CN105649081B
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201610023744.4
申请日：2016-01-14
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D7/16
摘要： 本发明公开了一种超长大直径桩斜向插打多级导向支架，涉及桥梁桩基础施工领域，包括主桁架、多根滑道梁和多个支撑导向部件，所述主桁架包括两对称且呈间隔设置的三角形框架，所述三角形框架间连接有多根连接杆，所述主桁架的顶端、中部、底部各设置有两根平行的滑道梁，所述支撑导向部件活动固定于所述主桁架的顶端、中部、底部的滑道梁上，形成待插打桩的通道。本发明能够有效抵抗桩插打时产生的水平力，同时满足多节段桩的施工需求。
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公开(公告)号：CN107761570A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710914328.8
申请日：2017-09-30
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
CPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种用于大跨度钢桁梁的精确定位吊架，涉及水上大型钢梁安装领域，包括两平行设置的固定架、调整系统和锚固系统，所述固定架包括上下平行设置的顶梁和底梁，且所述顶梁的一端向所述底梁外伸出形成伸出部，所述顶梁和底梁间连接有支撑杆，且两固定架间横向连接有多根连接杆；两顶梁的伸出部间连接有一横梁，所述调整系统设于所述横梁上，所述起吊系统包括设于所述顶梁顶面并与所述横梁相连以带动所述横梁移动的千斤顶，以及穿设所述横梁的拉索，所述横梁上设有与所述拉索上端连接并用于带动拉索竖向移动的张拉杆，所述拉索的下端设有用于与钢桁梁连接的固定锚。本发明能够有效完成钢桁梁间的精准位置调节，适用范围广。
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公开(公告)号：CN105544413B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201510919924.6
申请日：2015-12-11
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本发明公开了一种用于架设斜拉桥钢桁梁的牵索式架梁吊机及施工方法，涉及桥梁工程技术领域。该架梁吊机包括两个主纵梁，每个主纵梁的前部设有前端锚固点，中部设有中吊挂，后部设有抗剪后锚固件；抗剪后锚固件与中吊挂之间设有挂梁和反压轮；主纵梁的前部架设有提升系统。施工时，先将斜拉索与前端锚固点连接，通过中吊挂和抗剪后锚固件将架梁吊机锚固；再利用提升系统提升待架钢桁梁；待架钢桁梁安装后，将斜拉索转换至已架钢桁梁上，利用挂梁和反压轮行走至下一安装位置进行架设；重复以上步骤，直至所有钢桁梁架设完毕。本发明利用斜拉桥的拉索结构减轻了架梁吊机的重量，从而减少了钢桁梁的承载负荷，有效提高了施工的可靠性及安全性。
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公开(公告)号：CN103362136B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310308222.5
申请日：2013-07-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E02D19/02
摘要： 本发明公开了一种用于预制结构与桩基之间的止水装置，涉及桥梁施工领域，该止水装置包括钢漏斗、劲板、活动适应板和封底混凝土，钢漏斗通过劲板固定在预制构件的底部，钢漏斗与桩基之间填充有封底混凝土，钢漏斗的底部设置有活动适应板，钢漏斗包括钢筒，钢筒底部设有底托环板和压板，底托环板与压板之间预留一定空隙，底托环板的底部有底托加劲板，压板顶部有压板加劲板，活动适应板位于底托环板与压板之间的空隙内。本发明能使预制结构与桩基快速达到止水效果，在预制结构下放过程中能很好的适应桩的偏位，又能保证在浇筑止水混凝土时不漏浆。
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